PiOtRaS9000

Rame ?? hmm powiem szczeże że o tym też myślaem co prawda dopiero co tą kupiłem w zeszłym roku ale chodzi juz za mną karbonowa Orbea lub Merida. A co do pancerzy to pomysł ciekawy ale zysk wagowy znikomy tak naprawdę, tym bardziej że w mojej Meridze pancerze są pocięte a nie uszczelnione na całej długości.

egzakli a co proponujecie jeszcze zmienić ?

zostały w niej zmienione zapadki z 18(24 gr.) na 36(14 gr.) punktów podparcia. http://www.youtube.com/watch?v=w19kww0WgYA

kolejne zmiany dętki: Schwalbe XX light 201g (98/103) koło tył: Tuning tylnej piasty -10 gram wyszło 818g. Waga 9943. Już szykują się kolejne zmiany. nowa sztyca Bontrager Carbonowa (ok 190 gr.) opnki Maxxis Flyweight (ok 650 gr. kpl.) top cap Carbonowy (ok 6 gr.) po tych zmianach przeiwdywana waga w granicach 9,6 kg puźniej zostanie wymiana śrubek na tytanowe Tubes: (Dętki) Schwalbe XXlight 201

Cena hmm no nie wiem taka w miarę do zaakceptowania, własnie nabyłem drogą kupna nowy pulsometr Timexa IronMen'a hehe... ale powiedzmy że tak hmm 300/400zł to absolutny max latam po górach więc nie do końca jestem przekonany do sztycy carbonowej, a poza tym sztyca carbonowa do aluminiowej ramy to tak nie do końca chyba pasuje. Ale nie wiem naprawdę nie wiem może mnie przekonacie na mojej liście jużsą te tytanowe śruby aczkolwiek jeszcze kolor nie wybrany

Tfuuu ten zielony to przejęzyczenie za późno było już jak dla mnie i takie głupoty wypisałem złoty albo czerwony fakt w sumie ciekawie mogą się prezentować. Pomyślę nad tym, a co do łańcucha to niestety XTR nie ma porównania do Campagnolo Record'a c9, waga może i lepsza ale trwałości jest znacznie większa (na korzyść dla Campa ofkors) a co do sztycy to raczej obstaję przy aluminiowej, długość 400mm i co najważniejsze rozmiar 31,6. A bolt ony nie wchodzą w ogóle w grę.. Ja rowerku uzywam na wyścigach a nie do jazdy do sklepu. Jak każdy wie na zawodach czas się baardzo liczy więc jeśli przy złapaniu gumy miał bym jeszcze szukać ampula do okręcenia koła to ja dziękuję działam na systemie dętkowym więc takie usterki dość czesto mogą się trafiać.

Właśnie tu jest problem, bo specjalnie wybrałem sobie taki mostek, bo jest ładny i w miarę lekki a on juz jest ustawiony "-" ma 6 stopni. Zaciski kół są wypasione i specjalnie je wybrałem, bo mają naprawdę ciekawy system działania, jest w sumie lżejsza wersja, Tytanowa (ja mam alu), ale to troszkę drogi biznes... Łańcuch wybrałem dlatego że jest genialny w swoim działaniu i świetnie współpracuje z resztą napędu a dodatkowa jest straaasznie twardy. Rogi w rzeczywistości troszkę skatowane mają chyba jeden sezon są super lekkie a naprawdę zapewniają dobre trzymanie, ani za małe ani za duże. sztyca w zasadzie to jest dobry pomysł, bo są lżejsze od tego WCS'a a jakieś konkretnie propozycje ?? Co do koloru hmm masz w zasadzie rację czerwony i złoty były by naprawdę spoko, ale ten niebieski ma taki powalający kolor chociaż może i racja hmm zielony czy złoty... złoty czy zielony

Chciałem zakomunikować, że odkręciłem podstawkę pod pompkę i 2 śruby do mocowania drugiego koszyka na bidon, co ulżyło mu o 20 gram. Tym samym nowa waga mojej Ukochanej wynosi 10,006 kg, teraz można już oficjalnie powiedzieć, że waży równo 10 kg prosiłbym o aktualizację mojej wagi w nazwie tematu a jednocześnie chłopaki chciałbym was prosić o podpowiedź, co by tu dalej pozmieniać myślę teraz nad oponami... Te są piękne, ale ciężkie, myślałem nad Kendą SBE, ale nie da wagi tyko da trakcji (bo są cięższe). W najbliższych planach budżetowych jest też przewidziana nowa nakrętka kasety KCNC (niebieska oczywiście)

tak więc stało się to na co tak długo czekałem. Rowerek został ukończony. Jeszcze testów całego roweru w tej specyfikacji nie było tylko jedna mała przejażdżka ale jeździ się kosmicznie już wiem co to oznacza DT 240. Bar Ends: (rogi) Ritchey WCS SL 62 Bottle Cage: (Koszyk na bidon) X Mission 25 Bottom bracket: (suport) Accent EX-1 107 Brake (Front): (Hamulec przedni) Magura Marta SL Carbon 217 Brake (Rear): (Hamulec tylny) Magura Marta SL Carbon + adapter 258 Cables: (Pancerze i linki) XTR 80 Cassette: (Kaseta) Shimano XT CS-M770 11-32 263 Chain: (łanńuch) Campagnolo Record + spinka Sram 281 Crankset: (Korby) Shimano XT 44 / 32 / 22 FC-M770 776 Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XTR FD-M971 146 Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Sram X.0 2005 215 Fork: (Widelec) Magura Durin Race 100mm (manetkaRS,gwaizdka,bieżnia) 1510 Frame: (Rama) Merida Matts HFS 3000-V (hak,nabite bieżnie) 1580 Grips: (Gripy) Accent Jet 30 Handlebar: (Kierownica) BBB Fibertop 25,4 108 Headset: (Stery) FSA ZS-3 80 Pedals: (Pedały) Shimano XT PD-M770 350 Rotors: (tarcze) Shimano XTR 273 Seat: (Siodło) Selle Italia SLR XC Gel Flow 175 Seatpost: (Sztyca) Ritchey WCS 31,6 400mm 261 Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) BBB 34,9mm 22 Shifters: (Manetki) Sram X.0 Gripshift 193 Skewers: (Zaciski koł) DT Swiss 100 Spacers: (Podkładki pod mostek) KCNC 7 Stem: (Mostek) Boplight Race White 100mm 25,4 125 Tire (Front): (Opona przednia) Mezcal White 1,9 455 Tire (Rear): (Opona tylna) Mezcal White 1,9 475 Top Cap: (Top cap) no name 12 Tubes: (Dętki) Maxxis Ultralight 254 Wheel Front: (Koło przednie) DT Swiss XR 1540 709 Wheel Rear: (Koło tylne) DT Swiss XR 1540 828 neopren: BBB 29 podstawka do pompki 20 waga całkowita 10026 wygląda chyba ładnie prawda? a oto i on

mały UPdejcik Cassette: (Kaseta) Shimano XT 11-32 263 Chain: (łanńuch) Campagnolo Record + spinka Sram 281 Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Sram X.0 215 Grips: (Gripy) Accent Jet 25 Seat: (Siodło) Selle Italia SLR XC Gel Flow 175 Shifters: (Manetki) Sram X.0 193 Stem: (Mostek) Boplight Race White 25,4 100mm 125 Suma 10577 w przyszłym tygodniu będą zapewne nowe koła 1550 gram...

Dawno nic tu się nie działo, więc pora to zmienić... Tydzień temu zabrałem mój rowerek na pierwszy swój maraton w górach do Istebnej. Łącznie przez 3 dni zrobiłem na nim 150km i muszę przyznać, że wszystko działa w nim wyśmienicie, niestety rowerek z lekka się porysował od kamieni i już amortyzator taki piękny i biały nie jest, ale nadal pracuje tak jak powinien. Hamulce też nie źle się spisały aczkolwiek były małe problemy z nierówno pracującymi tłoczkami. Ogólnie jestem bardzo zadowolony nawet z, kół które nie pocentorwały się w ogóle tylko tylne koło złapało lekkie luzy. Niestety już maiłem jedną nie miłą przygodę związaną z ramą, ponieważ zgięła się... Na treningu zostały uszkodzone tylne widełki. Pod wpływem uderzenie (nie aż tak dużego) a w zasadzie najechania tylnym kołem na przeszkodę została przesunięta oś tylnego koła. Oba mocowania koła przesunęły się nieznacząco i koło nie było w osi z ramą :down:na szczęcie prostowanie "granatami" przyniosło natychmiastowy efekt i już nie ma tego defektu, jednak lekko zraziłem się do HFS'a który zawsze uchodził za bardzo dobrą ramę. Obecnie myślę nad zmianą napędu... manetek na obrotowe XO, tylnej przerzutki na XO, łańcucha na Campagnolo Record po tej wycieczce w górach doszedłem do takiego wniosku ponieważ są duuuużo wygodniejsze do redukcji przełożeń i kierowania rowerem podczas ostrych zjazdów - nie trzeba odrywać kciuka od kierownicy. Ciągle też poszukuję kół do mojego rowerku

kolejne zmiany Handlebar (kierownica) BBB Fibertop 25,4 108 gr !! Bottle Cage (Koszyk na bidon) Xmission Karbon (2x25 gram) 50 gr. razem: 10679

nastąpiły małe zmiany Grips: (Gripy) Accent Jet + korki 53 Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) BBB 34,9 22 razem: 10739

pewnie tak jak w mojej 34,9

porównania do wymienionych przez Ciebie ram nie mam. Ale śmigałem na S-worksie, Felcie RXC-team i Scott'ie Scale 15. Ramki kosmicznie drogie ale Merida nie jest aż taka zła na ich tle waga nie ta i sztywności może troszkę niższa ale naprawdę jestem zadowolony

dokładnie jest to ta rama kupiłem ją tutaj: http://www.skleprowerowy-duda.pl/index.php...amp;prod_id=512 w sklepie w którym pracuję hehe co do wagi ramy kuurde nie pomyślałem żeby zrobić fotkę, a teraz znowu go rozbierać do golasa to średnio mi się widzi ale będę miał to na uwadze i przy najbliższej okazji postaram się uwiecznić moment jej ważenia zamówiłem sobie już tą karbonową kierownicę Easton’a ec 70 i chyba w ciągu tygodnia będzie. zacisk pod siodłowy na razie zostaje, przymierzałem bbb 21 gram ale średnio pasował i boje się o wytrzymałość ramy przy takiej konfiguracji. Odnośnie hamulców miałem porównanie tylko do Avidów (Elxirów i Ultimatów) szczerze mówiąc... Magury są fajniejsze chociaż elixiry też bardzo mi się spodobały i naprawdę poważnie się nad nimi zastanawiałem. Miałem jeszcze do czynienia z Louisami które miały początkowo znaleźć się w moim rowerku. Gdyby nie zależało mi tak bardzo na wadze to właśnie one znalazły by się w zestawieniu na górze strony.

Tak więc Panowie zacznę od kolorów biały i niebieski to moje ulubione więc obowiązkowo musiały się w nim znaleźć. Amorek biały ponieważ taki kolor najszybciej udało się załatwić. Niebieskie akcenty to już sprawka kcnc i ich produktów. Widziałem parę rowerów z takimi dodatkami i sam postanowiłem sobie takie sieknąć. Denerwuje mnie tylko że ta największa podkładka która jest w zestawie od sterów fsa jest tak wielka ;/ bo zajmuje strasznie dużo miejsca i nie mogę jeszcze jednej kcnc wsadzić Oponki to efekt negocjacji w mojej drużynie. Wybrałem sobie i takowe dostałem. Ciężkie są ale za to jak ładnie wyglądają.Pochodzą od polskiego dystrybutora PolSport. Jest on po części naszym sponsorem dlatego też mam nowe Marty SL bardzo ciężko było je załatwić a wyniosły mnie ok 100zł za komplet. Dokładnie nie jestem w stanie powiedzieć. A co do działania Mart... Bajka naprawdę, modulacja jest super, a ich siła jest zabójcza miało być 1600zł

ramka 2009 dopiero co kupiona rozmiar wspomniane już 18" a malowanie... to zobaczcie sami http://piotras9000.fotosik.pl/zdjecia/1.html

Zaniżona ? nie no nie żartuj sobie ze mnie . 1580 gram równiutko pokazała mi waga. Rama ważona była z hakiem, nabitymi miskami ale bez piwotów bo akurat mi są zbędne J. Co do sztywności to jak np. wczoraj sobie poleciałem polatać to dało się wyyyraźnie odczuć różnicę w sztywności. Przy zablokowanym amortyzatorku i stanięciu w pedałach rower od razu wyrywa do przodu. W Krossie zawsze zaczynały się jakieś wibracje i dziwnie odgłosy dochodzące z ramy. Przyśpieszanie jest dużo szybsze dzięki sztywności. Bardzo chętnie udostępnię rowerek osobie zainteresowanej która będzie chciała porównać sobie sztywności obu ram. Już samo wykonanie Meridy (przekrój poprzeczny rurek) pokazuje jak bardzo wytrzymała jest. Aaaa i jeszcze jedna sprawa nie wydawał bym 1,5 tyś. na ramę wiedząc że nie zyskam na niej nic wagowo :/ wiedziałem co brazłem i wiedziałem że jej waga oscyluje w granicach 1600gram. Wyszło 1580.

Witam a oto kompletna specyfikacja mojego nowego(starego) rowerku. Wszystko było dokładnie ważone i nic nie zostało pominięte. Dzisiaj rowerek ważony był na wadze z dokładnością do 0,5 g wszyło tyle ile na górze Złożony został dopiero wczoraj, będę go używał do startów w Maratonach ale nie ukrywam że parę wypadów w góry już planuję . Szczerze mówiąc myślałem że będzie ze 200gram lżejszy bo 10,5 to było by łatwiejsze w wymawianiu ale 10,75 też nie źle. Bar Ends: (rogi) Ritchey WCS SL 62 Bottle Cage: (Koszyk na bidon) Topeak 64 Bottom bracket: (suport) Accent EX-1 107 Brake (Front): (Hamulec przedni) Magura Marta SL Carbon 217 Brake (Rear): (Hamulec tylny) Magura Marta SL Carbon + adapter 258 Cables: (Pancerze i linki) XTR 68 Cassette: (Kaseta) Shimano XT 11-32 272 Chain: (łanńuch) Shimano XT 278 Crankset: (Korby) Shimano XT 44 / 32 / 22 776 Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XT 168 Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XT 227 Fork: (Widelec) Magura Durin Race 100mm (manetka,gwiazdka,bieżnia) 1493 Frame: (Rama) Merida Matts HFS 3000-V 18"(hak,nabite bieżnie) 1580 Grips: (Gripy) Ritchey WCS 29 Handlebar: (Kierownica) Tioga DL 2000 154 Headset: (Stery) FSA ZS-3 80 Pedals: (Pedały) Shimano XT 350 Rotors: (tarcze) Marta SL 214 Seat: (Siodło) Selle Italia SLR TT 142 Seatpost: (Sztyca) Ritchey WCS 31,6 400mm 261 Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Meria 34,9 48 Shifters: (Manetki) Shimano XT 280 Skewers: (Zaciski koł) Mavic 149 Spacers: (Podkładki pod mostek) KCNC 7 Stem: (Mostek) Ritchey WCS 25,4 120mm 127 Tire (Front): (Opona przednia) Mezcal White 1,9 474 Tire (Rear): (Opona tylna) Mezcal White 1,9 486 Top Cap: (Top cap) no name 12 Tubes: (Dętki) Michelin AirComp Latex 280 Wheel Front: (Koło przednie) Mavic CrossRide 943 Wheel Rear: (Koło tylne) Mavic CrossRide 1106 neopren: BBB 29 razem: 10741 W najbliższym czasie zamierzam zmienić zaciski i kierownicę. Reszta wydaje się być już adekwatna do klasy rowerku aczkolwiek te koła to taki wielki klocek w tej rozpisce ale o ich zmianie na razie nie ma co nawet myśleć, może gdzieś koło końca roku wpadnie coś nowego. Jestem bardzo ciekaw co o nim myślicie. Zrobiłem na nim dopiero 80 km ale sztywność w porównaniu do starego levela A6 jest po prostu kosmicznie większa Zdjęcia wstawię jutro bo dzisiejsza popołudniowa pogoda niestety nie była sprzyjająca robieniu ładnych fotek.

Twoja rama razem ze sterami waży 1650?? moja taka sama bez sterów 1701 :/ coś nie halo mnie już strasznie za wagę ramy zjechali