grzechu1984

W lesie brak smogu  za to dużo błota

@Bysiu Jeśli jeździsz wyprawy to całkowicie bym odpuścił takie kombinowanie z karbonem.

Co do ram to opinie słyszałem różne. 

Fajny jest xcaliber treka, zamontujesz bagażnik,tylko brak mu sztywnej osi z tylu. szkoda.

W dniu 16.10.2018 o 21:46, kamar59 napisał:

Ja mam jeszcze taką naklejkę można zarejestrować na stronie żeby mieć przedłużoną GW http://consumer.giant-bicycles.net/default.aspx?country=PL

A co do kół to około 2 kg będą ważyć.

Hej.

Dopiero dzisiaj zauważyłem u mnie taką naklejkę, nie wiem jakim cudem dopiero teraz

Niestety po dwóch zaciągnięciach łańcucha rama zaczęła wyglądać paskudnie na dodatek skutkuje to możliwością uszkodzenia ramy ;/

Szukałem i szukałem ale z sensownych i gotowych rozwiązań były jakieś metalowe osłonki w USA ;/

Postanowiłem zrobić swoją, jeśli to nie zda egzaminu ( zacznie się odklejać ) zrobię osłonę z żywicy i maty z włókna szklanego.

Przymiarki:

Efekt końcowy:

No i foto ramy. 

Jutro oklejam kilka innych miejsc specjalną folią 3M ( cienka i przeźroczysta )

Co ma 500+ do chodzenia po ścieżce rowerowej ?:D  weź nie politykuj ..to portal rowerowy

W dniu 15.07.2018 o 18:42, KrissDeValnor napisał:

Koniecznie zrób dobre zdjęcia tylnego trójkąta i wspomnianych mocowań - w końcu nie każdy widział i nie każdy zobaczy, a dla zainteresowanych będzie to ciekawy dodatkowy "smaczek"

Jest!

21 godzin temu, Biesz766 napisał:

No właśnie mam to samo uczucie, aktualnie Elixir5 spisują się bardzo dobrze, czekam aż padną, ale coś nie chcą. Zrobiony serwis pod ich 7 latach działania i oringi, uszczelki w super stanie. Miałem wymieniać na M6000/M7000 ale póki nie padną nie widzę sensu.

A pytałem o M365 bo miałem okazję zjechać ze sporej górki na M315 i te jednak jakoś dziwnie działały. Niby hamowały, ale jednak w Elixirach miałem lepsze wyczucie.

 

Dzięki za info o Twoich M365

Hej. No niestety podczas zjazdu trzeba użyć 2 palców i docisnąć klamkę, avidy hamują lepiej  ale jak mam porównać problemy z ocieraniem tarczy i tym  podobne np z odpowietrzaniem to chyba wolę shimano.

18 godzin temu, kamar59 napisał:

Masz naklejkę na ramie na dole pod korbą ram jest numer i kraj produkcji.

Dzięki za info. Sprawdziłem i pisze DK

4 godziny temu, Rysz napisał:

@Grzechu1984

Taka rama to zbawienie, porzuć niepotrzebne przerzutki, zrob single speeda i ujrzyj światło

Ciężka sprawa

4 godziny temu, kamar59 napisał:

Ciekawe ile nasze ramy same ważą? Patrzyłem dziś na wagę ram karbonowych nowego 2019 r  Akccent to M waży 1140 g na koło 29"

Z tego co kojarzę to giantowska może ważyć około 1,350 kg ? patrząc na wagę i filigranowe wykonanie ram np FOCUSA ( ok 1 kg ) wydaje się to możliwe.

Jak tylko zrobi się naprawdę zimno rozbieram maszynę i robie ważenie , szczególnie interesują mnie koła

Zrobiłem dwie foty haków z tyłu. Aha , post a raczej temat inspirowany radą uzytkownika @KrissDeValnor

W dniu 13.10.2018 o 21:59, kamar59 napisał:

Ładnie Giant sobie to wymyślił, dobrze że mam swoją wersje ;-)

Też bym tak wolał

W dniu 13.10.2018 o 23:29, Biesz766 napisał:

Wszystko OK, ale w tej klasie osprzętu i cenie za rower ładowanie Shimano M365 jest dla mnie kompletnym nieporozumieniem. Rozwala mnie to

Niestety w tej kwocie albo pro rama karbonowa albo alu i do tego reba+xt+reszta klamorów pro . Ja wybrałem rower ze względu na ramę, większy sens miało kupno XTC 2GE ale w 3GE spasował mi kolor a i Grupa M6000 jak dla mnie jest ok.

W dniu 14.10.2018 o 00:25, Biesz766 napisał:

Płacisz za rower niech będzie nawet 5-6k pln i oszczędzają pewnie z 200 zł na hamulcach  Takie coś skreśliłoby u mnie z miejsca całą markę. Zresztą Giant dla mnie to śmieć, wybili się bo w dobrym okresie wystartowali w Europie.

 

@grzechu1984 te hamulce wystarczające dla Ciebie są ?

Niestety każda marka oszczędza, zobacz jakie kiblowate koła daje trek do procalibra za 7000zł  Tak samo z amorem w XTC , liczyłem się z tym że raidon to amor typu " TOWOT RACING "

Przedostatnio Bike atelier maraton Ustroń, wczoraj BAM Dąbrowa, szczerze to heble dały radę, kilka lat jeździłem na Avidach juicy 3 i też dawały rady, i w górach i na płaskim. Trochę nie rozumiem tego biadolenia że tylko XT bo nic innego nie hamuje  choć planuję zakup XT albo Magury MT5

18 godzin temu, kamar59 napisał:

Giant robi ramy kierownice i sztyce itp akcesoria. Moja rama w Holandii była robiona i śmieć jest? 

Gdzie można sprawdzić gdzie była robiona dana rama ? Sam jestem ciekaw pochodzenia swojej.

17 godzin temu, Biesz766 napisał:

Co do ramy z Hollandii, nie wiem co chciałeś przekazać, ale zmartwię Cię, moja też pochodzi z Beneluxu i do tego była ręcznie spawana, nie automatem, także żaden atut.

Bodajże merida się chwali że ich ramy są spawane automatami a automat nie miewa gorszych dni i spawy są pewniejsze , a i jakość powtarzalna ?

Aktualnie jakość jest na tyle powtarzalna że kupując rower znanego producenta nie zastanawiam się praktycznie nad tym , konkurentem dla XTC był Procaliber 6/8 , Spec chisel ( piękny rower ) no i jakiś cannondale na leftym ale to już znacznie przekraczało budżet.

Ciekawostka z ostaniego maratonu , podczas zjazdu przy chyba 40 km/h najechałem na badyl o średnicy może 4cm, jakimś cudem dziad się wybił i zapierdzielił mi w ramę, byłem pewien że coś odpadło, na szczęście to giant   odpadła tylko farba, niestety zawinęło mi łańcuch po raz drugi i jutro rozbieram korbę i zabezpieczam to miejsce .

Pozdrowienia z tyłu peletonu

Foto 9 - Cały rower od strony napędu

Witam.

Po długim zwlekaniu wreszcie zakładam temat o ramie z gianta xtc advanced 2018r.

Jest to rama z roweru pod linkiem https://www.giant-bicycles.com/pl/xtc-advanced-29-3-ge

Regulowane haki mają na celu umożliwienie włożenia kół 29 oraz 27+

niestety rower nie umyty za co przepraszam, w przypadku pytań pisać , mogę zrobić dokładniejsze foty

Foto nr 1 

Foto 2 haki z lewej strony - aby zmienić pozycję haka należy odkręcić oś koła ( imbusem ) oraz dwie śruby ( srebrne imbusowe ) sama regulacja haka odbywa się poprzez kręcenie śrubą znajdującą się w środku każdego haka. Jak widać hak jest zarazem mocowaniem zacisku hamulca.

Foto 3 haki z prawej strony - tutaj mamy tylko jedną śrubę do odkręcenia ( srebrna imbusowa ) aby poluzować hak . Oczywiście wcześniej należy wykręcić oś, hak reulowany jest zarazem hakiem do przerzutki

Foto 4 - Wykręcanie osi , To jest lipa, zawsze trzeba mieć imbus ze sobą.

Foto 5 - Ośka, docisk posmarowany smarem aby nie rył ramy podczas dokręcania

Foto 6 - Prawy hak od wewnątrz - za nim śrubka regulacyjna

Foto 7 - Prawy hak - otwór do regulacji położenia haka

Foto 8 - Lewy hak od wewnątrz - za nim śrubka regulacyjna

Bo kto rano wstaje ....

Bo jazda wczesnym rankiem dodaje energii, ps: kołoczek ( pol. drożdżówka ) smakuje najlepiej nad jeziorem paprocańskim.

Miejsce : Tychy Paprocany

Na zdjęciu moja kochanka w postaci Gianta XTC ADV 3GE 2018 , kołoczek z truskawkami , kawa

Konkret !

W dniu 13.07.2018 o 10:47, kemot1974 napisał:

fajny rower, dobry wybór !

W dniu 13.07.2018 o 10:55, thepanone napisał:

fajny. fajny.

Dzięki

W dniu 13.07.2018 o 13:21, KrissDeValnor napisał:

A mi się nie podoba ze względu na kolory - 2 GE jednak "ładniejszy" :

 

, ale kolor sam nie jeździ, a w dodatku to nie mój rower
Grunt, żebyś to Ty był zadowolony, reszta jest nieważna.

Miałem okazję przymierzyć 2GE ( był w rozmiarze M ) ja jednak wybrałem 3GE ze względu na to że nie potrzebuję lepszego osprzętu - nowa grupa deore daje radę no i kolory mi podeszły z 3GE, aha ..3GE jest błyszczący a 2GE mat, jak dla mnie lepsze jest malowanie błyszczące.

W dniu 13.07.2018 o 16:05, dfq napisał:

Fajny rowerek, gratuluję zakupu , teraz tylko jeździć, jeździć, jeździć

Odnośnie kolorów to wiadomo - o gustach nie ma dyskusji, ale myślę  KrissDeValnor że mój by ci się pewnie spodobał 

 

Dzięki. Sam brałem pod uwgę tego speca  Fajna maszyna!

23 godziny temu, kamar59 napisał:

Ładny. Widzę że masz rurę podsiodłową na dole wygiętą względem mojej. I masz przy sztywnej osi 2 sruby co nimi regulujesz odległość koła pewnie. Cenowo sporo niżej niż 7 tys? Na moje oko powinien z 4-5 tys kosztować. Chyba że to rocznik 2018 to więcej. 

Hej, dzięki! Tak rura jest wygięta, co do mocowania tylnego koła to wygląda sprawa tak ... te dwie śruby służą do dokręcania uchwytu do którego przymocowany jest zacisk hamulca, sam uchwyt jest jednocześnie mocowaniem osi, posuw haków jest regulowany dwoma śrubkami schowanymi  w ramie obok mocowania osi   podczas ściągania kołą odkręcamy tylko oś więc zacisk pozostaje na swoim miejscu. Przeżyłem szok przy przesiadce z 12 letniego terrago na tę maszynę

Co do ceny to płaciłem trochę ponad 6tyś,,  część  sumy brałem na raty 0%. Gdy tylko znajdę czas dodam go do działu moje rowery wraz z dokładnymi danymi i zdjęciami.

Pozdr

W dniu 22.06.2018 o 17:49, kemot1974 napisał:

Cześć,  odnośnie Gianta to myślę, że +/- 20 % od ceny katalogowej możesz otrzymać. Będą środki na lepszy Amor :). Osobiście miałem okazję testować Treka i Focusa i w moim przypadku wybór padł na Focusa. Odnośnie rozmiarów to możesz zapytać w firmie FogtBikes , są dystrybutorem Treka i Focusa. Pz

Rower kupiony, wybór padł jednak na gianta, dzięki za pomoc w wyborze

Po 12 latach przesiadka z  26 Giant Terrago na 29 XTC Advanced 3GE

6 godzin temu, mordorr napisał:

pełno tych stockowych Bontrager Duster Elite ? czy innych w zamian ?? 

juz sie przymierzam do nowych kółek na przyszły sezon mimo, że nie mogę narzekać na koła same w sobie, ale te 500gr kole mnie w szare komórki

Dokładnie, szukałem ile mógłbym dostać za nowe dustery , dołożyć kilka stówek i kupić coś lekkiego, widać że ludzie pozbywają się ich, no ale to koło ma wytrzymać 136kg

W dniu 24.06.2018 o 23:48, mordorr napisał:

Trek ProCaliber 8 ma dość ciężkie "stockowe" koła - 2100g z tego co pamiętam.

Pełno tego na necie, nowe komplety od bontragera do sprzedania, lekkie i mocne koła ( 1600gr i 95 kg rider ) mozna kupić nowe za około 1300zł.

8 godzin temu, wojjas napisał:

Witam, po sezonie planuję zmienić rower. Od 2 lat jeżdżę na Cube Attention, pora na poważniejszy sprzęt. Z roweru korzystam przez cały rok, kilka wyścigów oraz dłuższe wyprawy. Jeśli chodzi o wymagania, sztywnie osie, napęd 2x11. powietrzny amor. Na tą chwilę mam kilku faworytów, może któryś z forumowiczów jeździ na takim i wypowie się o nim. Wszelkie propozycje mile widziane.

https://www.rowerymerida.pl/produkt1425/bignine-700-rower-merida.html

https://www.scott.pl/produkt/610/3832/Rower-Scale-940/

https://www.specialized.com/pl/pl/chisel-expert--2x/p/133925?color=239991-133925

https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-xc/procaliber/procaliber-8/p/21841/?colorCode=grey

 

Mam ten sam problem , i jak na razie waham się pomiędzy Procalibrem 6/8 i chiselem , ewentualnie w wersji niskobudżetowej jest Merida big nine 500 lite

10 godzin temu, KrissDeValnor napisał:

Dorzucę jeszcze Focusa, którego rama jest lekka ( poniżej 1 kg z tego co pamiętam - jeśli się mylę, to niech ktoś sprostuje, bo nie chce mi się szukać , ale zdaje się, że były dwie dość podobne wersje różniące się masą o ok. 100 g ), a cena pewnie byłaby do negocjacji :
http://allegro.pl/rower-gorski-focus-raven-evo-2018-r-50l-wyprzedaz-i7246090946.html

Dzięki za odpowiedź, focus wydaje się być idealnym rozwiązaniem jeśli chodzi o kwestię cena/jakość/bajery  Niestety standardowo dostępny rozmiar L oraz S natomiast potrzebował bym rozmiar M pod 180cm wzrostu. Muszę dorwać na testy procalibra, ciekawi mnie ten izospeed .

Pisałem do treka i gianta, ani tu ani tu nie wiedzą jaka jest waga kół w ich maszynach za około 7000zł ;/ PORAŻKA !!

Gdybym wiedział że trek ma w miarę lekkie koła ( maxymalnie 1800 gram ) a isospeed treka działa i nie będzie problemów po przejechaniu np błotnistego maratonu to raczej brałbym treka, z drugiej strony jednak kusi karbon, ale odstrasza amortyzator w XTC, do czegoś lepszego trzeba by dołożyć około 1000zł. Ciekawe na ile giant wycenia samą ramę, bo reszta części średnia ;/

Na tapetę jeszcze wpadły :

https://www.kross.pl/pl/2017/mtb-xc/level-b9

https://www.specialized.com/pl/pl/chisel-expert--2x/p/133925?color=239991-133925

https://www.rowerymerida.pl/produkt1425/bignine-700-rower-merida.html

Dziękuję za odpowiedzi

W dniu 17.06.2018 o 23:01, KrissDeValnor napisał:

Po pierwsze, to zadaj sobie pytanie : karbon, czy aluminium ?

No właśnie, Z jednej strony kusi mnie rama karbonowa, jej właściwości tłumienia drgań i lekkość, z drugiej strony karbon to konieczność stosowania past, klucza dynamometrycznego no i specjalnych uchwytów samochodowych.

W dniu 17.06.2018 o 23:01, KrissDeValnor napisał:

Po drugie : będziesz ulepszał z czasem sprzęt, czy raczej wolisz mieć "gotowca" ?

Przez rok nie chciałbym inwestować, trek osprzętowo jest ok więc nie wymaga ulepszeń, natomiast w giancie amortyzator musiał by być zamieniony na EPIXIONA a najlepiej REBE.

W dniu 17.06.2018 o 23:01, KrissDeValnor napisał:

Jak Ci się włączy faza na manię lekkości, to rama Giant'a jest bardziej pożądana, chociaż regulowane haki mogą być dla niektórych dyskusyjne - fani singlespeed'ów powinni być jednak zadowoleni...

Jeśli mógłbyś nieco napisać na temat regulowanych haków byłbym wdzięczny, niestety nie mam o tym zielonego pojęcia , czy to dobre czy złe, w strone Singlespeedów nawet nie patrzę

W dniu 17.06.2018 o 23:01, KrissDeValnor napisał:

Z drugiej strony rama Treka posiada IsoSpeed'a - tu też zdania są podzielone ( byli tacy, którzy nie zauważyli różnicy w pracy ramy, albo uznali to za pomijalne ).

No właśnie ;/ i tutaj jest wielki minus dla treka, bo jesli się okaże że to marketingowa lipa to chyba mnie szlag trafi 

, jest wiele fajnych ram bez izospeeda.

W dniu 17.06.2018 o 23:01, KrissDeValnor napisał:

No i nie można zapomnieć o różnicach w geometrii, która pod względem kątów jest zbliżona, ale Giant jest krótszy i wyższy.

Obie ramy pasują, natomiast chyba bym wolał krótszą ramę , tutaj kwestia dokładnej przymiarki.

Witam.

Ja stoję przed wyborem pomiędzy dwoma modelami:

Giant XTC Advanced 3 29 - https://www.giant-bicycles.com/pl/xtc-advanced-29-3-ge

Trek procaliber 6 - https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-xc/procaliber/procaliber-6/p/21816/

Mam dylemat czy brać gianta z pro ramą karbonową ale gorszym osprzętem , np amor suntour - nawet manetki brak ;/ czy lepiej brać treka z dosyć wypasionym osprzętem ale na alumuniowej ramie ?? 

Bez vatu na firmę ? Tak można ? 

Zastanawiam się nad zakupem spinnera 320-100, na allegro jest po 600zł, w tej cenie można mieć używanego Recona Gold, tore itp, napisałem do przedstawiciela  Spinner polska o cene i dostępność części zamiennych, uszczelki ( wczesniej ktos pisal ze 50 zł komplet ) i w szczególności tuleje ślizgowe .

Ja polecam zamiast benzyny ekstrakcyjnej " rozcienczalnik/rozpuszczalnik ekstrakcyjny " Wiadomo jest dość lotny więc trzeba go trzymać non stop pod zamknięciem , ale zdecydowanie lepiej penetruje i czyści łańcuch od benzyny ekstrakcyjnej , benzyny używam do czyszczenia pozostałych części .