Hanzo

Rulez Może będziesz wiedział jakie jest przeznaczenie tych dwóch części widocznych na zdjęciu

Chodzi mi o pierwszą i drugą od lewej. Są w lewej goleni na pręcie pod systemem IT.

Zastanawiam się nad komorą powietrzną. Co powinno się tam wlać? W manualu jest napisane:

8-10cc’s of Air Piston Oil (40wt. automotive oil maybe substituted)

Czyli coś pokroju Red Rum albo Fox Fluid powinno być ok?

Dzięki za tego linka. Jest tam mowa o trochę innym tłumiku ale też się przyda. Zapomniałem w 1 poście jednej rzeczy. Gąbki można nasączyć tym olejem semi bath?

Cześć.

Mam w planach wymianę olejów w moim Nixonie. Żeby być dokładnym jest to: Manitou Nixon Platinum 145mm IT, zdaje się ze z 2006 roku.

Znalazłem w sieci manual od Manitou. Chciałem się jednak zapytać, czy ktoś robił i może udzielić jakichś porad, lub podpowiedzieć na co zwrócić uwagę?

Tobo 485 przy temperaturze około 0 i poniżej występuje ten sam problem. Klamka traci skok jałowy, generalnie działa to jakoś dziwnie. Tak jak napisał to ktoś wcześniej, nie jest to wina oleju. Nie wiem jaki wpływ ma na to klamka, ale na pewno problem występuje przy zacisku. Być może jest to wina uszczelek. Mam porównanie i w wyższych modelach (np. Saint) problem nie występuje.

Dam Ci taki przykład, Mavic dla obręczy Open Pro (szer wew. 15mm) zaleca stosowanie opon w rozmiarze od 19 do 28.

W/g mnie można próbować dać o jeden rozmiar większą. Chyba lepiej było by wymienić obręcz na szerszą.

Niedziela 25 listopada ,góra stacji metra Młociny godz 10;30. Wypad do KPN

Może trochę więcej szczegółów, takich jak trasa, dystans, czas przejazdu?

Cześć.

W związku z coraz gorszym stanem moich obecnych platform, oraz irytująco pracochłonnym ich serwisem nadszedł czas żeby poszukać czegoś nowego. No i padło na najnowszą ofertę od Shimano, a dokładnie na PD-MX80. Jest to odnowiona wersja PD-MX30, które miały całkiem dobre opinie na MTBR.

Całość zapakowana jest w takie pudełko, całkiem typowe jak na Sainta.

W pudełku znajdziemy pedały, instrukcję, klucz (torx), dodatkowe podkładki i 8 pinów, które można wkręcić w wolne miejsca w pedałach.

Całość prezentuje się dość solidnie, uszczelniona oś wykonana ze stali Cr-Mo, korpus wygląda na aluminium, piny stalowe, w sumie jest ich 9 na stronę (fabrycznie nie są wszystkie wkręcone). Piny są wkręcane od spodu, a dzięki podkładkom można regulować ich wysokość. Możliwe jest też zamontowanie odblasków

Sam korpus ma wklęsły kształt, na środku ma grubość 15mm na końcach 18mm. Shimano twierdzi że ma to poprawić kontrolę i wydajność (zobaczymy).

Jako że nie są dostępne jeszcze pliki z exploited view dla nowych komponentów ale z zewnątrz budowa jest podobna do starej wersji, można się domyślać że w środku będzie to wyglądać tak:

Pedały nie należą do lekkich, ale raczej nie są skierowane do osób liczących każdy gram.

Waga pokazuje 493gr czyli praktycznie tyle samo co poprzednie platformy których używałem.

Pierwsze wrażenie jest pozytywne, mam nadzieję że w terenie również mnie nie zawiodą.

Opinia odnośnie kontaktu ze sklepem

30-04 przed godziną 8:00 (rano) wysłałem do w/w sklepu pytanie o łańcuch.

Dziś jest 03-05 po godz 22:00, ZERO jakiegokolwiek odzewu.

To chyba jakiś żart, albo macie potencjalnych klientów w głębokim niedomówieniu.

Może jestem jakiś "dziwny" ale to chyba Wam powinno zależeć a nie mnie.

Chciałem pochwalić użytkownika tiomek. Przy okazji zakupów jakie robił w CRC zamówił dla mnie pokrętła do amortyzatora Manitou. Po otrzymaniu paczki części dla mnie szybko przesłał dalej, bezproblemowy kontakt.

Dzięki.

Klucz wykonany precyzyjnie, pasuje ładnie do miski suportu. Dodam jeszcze że pasuje do nakrętek centerlock w piastach Shimano, tych z ośką 15 oraz 20mm. Sprawdziłem to osobiście na HB-M810.

Jeżeli lubicie sami naprawiać rower to polecam zakup tego klucza.

Przepraszam ale jestem fullowym laikiem

Co z tego wynika?

 

Pzdr.

Nie martw się, ja też. Na maszynówce chyba by było trwalsze i lepiej przekazywało siły? No i jak coś sie zepsuje to wkładasz nowe łożysko które łatwiej dostać od takiej tulejki.

Samo usztywnienie wspornika niewiele da (zresztą sam wspornik jest dosyć delikatny jak na FR) , bardziej martwią mnie haki tylnego koła, słabo tą konstrukcję widzęjako FR.

Zresztą nawet Poison nie przewiduje tej ramy do FR, do tego mają Furana

Jak się przyglądam na tylny wahacz w tej ramie to zdaje mi się że jest taki sam jak w moim ghoscie 4900. Ten punkt obrotu wahacza o który mówi Rulez że jest sztywniejszy ma tylko łożysko ślizgowe, więc mieli możliwość zrobienia go inaczej niż dolnego.