twojastara

czy nabycie opony i obreczy 650ki nie graniczylo z cudem?

fleegle + esi ?

jak dobrze smarujesz (przyzwoite mazidlo, a nie zielony tawot;) to i kulki pozyja dluuugo... posmaruj tylko rant glowki smarem/wazelina, zeby latwiej nabic; zreszta lepiej kupic te w miare niedrogie bo maja stalowe miski (ktorych przynajmniej nie uszkodzisz w czasie montazu;)

w sumie napisalem post i wrocilem do tej specyfikacji wlasciciela roweru... coz, jak juz tyle hajsu poszlo na te hiendowe szpeja, to moze nie czytaj dalej;) tanie a sensowne kola to set z obreczami accent crossracer (19mm wewnetrznej szerokosci, i waga ~520-30g), badz te pseudo "joe breeze" (http://allegro.pl/obrecz-tekila-700x38c-36-otw-czarna-i2527779375.html) + sapimy race + nyple sapim/dt (raczej odradzam tanie alu od dartmoora -> bardzo szybko sie "obracaja", zreszta chyba kazde alu po zimie beda niemal nieodkrecalne); + lajtowe piasty novatec/chosen (uzywany zestaw ~160pln); shimano takie jak m775 z ta nowa oska ma miniaturowe kulki i bardzo ciezko o zamienniki bebenka, inne centerlock'i jak dosc letkie m765 to niestety juz produkty z malezji i sa kiszkowato uszczelnione, a m755 czyli ten pierwszy xt pod tarcze z wielkimi "wentylowanymi" kolenirzami wazy cos 470g!!! dalsze oszczednosci to tasma izolacyjna zamiast "kupnej" oraz szpile dartmoora jako zaciski; kolejna to zwykle detki 26 badz 622mm; bedzie na uzywanych podzespolach (piasty) jakies 400pln przy dobrych wiatrach, waga? 2x 520 + 2x 30 + 2x 180 + powiedzmy 160+330 =>890+1060; kolejne wydatki to opony, a fajny zestaw (badz 2 -> np. conti RK 2,2/ kenda sbe i na gory schwalbe NN 2,4 + RoRo 2,4" powiedzmy...) W temacie korby HT2 -> najsensowniejsza (i dosc estetyczna) jest zwykla deorka m5xx + lepsze lozyska i blaty;

moze powinienem byl napisac "tu nie hameryka"... w kazdym razie z tego co sobie przypominam od dobrych 7lat nie mialem problemu z chain-suck'iem; moze napedy 7-8 maja tu jakas magiczna przewage... albo klimat sie "osuszyl" na pd. polski; zapasy m950'ek kiedys sie skoncza, a mysle ze znosna alternatywa sa kasety od sunrace; tanie, stopniowane rowniez z tego co pamietam 11-32 oraz do 34 (chyba 12-34, przy shimano trzeba troche pokombinowac, zeby nie zostac z 13-34); jasne ze zuzywaja sie kilkukrotnie szybciej, ale po pierwsze sa dostepne, po drugie wspomniana cena... nawet waga do przelkniecia (plus tez taki, ze sa 100% rozkrecalne) jako mala dygresja - ci ponoc malo inteligenti mieszkancy polkoli pn-zach, wymyslili sobie np. ostatnio wariant 1x6... (wrzucam to na blogasa)

K-edge 50usd ??? Panie, przeciez tu jest 3ci swiat.... patent z rodziny treka to 1.95usd... http://www.cambriabike.com/shopexd.asp?ID=20867

zalatwione; konczmy ot...

najtansza opcja (oczywiscie nie biorac pod uwage katapult od suntoura) - to nabyc cos pokroju MAG'a w wersji long travel (letki, powietrze, sprezyna negatywna, mniejsze wyprzedzenie/offset, regulowana wysokosc goleni) i dosztukowac wieksza podkowe (mozliwe ze adapter mavica 26-28 zalatwilby sprawe); sa tez bombery z odkrecana podkowa z zasady wyzsze niz rs/manitou o tym samym skoku...

albo adapter (patrz alle); lepiej tylko, zeby haki ramy nie mialy zbyt grubych profili (badz o zmiennych grubosciach)

w ramach akcji "zrobmy sobie OT" wiele bo kazdy moze wyslac txt, jak Milosz uzna, ze moze taki uzyc w ktoryms nr. po prostu kupuje; w umowie ma obowiazek podania autora, mimo przeniesienia praw autorskich powiem tak - wystarczy odwiedzic kolejne siedziby redakcji... i tak zgadzam sie - wszystko robia budzetowo... jak to kiedys red-nacz powiedzial "nie mozesz napisac, ze to toalne dziadostwo, musisz odnalezc pozytywne strony" no i czlowiek musial... duze grono odbiorcow, wdlg. zasady dla kazdego cos milego; enduro to zajawka Milosza, bo chlop jezdzi po swiecie i widzi jakie sa trendy; ale prawdziwy bivi-survival to jest Daniel z czasow moro F700-kiTo jest nasz krakowek i gowniana piaskownica starych znajomych, zreszta przewijajacych sie we wszystkich mediach rowerowych od zarania polskiego mtb... ale zeby juz tak nie psioczyc po prostu zapraszam do odwiedzin naszych stron; pzdr

ale mowimy o przelozeniu do jakiego rozmiaru kola? jakiej mniej wiecej wagi roweru? full? ht? rigid? powiem tak - jesli rower ma byc uniwersalny to jednak zostan przy 3 blatach; jesli specjalizacja - 1 lub 2 to dobra rzecz; kiedys na 26" HT jezdzilem po b.sadeckim na 29x32 bo nic lzejszego nie mialem; ale ze dwa lata pozniej te same trasy pokonywalem juz na 20x32 (bo tym razem sie przygotowalem;) do 9er'a zaladowalem probnie 20/36 x 12-32 (kaseta 8s) i praktycznie mozna tym jezdzic wszedzie pod krk, beskid wyspowy nie robi problemu, moze przydaloby sie 11z na kasecie, ale to juz w kolejne inkarnacji roweru; aha - nie ma sie co pakowac w standardy xtr czy sram 120, poki co najpopularniejsze 104/64 daje gwarancje dlugiej i niedrogiej dostepnosci zamiennikow; chociaz nikt chyba nie zaprzeczy, ze korby 5 ramienne microdrive i standard nigdy nie utracily niebywalego uroku... (rowniez majac zapasy blatow, mozna jezdzic latami;)

ja bym sie tam nie dziwowal - skoro gazete tworzy w zasadzie tylko red-nacz. spec od wszystkiego jak mozna przeczytac w okienkach z facjatami ;] w redakcji etat maja gora 3-osoby, a reszta txt jest zamawiana, korekta sie malo kto przejmuje... marek tyniec tez probowal tworzyc portal samemu, ale jak widac (lub raczej nie widac, bo adres zniknal po paru miechach) jest to dosc trudna sprawa...

prawa murphiego dotyczace kraju nad wisla mowia, ze jak czegos potrzeba to nigdy nie ma, wiec musisz zdobyc/zrobic/zalatwic; na cr sa haki kony (wersje SS i rd) http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=71922 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=71905 ebay.com/uk/de to nieprzebrana kopalnia - haslo "frame spares" lub podobne

popros osoby wypowiadajace sie w tym temacie =posiadaczy wspomnianej ramy; jesli nie masz w okolicy zakladu zajmujacego sie tego typu obrobka, zapytaj NUSIU, badz Mack'a (chociaz to drozsze rozwiazania)... albo w najblizszym miescie -> panorama firm -> cnc, usługi tokarskie

odrysuj, zmierz srednice i popros o wyciecie u tokarza/sam wytnij z grubego profilu (~7mm); przyda sie wiertarka, szlifierka stacjonarna, dremel i jakas katowka;

pyt.; przymierzal ktos moze do rometa 9er'a widelec 120mm? (jak sie nie myle to okolo 505-510mm w zal. od producenta)

jeszcze wracajac do tematu przestrzeni na kolo - fotka pokazuje, ze sporo mozna ugryzc: oczywiscie teraz rower jest bardzo stabilny, idealnie na sakwy; przyblizajac kolo w przod i zakladajac bujacz licze, ze moglbym obejsc sie bez fulla (przynajmniej przez jakis czas...

serwus probowal ktos juz bawic sie hakami w tym romecie? Z tego co widze, przy oponie 2,25" mam jeszcze bezpieczne 10-15mm do gornej poprzeczki i dosc sporo do rury podsiodlowej; pewnie sie wkrotce pokusze o przerobke hakow - usuniecie materialu pozwalajace przesunac je ~6-9mm do przodu, a w wersji ekstremalnej gdyby mi sie spodobalo - rozwazalem dorobienie 3ciej dziury (+nagwint); Efekt jaki przewiduje osiagnac to wieksza zrywnosc; czy koledzy juz takie mody uskuteczniali;? podziela sie wiedza? pzdr

sfrezuj troche jakis wyzszy topcap - pewnie zwykla szlifierka stacjonarna starczy, jak bedzie za niski, uzyjesz (pod topcap) jakiegos dodatkowego dystansu

serwus z tego co widze - dalej jest ta nizsza cena na Inbred 29 -> 139,9 szterlingow... a zlocisz idzie w gore...