Skocz do zawartości

twojastara

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    550
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Zawartość dodana przez twojastara

  1. oj, zakończona 18.07. Ale facet ma tego w tonach więc prędzej czy później znowu wystawi: https://allegro.pl/opona-irc-v-claw-28-41-622-21-i7325006740.html
  2. Jako wieloletni użytkownik starszego odpowiednika paseli (Col de la Vie) 650x40 (realnie około 36mm) odradzałbym do codziennej jazdy po mieście (nie za dużo bieżnika); to samo tyczy się szutrów/lasu (cieniutkie ścianki). To są opony czysto szosowe i do tego stosunkowo drogie. (Za to letkie - druciak w moim rozmiarze waży około 370g).; Zainteresowałbym się Kendą Koast - dobra cena, albo IRC V-Claw (wróciły na allegro;D)
  3. Tylko uważaj z takim kołem w górach. Naprężenie szprych nie jest już tak równomierne - sam się o tym przekonałem wykręcając obręcz w 8 na niedużym (metrowym?) dropie. Po prostu woź ze sobą kluczyk do szprych żeby chociaż awaryjnie wrócić do domu;)
  4. Serwus, Chętnie kupię kierownicę typu dirt-drop marki On-One, model Midge. Istotne - musi być pod obejmę 25,4 / 26 mm. Kolor i stan - dowolnie, byle zdatna do jazdy. Z góry dzięki Panie i Panowie.
  5. Również jestem wielkim fanem toreb Triglava... chociaż niestety asortyment jaki można zamówić od ręki jest ograniczony. W zamierzchłych czasach skusiłem się na torbę od Rafała Buczka (Wciążwdrodze) - porządnie wykonaną, ale niestety słabo przemyślaną (podobnie jak SUMO); Szukałem, prosiłem i jak na razie testuję bardzo tanią chińszczyznę w systemie z wyjmowanym workiem; wstępnie - można się skusić.
  6. Brawo za trasę! Moje obserwacje odnośnie tej torby Authora są takie, że przewidziano ją do jednego rozmiaru ram tj. "M". Zamontowana w mojej dużej "L-ce" oddzielona jest sporą szparą zarówno od rury główki jak i rury podsiodłowej. ALE - dzięki temu, że użyli owe irytujące klamerki (bardzo podobne zastosowali w torbie speca burra burra), mogę sobie spokojnie rozpiąć torbę w dużym oknie ramy; (to jest plus) Zdecydowanie lepszy wynalazek niż podsiodłówka author Sumo (prymitywny wzór z ekspanderami na dodatkowy bagaż od spodu(!)
  7. awol nie ma taperowanej główki, poza tym reszta komponentów zgadza się ze specyfikacją producenta odnośnie sekwoi, szkoda że taki karli rozmiar...
  8. umarł .....ale widzę że się pospieszyłem ;]
  9. akurat kraje bloku wschodniego to nie jest dobre porównanie - wiadomo: gospodarka planowa nie zostawiała miejsca na artyzm, produkt miał wypełniać zapotrzebowanie w społeczeństwie (i tak często nie nadążał choćby ilościowo). Jak to w całym demoludzie, nagminnie kradziono patenty "reszty świata" i kopiowano je z różnym szczęściem (vide przedstawiony przez Ciebie @itr zmieniarka tylna z blachy stalowej, montowana w polskich, czechosłowackich czy enerdowskich rowerach jeszcze gdzieś na przełomie lat 70 i 80!!! a konstrukcja jak zauważyłeś była już wtedy pełnoletnia) W sumie jednak i tak trzeba docenić, że byli w tamtych czasach entuzjaści, którzy potrafili przesterować odgórne rozporządzenia, tak aby z całej tej krajowej produkcji stali uszczknąć coś na rowery (a nie tylko czołgi, czy co innego tam tłukli). Przy pomocy dosyć prymitywnych narzędzi strugali rowery, które wygrywały wyścigi (ok, wygrywali ludzie, ale co tam;) Jeśli mówimy o innowacyjności to też akurat angielskie wynalazki nie stanowiły światowej elity. Co innego Francja. To co działo się tam w latach 30-tych to jest obecnie największe źródło inspiracji dla twórców współczesnych rowerów (najpierw tych z gatunku drobnej produkcji/handmade/NAHABS itd., ale jak wiemy to co tam się pokazuje, później często w zmienionej formie trafia do kolekcji dużych marek). Nie ma co gadać - polecam (oprócz bloga Off the beaten path - https://janheine.wordpress.com/ ) poszukiwania internetowe (tontonvelo) oraz piękny album powstały przy udziale m.in. Jana Heine: http://www.baogroup.be/BAO-site/bao-docs/Golden-Age.pdf
  10. Po tym rowerku doskonale widać jakie pustki uczyniła wojna. Rozwiązania rodem z lat 30-tych, a tu który mamy roczek? 1949...
  11. wiesz, szerokie główki mają sporo zalet: większa wytrzymałość, sztywność (jeśli są odpowiednio wysokie) i co najważniejsze wchodzą w nie stery na większych łożyskach (stery z zewnętrznymi miskami potrafią całkiem prędko wybić sobie więcej miejsca w otworze główki i wchodzą luźno :/)
  12. daj spokój - żarcie w pl to koszmar! bez smaku, syfiaste składniki itd. We Włoszech czy Hiszpanii jak kupujesz chipsy to smakują zaiście mimo, że mają 3 składniki (ziemniak, olej słonecznikowy bądź oliwa i sól) a kurna u nas biedra wydziwia i w ofercie ma 10 rodzajów w tym patriotyczne "kebabowe" - a i tak wszystkie smakują tak samo = ch*jowo
  13. Może Ci się przyda info o Maxxis Wormdrive. Na wąskiej obręczy 19c (wew) daje rzeczywiste 39mm (mierzone po knobach bocznych). Raczej szybka. Komfort zależy też od tego jak sztywne są koła, frameset, siodło, kokpit itd... nie mówiąc o indywidualnych odczuciach. Śmiem twierdzić, że wygodniej się czuję na starej stalowej (dosyć szlachetnej) szosie z ładnie giętym widelcem, fajką i brooksem, na gumach 28-700C bądź 40-650B niż na "nowoczesnej" ramie "adwenczer" z widłem o prostym profilu, aheadach i gumach 42-700C. PS. poszukaj tematów "dimpling" chainstays jeśli chcesz coś poszerzać na własną rękę.
  14. kontrowersyjne stwierdzenie, biorąc pod uwagę ile tych leftych cannondale naklepał przez jakieś 20 lat...
  15. ah te reklamy, tak łatwo człowiek się na nie daje nabrać... koleś jedzie na pełnej k*ie przez lasy i doliny, ale nie dziwie się, przez 3:14 też bym potrafił ;P a w odpowiedzi na pytanie kolegi @BratDalton -> frajda polega na tym, że jeździsz w terenie na rowerze, który się do jazdy w terenie nie nadaje
  16. zawsze można spróbować (niemal już legendarnych) pierwszych podejść do tematu, firm znad Wisły tj.: Romet 29er, Kross Unplugged, Unibike 269;
  17. Marin Pine Mountain 1 mógł jakoś kosztować 3150pln...
  18. czyli rodzina się jednak powiększyła? Czyżby któryś młody dostał jakąś nową S-kę?
  19. nie wiem na jakiej zasadzie są te koncerny powiązane, ale Trek-Salsa zadziwiająco korzystają z tych samych technologii vide budowa tylnych wahaczy z osią ABP, podobieństwo ram GF/trek superfly do fulli salsy, a teraz ten pół-elevated podobny do Treka Stache.
  20. ciekawe co z tego wyjdzie, ale trzymam kciuki!
  21. widziałem tego niebieskiego, ale nie w moim guście. Na jakieś inne modele powinienem jeszcze zwrócić uwagę?
  22. a taką sobie narobiłem ochotę, a teraz... https://www.youtube.com/watch?v=QbeH1lS743Q
×
×
  • Dodaj nową pozycję...