flub3r

Czy ktoś wie w jakiej pozycji podczas odpowietrzania hamulca Avid Elixir powinna znajdować się klamka na kierownicy? Mam problem z odpowietrzeniem przedniego hampla. Na klamce odpowietrzyłem, i jakby nie do końca. Czy możliwe że powinienem odpowietrzyć też przy zacisku, a potem jeszcze raz przy klamce? Pozdrawiam.

Poradziłem sobie. Klamka musi być prostopadle do ziemi, a śruba regulacji odległości klamki od kiery nie morze być ustawiona maksymalnie od kierownicy. Po za tym chyba miałem trefny płyn. Teraz wszystko już gra.

Czy już odpowietrzałeś? Ja osobiście odpowietrzałem i mam wrażenie jak by nie do końca się udało przynajmniej z przodu, bo tyłu nie ruszałem. Klamka nie ma zbiorniczka, a jak ma to bardzo mały i mam wrażenie że mieści za mało płynu i dlatego może to wrażenie zapowietrzenia? Hamulec hamuje ale przed wymianą płynu dało się zrobić manuala na przednim hamplu, a teraz już nie. Wciskam do końca a on aby zwalnia. Takie rzeczy jak to czy tarcza jest czysta oczywiście już sprawdzałem i wina tkwi raczej w samym hamulcu. Ktoś by mógł mi pomóc w tej sprawie?

Czy ktoś wie w jakiej pozycji podczas odpowietrzania hamulca Avid Elixir powinna znajdować się klamka na kierownicy? Mam problem z odpowietrzeniem przedniego hampla. Na klamce odpowietrzyłem, i jakby nie do końca. Czy możliwe że powinienem odpowietrzyć też przy zacisku, a potem jeszcze raz przy klamce? Pozdrawiam.

Zrobiłem sobie taki własny zestawik wraz ze srubkami od tokarza... obrabiałem te śrubki ze 3razy żeby wężyk mocniej wszedł- cały czas bez skutku. Ponadto na jednej śrubce nie mam tak małej uszczelki i nawet wkręcając głęboko trochę cieknie, co więcej przy dzisiejszej obróbce śrubki, gwint mi się zj**ał i się teraz wkręca na 2mm, a do tokarza już nie mam siły chodzić....

Jak ktoś ma dużo cierpliowści i czasu to polecam ten zestaw, w przeciwny razie lepiej kupić Avidowski zestaw do odpowietrzania...

 

 

JESTEM TEGO SAMEGO ZDANIA,

parę razy odpowietrzy się znajomym i zarobi się na ten zestaw, inwestycja może się zwrócić

Mówcie co chcecie, ale za te pieniądze na pewno nic lepszego nie da się kupić, a dlaczego? bo ma więcej zastosowań, nie ciągną się za nią jakieś kable, jest mała, poręczna, lekka, etc. Jak chodzi o cenę 230zł to wcale nie jest dużo jak się pomyśli o koszcie diody około 60zł i reszcie wydatków. Wczoraj testowałem ją w terenie jechałem z włączoną od godziny około 22:00 do godziny 3:00 prawie cały czas tryb high, tylko żeby nie oślepiać kierowców zmieniałem na mrygający miejski. Więc wychodzi na to że średnio w trybie high świeciła jakieś 3h, a nawet dłużej ;p a rezultat? Z czasem jak ogniwo traciło prąd Bocialarka na mocy światła nie traciła nic!!! Zobaczę jak będzie się w dalszej eksploatacji sprawować, ale jak na razie to nie ma sobie równej.