szbiker

..po kolejnych jazdach testowych . Naprawiona blokada w SID i odpowiednie w nim ciśnienie nie przyniosło poprawy. Koło jak ocierało o klocki tak ociera nawet przy zablokowanym widelcu. Efekt zmniejszył się trochę jak oddaliłem klocki od obręczy (teraz już jakieś 3mm z każdej strony i tak lekko ociera na podjazdach ). Reasumując to niezbyt sztywne koło przednie. Myślę że dobrym rozwiązaniem dla Mavic byłoby plecenie koła przedniego na krzyż a nie w beznadziejnie wiotkie słoneczko. Jednak biorąc pod uwagę skuteczność hamowania (teraz trochę mniejszą bo oddaliłem kolcki ) dzięki ceramicznej powłoce na bokach obręczy, super wygląd , płynność obracania się związana z łożyskami maszynowymi, niską wagę koła oraz trwałość (wiele razy zjeżdżałem rozpędzony na maxa po wystających korzeniach itp. a koło nie rozcentrowało się, jest prościutkie i nie złapało luzów)- jest OK.

Ja ze swoich poprzedników nie byłem, albo łapały luzy albo coś trzeszczało albo.......... Chris KING rulez

Witam Krótko - odkąd je założyłem zapomniałem że mam stery !! Super wygląd, super waga, super trwałość !! Warte każdych pieniędzy

Witam Używałem go w rowerze do xc od 2003 do 2008 roku. Wtedy dopiero wchodził na rynek a koszt sięgał 2450zł. Rewelacyjny amortyzator made in USA, wyborna kultura pracy-wybiera wszystko co jest możliwe od malutkich po duże nierówności. Bardzo sztywny bocznie, blokada zawsze działała wybornie a powietrze trzymał cały czas, stan goleni jak na 5 letnie używanie bez specjalnego oszczędzania (serwisowany właściwie raz w roku albo raz na 2 lata ) jest bardzo dobry- nie widać żadnych wytartych elementów i przebarwień. Bardzo ładny wygląd zewnętrzny z srebrną koroną kształtem przypominającą tą z SIDa. Waga 1800g. Obecnie wymaga jedynie wymiany uszczelek na nowe co chyba nie dziwi po 5 latach. Dla mnie kultowy amortyzator. Obecnie jestem świeżym użytkownikiem SID Team 07. Kupiłem go ze względu na niską wagę 1410g - zyskałem całe 400g co daje się odczuć na podjazdach.

Witam Prawdopodobnie kół nie mógłbym reklamować bo kupiłem je na allegro, nie mam papierów i bardzo wątpię w to czy przyznali by się do błędu konstrukcyjnego. Jedynym rozwiązaniem sytuacji jest albo wymiana kół na inne albo ..... W piątek oddałem amortyzator do serwisu , bo blokada nie działała ( standard w SID, a w moim poprzednim Duke Race działała przez 3 sezony bez serwisu ). Może jak będzie w nim odpowiednie ciśnienie, będzie blokada oraz klocki oddalone na rozsądne maximum trochę polepszy się. Problem tez polega na tym że człowiek wydawszy tyle kasy na koła które wyglądają świetnie itp. przekonuje się stopniowo i usilnie że jednak nie jest tak źle co sprowadza się z kolei do olewania problemu . Ale może rzeczywiście nie będzie tak źle Pozdrawiam C.D.N .

Pociągnę dalej temat Dzisiaj byłem w serwisie i każdy na upartego twierdzi ze to SID , a ja się pytam : czemu jak włożyłem inne koło efekt ten zniknął ? Serwisant twierdzi że dobrze naprężył szprychy i żebym już mu głowy nie zawracał A ja się nie poddam jak prawdziwy polak

Wszystko super ale czemu ten bieżnik tak szybko znika w oczach !!??

Sytuacja wygląda następująco: posiadam małą ramę Trek 8900której węzły (połączenia rur)wyglądają jak w ramie do roweru dualowego więc wykluczam możliwość małej sztywności ramy, w rowerze posiadam także amora SID team 07' (tutaj tez było podejrzenie) oraz V-ki XTR z równoległym prowadzeniem klocków . Dzisiaj założyłem inne koło na piaście na maszynówkach, 32 zwykłych szprychach DT competition oraz rawce SUN rims CR18 i okazało się że wina nie leży też po stronie amora !! - bo jak zacząłem na podjeździe rzucać rowerem na boki to koło ani drgnęło i nic nie ocierało chociaż klocki miałem ustawione bardzo blisko (specjalnie). Wniosek stąd jeden - mała sztywność przedniego koła MAVIC CROSSMAX XL Myślę też że kwestia może być jeszcze w naciągu szprych ? i sprawdzę jeszcze kwestię małej ilości powietrza w sid bo rzeczywiscie miałem 50 psi w komorze negatywnej a powinno byc 100

Witam Dzisiaj byłem przetestować nowy sprzęt w moim rowerze tzn. koła crossmax xl pod v-brake. Jestem z nich po pierwszej jeździe średnio zadowolony ponieważ mają pewne wady : 1. Przede wszystkim są mało sztywne bocznie - przednie ociera o klocki hamulcowe - czuję że tracę na tym energię 2. Między szprychy które rozstawione są bardzo szeroko w trudnym terenie (np.jazda w starym wąwozie ) wpadają gałęzie badyle co grozi destrukcją koła Zalety : 1. lekkie, lekko się toczą z przyjemnym dźwiękiem 2. ceramika na obręczy daje dużo skuteczniejsze hamowanie w stosunku do zwykłej obręczy 3. wygląd Nie wiem czemu w tak wysokiej klasy kołach tak mała sztywność boczna ??