PiOtRaS9000

Po dość długiej nie obecności.

Merida została sprzedana tak że temat do zamknięcia.

Rama, oraz hamulce znalazły nowych właścicieli.

Aktualnie pracuję już na FS - Pronghorn.

P.S Sid właśnie szuka nowego właściciela i znajdzie się w dziale sprzedaję.

Pozdrawiam

Witam.

Trochę czasu tu nie zaglądałem.

Rowerek przeszedł parę zmian.

Brake (Front): (Hamulec przedni) Shimano XTR M975A PM + śruby Ti LBS 233

Brake (Rear): (Hamulec tylny) Shimano XTR M975A IS + śruby Ti LBS 251

Cassette: (Kaseta) Sram X0 PG990 11-32 273

Chain: (łanńuch) Campagnolo Record + spinka Sram 280

Crankset: (Korby) Sram S2000 + blaty Race Face 701

Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Sram X.0 2005 śruby tytan 208

Fork: (Widelec): Rock Shox Sid Team 100mm (po serwisie i wmianie olejów) 1510

Pedals: (Pedały) Exustar EP-25Ti 225

Rim Tapes: (Opaski) Izolacja 16

Rotors: (tarcze) Magura SL + DT adaptery CL-IS 275

Seat: (Siodło) Selle Italia Flite Kit Carbonio Flow 183

Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Soul Kozak 34,9mm 10

Shifters: (Manetki) Sram X.0 Gripshift + śruby alu 167

Stem: (Mostek) Syntace F99 120mm + śruby Ti LBS 110

Tubes: (Dętki) Maxxis Auto 283

Na FF330 wyszło 8955 natomiast na Mezacalach 1,9 Kevlar 9254

Meridian przeszedł wiele zmian

Opony Mezcal 1,9 drut

hamulce xtr M975

tarcze Marta SL na adapterach DT Swiss

nowe śruby tytanowe i alu.

zmieniam też siodło (jakiś model SLR TT zapewne)

nowa Korba Sram z blatami Race Face

suport Accent EX2

Waga wzrośnie do ok 9,3 ale zobaczy się dokładnie jak to będzie wyglądało

zawitał

mosteczek Syntace F99 120mm 116gr.

zaciski J&L Titanium Blue 53gr.

waga całości 9041

A co powiecie na Syntace F-99 ?? bo właśnie stałem się jego posiadaczem.

25,4 120mm cały czarny ale dopiero w sobotę odbiorę zważę i powiem co i jak.

Ale czy czarny mostek poprawie trochę sytuację ?? Myślałem tez na nowa sztycą USE

ten sam model ale niebieską anodę. Z tym ze chyba będzie już za bardzo się w oczy rzucać.

W mostu wymieni się może śruby na tytanowe i jeszcze te rogi KCNC są lekkie,

ale raczej nie za piękne wiec sam nie wiem.

Sztyce chciał bym zostawić i nic w niej nie zmieniać uważam że była by to profanacja która powinna by zostać ukarana ucięciem reki. Natomiast mostek hmm w zasadzie to można by nad nim pomyśleć.Myślałem już o F99 ale

Ok sugerujecie też anodę ale na jaki kolor ? Podkładek i amortyzatora czy może ramy (zielony)? siodło już postanowione że będzie inne (czarne z dodatkami zielonego lub niebieskie). a już zupełnie odbiegając od rzeczywistości jak będą wyglądały białe Saguaro? hahaha to by dopiero festyn, niedługo będę miał się okazje przekonać.

podsumowując kolor amorka powiem tylko że do odważnych świat należy pojawiło się światełko w tunelu odnośnie hamulców.

Lada dzień mają wejść MT8 magury które są czarne kto wie hmm...

To może jakieś niebieskie siodło SI no i te śruby w przedniej przerzutce. Kupiłem ja ale nie miałem zamienników żeby ja prze kolorować.

a mógł byś podesłać mi parę zdjęć to będę miał się na czym wzorować (jeśli pozwolisz)

Myślałem nad tym co poradziliście czyli zacisku pod siodłowym i zaciskach do kół.

Tylko czy zmiana zacisku nie wpłynie negatywnie na ramę ? W końcu jest co carbon

i chyba nie powinien być poddawany punktowym obciążeniom tylko równomiernie rozłożonym.

Zacisk Meridy jest masywny ale nie koncentruje się tylko przy samej obejmie... Wiec jak to jest?

Dodatkowo mam tą lekką i cienka sztycę która chyba również nie powinna być za bardzo poddawana

takim obciążeniom. Możecie zaproponować jakieś dobre zaciski do kół? Nie ukrywam że bardzo mi

pasował ten system DT i dlatego nie chciałem ich wymieniać ale z kolei najprostsze zaciski

są znacznie szybsze.

Mam kolejne dobre uzasadnienie koloru niebieskiego Mianowicie takie mamy stroje kolarskie wiec bardzo dobrze to się komponuje. Odnośnie przerzutki przedniej kupiłem ją od użytkownika z naszego forum...

Marsman nie bardzo rozumiem o co chodzi z tymi nakrętkami. Na korbie chyba nic nie zyskałem no może parę gram, ale Deus wygląda o niebo lepiej a poza tym posiada legendarne już że względu na swoją trwałość blaty.

heh kanarek jest ale cóz. Jeśli chodzi o siodło to tylko Selle Italia wchodzi w grę.

No to ładnie podsumowanie dostałem... Wiadomo że Maxxisy najczęściej służą do pokazu i wagi jednak nie są aż takie tragiczne wbrew pozorom. Naturalnie są one na mocno suche warunki a poza tym opony to tak osobista rzecz że każdy dobiera je sobie do aktualnych warunków za oknem. Najczęściej naturalnie są Mezcale ale w tym sezonie wpadną jeszcze Saguaro. Co do siodła to prawdopodobnie docelowo będzie SLR TT 2011 czarne z zielonymi wstawkami.

Jeśli chodzi o zyski wagowe. Na ucięciu i spolerowaniu rogów wyszło ok 4/5gr natomiast na mostku 8/9gr. (mostek został spolerowany tylko dlatego że oryginalna biała farba zaczęła się łuszczyć i odpadać :/)

zapraszam do mojego nowego projektu Merida FLX Team by Piotrasss.

Temat można zamknąć.

Witam.

Przedstawiam projekcik mojej nowej zabawki za sezon 2011. Celem było zachowanie kompromisu pomiędzy wagą a wytrzymałością, nie miałem zamiaru lajtować wszystkiego do granic możliwości.

Przede wszystkim miał pozostać trwały i niezawodny. Rower dopiero co został ukończony, to co od razu rzuca się w oczy to niestety zbyt duża mnogość kolorów, ale cóż mogę poradzić...

Czerwone hamulce są jeszcze z poprzednich projektów i w ogóle nie zamierzam ich wymieniać (chyba ), amortyzator to mój ulubiony kolor wiec musiał się tu znaleźć a rama hmm... Grafika jest na wypasie i do tego

slogan reklamowy Beware of Green Flames doskonale tu pasuje Bardzo chciałem zjeść poniżej 9 kg ale na razie nie widzę takiej możliwości ponieważ nie obejdzie się bez większych ingerencji w osprzęt... Dlatego jest jak jest.

Ale już po cichu staram się załatwić lżejsze ramiona korby (FSA) i bardzo mnie ciekawiące Veloplugi. Jeszcze w prawdzie nie było żadnych testów ale jak tylko zrobi się cieplej i nie będzie lodowiska to na pewno wyskoczę na teściki.

Czy coś według was mocno tu nie pasuje ? W rozpisce jest parę podpunktów z dopiskiem tuned (mostek,rogi,suport) Mostek jak zobaczycie został spolerowany i udało się ładnie zyskać na wadze, rogi zostały skrócone i również spolerowane (ale nie tak dokładnie) a jeśli chodzi o suport to zostały w nim już wymienione 2 razy łożyska które okazały się lżejsze od oryginalnych.

Bar Ends: (rogi) Ritchey WCS (tuned) 54

Bottle Cage: (Koszyk na bidon) X Mission + śruby alu 27

Bottom bracket: (suport) Accent BB-EX1 (tuned) 98

Brake (Front): (Hamulec przedni) Magura Marta SL Carbon + śruby Ti LBS 220

Brake (Rear): (Hamulec tylny) Magura Marta SL Carbon + adapter + śruby Ti LBS 264

Cables: (Pancerze i linki) Jagwire Ripcord 69

Cassette: (Kaseta) Shimano XT m770 261

Chain: (łanńuch) Campagnolo Record + spinka Sram 267

Crankset: (Korby) Race Face Deus XC, śruby KCNC 766

Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Sram 9.0 + śruby alu 111

Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Sram X.0 2005 210

Fork: (Widelec): Rock Shox Sid Team 100mm 1472

Push Lock 53

Frame: (Rama) Merida FLX Team 18" 1183

Ślizg przerzutki przedniej + śruba alu 6

Grips: (Gripy) ESI Grips + korki 28

Handlebar: (Kierownica) BBB Fibertop 25,4 105

Headset: (Stery) FSA Orbit CF Carbon 60

Pedals: (Pedały) Exustar EP-25 281

Rim Tapes: (Opaski) Bike Ribbon 18mm 36

Rotors: (tarcze) Shimano XTR 270

Seat: (Siodło) Selle Italia SLR Gel Flow Team Edition 2011 173

Seatpost: (Sztyca) Use Allien Aluminium 31,6/350mm 169

Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Merida 34,9mm 27

Shifters: (Manetki) Sram X.0 Gripshift 169

Skewers: (Zaciski koł) DT Swiss 100

Spacers: (Podkładki pod mostek) Swiss Comp 5

Stem: (Mostek) Boplight Race White 100mm 25,4 (tuned) 118

Tire (Front): (Opona przednia) Maxxis Fly Weight 330 316

Tire (Rear): (Opona tylna) Maxxis Fly Weight 330 321

Top Cap: (Top cap) Vincere + śruba alu 7

Tubes: (Dętki) Foss 242

Wheel Front: (Koło przednie) DT Swiss XR 1540 705

Wheel Rear: (Koło tylne) DT Swiss XR 1540 815

Neopren: BBB 26

Miski sterów. 54

zipy 2

9090

zdjęcia.

https://picasaweb.go...icki.P/FLXTeam#

Witam witam.

rozpiska do nowego roweru będzie w ciągu kilku najbliższych tygodni.

udało się dojść do wagi ok 9,15 ale faza "budowy" nadal trwa wiec jeszcze coś się urwie (mam nadzieję)

odnośnie sterów, te zs-3 miały naprawdę wysoka podkładkę (20mm) co nie powiem było lekko irytujące.

nowe carbonowe stery również są wysokie ale przynajmniej ładnie wyglądają.

Durin był fajnym amorkiem ale po pierwsze (na moje nieszczęście) przejechałem się Sid'em znajomego i powracając na moją maszynę byłem zawiedziony precyzja wybierania nierówności. Ponadto zacięła mi się regulacja tłumienia odbicia.... 2 razy ją wymieniali a przy okazji pierwszej wymiany tłumika zaczęła przepuszczać. Ale niemiecki serwis Magury wymienił środek i wszystko działało jak trzeba. Ogólnie naprawdę spoko, wygląd, waga ale jeśli chodzi o działanie to jedno a dwu komorowiec to 2 zupełnie inne światy.

Po dość długiej nieobecności

Kolejne zmiany. W przyszłym tygodniu zawita nowa (lekko używana) ramka Merida FLX Team ))))

do tego dojdzie nowiuśka korba Race Face Deus XC model starszy (08/09) oraz dętki Foss'a które są już po wstępnych testach.

Myślę że kolejne 400gr uda się zerwać ale kto wie. Okaże się w niedalekiej przyszłości. Wiem że trochę zielona rama z niebieskim amorkiem

będzie się gryźć ale zamierzam zmienić pancerze przerzutek i pancerze hydrauliki (zapewne Jagwire Hyflow) myślę aby oba

komplety zrobić niebieskie. Zielone będzie jeszcze pewnie nowe siodło SLR 2011 ale to dopiero luty/marzec.

co sądzicie?

Trochę czasu minęło od ostatniego wpisu i przyznam że trochę się zmieniło. Rowerek lekko przytył chwilowo bo przebiłem jedną z dętek schwalbe a na dodatek połamał mi się zacisk i mam teraz Meridowski (co prawda nadal na ampul ale jednak solidniejszy i cięższy).

W zasadzie to szykuje się wielka zmiana bo sprzedaję Durin'a i jeszcze nie do końca wiem co będzie w zamian... Tzn będzie SiD ale nie wiem czy Team czy Race. Słyszałem że w droższym Team'ie podobno tytanowy tłumik dość często szwankuje a w Race gdzie jest on plastikowy jest ponoć wytrzymalszy (kto by pomyślał) źródło pewne więc wstępnie obstaję za Race niebieskim (mój ulubiony kolor!!) co prawda do roweru nie przypasuje zbytnio ale co tam co o Tej zmianie myślicie ?? Durin'a sprzedaje ponieważ lekko się na nim zawiodłem...

Kolejne cenne gramy w dół. suport odmówił posłuszeństwa i łażyska poszły na śmietnik a na nowych łożyskach waga odziwo pokazała 99 gram tak że 8 gram do przodu.

Bottom bracket: (suport) Accent EX-1 99g.

Total: 9551gr.

parę "małych" zmian

Seatpost: (Sztyca) Use Allien Aluminium 31,6/350mm 170g

Tire Front: (Opona przednia) Maxxis Flyweight 330 317g

Tire Rear: (Opona tylna) Maxxis Flyweight 330 319g

waga 9559 g

jeszcze w planach top cap boplight'a(-6gr), śruby tytanowe do hamulców(-20gr), rogi KCNC (-12) (?) i ciągle pod jeszcze WIęKSZYM znakiem zapytania tytanowe ośki do pedałów (-45gram)

zdjęcia na "normlanych" czarnych oponkach będa koło przyszłego weekendu jak amorek z serwisu wróci.

Wczoraj pod wpływem ogromnej nudy postanowiłem rozebrać mój rowerek. Zważyłem wszystko jeszcze raz dokładnie i waga poszczególnych komponentów trochę się mieniła nie wiedzieć czemu :/ najbardziej zadziwiła mnie waga linek i pancerzy przerzutek, amortyzatora z manetką, siodła,manetek. Wagi które są podane w tej rozpisce są najdokładniejszymi jakie mogłem zrobić Wiem że to głupie że dopiero teraz zrobiłem taką mega dokładną z każdą śrubką włącznie ale lepiej późno niż wcale a waga ostateczna różni się tylko o 1 gram czyli jest taka sama, myślę że margines błędu na całym rowerze będzie gdzieś w granicach 10/25 gram, ponieważ do rozpiski nie są uwzględnione smary. Chciał bym też dodać że waga ramy jest większa ponieważ jest oklejona aż dwoma taśmami ochronnymi BBB o długości 50cm wiec myślę że ich waga też jest znacząca (ok 10/15 gram)

Bar Ends: (rogi) Ritchey WCS SL + korki

Bottle Cage: (Koszyk na bidon) X Mission

Bottom bracket: (suport) Accent EX-1

Brake (Front): (Hamulec przedni) Magura Marta SL Carbon

Brake (Rear): (Hamulec tylny) Magura Marta SL Carbon + adapter

Cables: (Pancerze i linki) XTR + nierdzewki

Cassette: (Kaseta) Shimano XT CS-M770 11-32

Chain: (łanńuch) Campagnolo Record + spinka Sram

Crankset: (Korby) Shimano XT 44 / 32 / 22 FC-M770

Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XTR FD-M971

Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Sram X.0 2005

Fork: (Widelec) Magura Durin Race 100mm (manetkaRS(linka),gwaizdka,bieżnia)

Frame: (Rama) Merida Matts HFS 3000-V (naklejki ochronne BBB,śrubki do koszyków,bieżnie,hak)

Grips: (Gripy) Accent Jet

Handlebar: (Kierownica) BBB Fibertop 25,4

Headset: (Stery) FSA ZS-3

Pedals: (Pedały) Shimano XT PD-M770

Rotors: (tarcze) Shimano XTR

Seat: (Siodło) Selle Italia SLR XC Gel Flow

Seatpost: (Sztyca) Ritchey WCS 31,6 400mm

Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) BBB 34,9mm

Shifters: (Manetki) Sram X.0 Gripshift

Skewers: (Zaciski koł) DT Swiss

Spacers: (Podkładki pod mostek) KCNC

Stem: (Mostek) Boplight Race White 100mm 25,4

Tire (Front): (Opona przednia) Mezcal White 1,9

Tire (Rear): (Opona tylna) Mezcal White 1,9

Top Cap: (Top cap) no name

Tubes: (Dętki) Schwalbe XXlight

Wheel Front: (Koło przednie) DT Swiss XR 1540

Wheel Rear: (Koło tylne) DT Swiss XR 1540

neopren: BBB

jak zobaczycie zaraz na zdjęciach waga samych hamulców bez śrub i adaptera (20 g.) wynosi 215 i 225 gram. Zestw śrub, które do nich posiadam (do klamek i do zacisków) to łącznie dla przodu 17 gram i dla tyłu 29 gram. Już mam znalezione nowe tytanowe i waga spadnie na całym komplecie ok 18 gram.

fotki.

http://piotras9000.fotosik.pl/

teraz 74 w sezonie ok 70 Te 200/300 gram to rozumiem że na nowej ramie?? Ale zaraz zaraz skoro mój zestaw linek i tak jest w sumie lekki to ja wiem czy jest sens zmieniać je na I-linka ?? Manetkę do amorka też mam.

Rame ?? hmm powiem szczeże że o tym też myślaem co prawda dopiero co tą kupiłem w zeszłym roku ale chodzi juz za mną karbonowa Orbea lub Merida. A co do pancerzy to pomysł ciekawy ale zysk wagowy znikomy tak naprawdę, tym bardziej że w mojej Meridze pancerze są pocięte a nie uszczelnione na całej długości.

egzakli

a co proponujecie jeszcze zmienić ?

zostały w niej zmienione zapadki z 18(24 gr.) na 36(14 gr.) punktów podparcia.

http://www.youtube.com/watch?v=w19kww0WgYA

kolejne zmiany

dętki: Schwalbe XX light 201g (98/103)

koło tył: Tuning tylnej piasty -10 gram wyszło 818g.

Waga 9943.

Już szykują się kolejne zmiany.

nowa sztyca Bontrager Carbonowa (ok 190 gr.)

opnki Maxxis Flyweight (ok 650 gr. kpl.)

top cap Carbonowy (ok 6 gr.)

po tych zmianach przeiwdywana waga w granicach 9,6 kg

puźniej zostanie wymiana śrubek na tytanowe

Tubes: (Dętki) Schwalbe XXlight

201