Peter105

Ile masz wzrostu? Jak jeździsz? Do fulla 29 trzeba mieć naprawdę mocną nogę.

Peter105, nie wiem czy nie czytałeś całej mojej wypowiedzi, czy to raczej z Twojej strony celowe szukanie zaczepki...

 

Nie zamierzałem obrażać szerokiego grona fanów GHOSTa, ponieważ mam szacunek dla każdego jednoślada. Na początku przygody z rowerem sam eksplatowałem sieciówki. Niemniej jednak, nie zestawiłbym GHOSTa ze Specializedem, SCOTTem, CANONDALEm i innych w tej klasie. Co do innych "fiatów" nie wypowiem się. Tu raczej chętnie posłucham wypowiedzi jakie to konkuręcje "zmiażdżył" GHOST w BikeBoardzie.

 

Co do innego rowerku, to zaproponowałem coś podobnego jak w zapytaniu, ale zdecydowanie bardziej opłacalny i to bez konieczności przekraczania wydatków. Uważam, że przedewszystkim podczas wyboru powinniśmy kierować się dobrze "zainwestowanymi" funduszami kolegi pytającego o sugestie zakupu.

 

Pzdr

Spokojnie, nie zaczepiam Oczywiście tak jak wspominałem wcześniej - Cannondale, Scott i inne wymienione przez ciebie marki są wyżej notowane (absolutnie zasłużenie). Zastanawia mnie jednak czy w tej kategorii cenowej różnice są tak spektakularne. (?)

Co do porównania, to odsyłam do kwietniowego bB. Z tego co pamiętam pojawiał się tam i Spec, i Scott i Cannondale (porównanie 22 modeli). W większości kategorii Ghost nie spadał poniżej średniej porównania, a właśnie w kwestii sztywności suportu wiódł prym (a przecież właśnie tą sztywność czuje się przy jeździe najbardziej).

Zresztą nie chcę żeby wyszło że koledze odradzam Scotta (bo to DOBRY rower) czy że koniecznie chcę go posadzić na Ghoście. Od początku chciałem tylko wyważyć tutaj opinie i pokazać odrębny punkt widzenia. Sam osobiście zawsze byłem największym fanboyem... Meridy

...co do porównania SCOTT do GHOST (nie obrażając szerokiego grona użytkowników obydwu marek) to jak z próbą postawienia na jednym levelu BMW i Fiata. To tyle jeśli idzie o porównania tych dwóch marek.

 

Poczytaj sobie o takim sprzęcie jak Ghost Riot i zastanów się zanim coś znowu coś palniesz Jest wiele innych marek które sprowadziłbym do poziomu "Fiata".

Nie, nie zrównuję Ghosta (jako całokształtu firmy) do poziomu Scotta. Ten drugi z całą pewnością jest pozycją kultową i nieraz zakup chodził mi po głowie, ale jest też parę elementów (które wymieniłem powyżej) którymi ustępuje rywalowi. Coś za coś - jeden rower ma lepsze to, drugi tamto. Teraz należy zadać pytanie co najbardziej ceni sobie kolega zamierzający kupić rower i jak intensywnie jeździ.

A może w grę wchodzi jeszcze inny producent?

Pzdr również

Genialny cudak

Peter 105, jakie ciśnienie masz na myśli dokładnie?

Ważę 60-62 kg, jeżdżę na 2 barach Wszystko zależy od stylu jazdy.

HTX, ale to już niestety zupełnie inne pieniążki...

Niedawno w BikeBoardzie było wielkie porównanie i Ghost zmiażdżył konkurencję w kategorii "sztywność suportu", toteż nie nazwałbym ich ram tanią masówką. (Aczkolwiek nie polemizuję z twierdzeniem że Scott robi świetne ramy)

Najlepiej usiądź na obu rowerach o ile masz taką możliwość, wtedy będziesz wiedział co ci pasuje.

Miałem w poprzednim rowerze Saguaro 26 w tej samej szerokości tylko w konwencjonalnym, czarnym kolorze; koledzy natomiast zakupili białe.

Wspominam te gumy jako jedne z najfajniejszych jakimi miałem przyjemność jeździć. Są przewidywalne (za wyjątkiem mokrego asfaltu, po deszczu na rondzie trzeba baaardzo uważać żeby koło nie odjechało), mają stosunkowo niskie opory toczenia. Dosyć szybko się niszczą, ale w zamian mają świetną przyczepność w terenie. Wyjeżdżałem na nich w górach wszystko i w niemal każdych warunkach.

Jak wspomniałem dwóch kolegów miało wersję białą. Po kilku miesiącach nieładnie zżółkła.

Żaden z nas jej nie przeciął, więc uważam że ścianki boczne są odpowiednio grube.

A ja dla odmiany będę sugerował Ghosta. Dlaczego?

Po pierwsze tak jak koledzy powyżej stwierdzili - bardziej rozwojowa i współczesna rama. Po drugie bardzo fajne koła - na bezobsługowych piastach Sram 306 (sam takie do niedawna użytkowałem) i szerokich obręczach (21 mm szerokości wewnętrznej - stabilniejsza jazda i lepsza przyczepność). Po trzecie lepszy amortyzator.

Co faktycznie jest na minus, to hamulce i osprzęt. Są to jednak dwa najtańsze elementy do wymiany, na pewno tańsze niż wymiana amortyzatora i kół - zajechać i wymienić. Scott ma beznadziejną piastę tylną - mojemu dobremu koledze zatarła się w nowym rowerze po 2 tys km.

Porównaj sobie z moim Ghostem, też mam 19-tkę. Zdjęcia są na tej samej stronie. Charakterystyczne dla 29 Ghosta są krótkie górne rury, przez co przy wzroście 178-179 rower mam dopasowany idealnie.

EDIT

Wrzucam stare zdjęcie poglądowo

Najlepiej będzie jak pójdziesz do serwisu i im pokażesz w czym problem.

Przy ostrzejszej jeździe na nieco niższym ciśnieniu opona może ci się zacząć "podwijać" pod obręcz. Ja do niedawna miałem 18 mm obute w opony Schwalbe 2,25 i rower potrafił się zachowywać niestabilnie na zakrętach.

Trochę niefajne te zdjęcia wyszły, ale musiałem koniecznie pochwalić się nowymi kołami

cianek1991, jak się sprawuje amortyzator? Dosyć egzotyczny wybór

Jestem przekonany że będzie za duża. Co to za rama?

Pamiętaj że co na swoim to na swoim.

Moim zdaniem ZTRy Rapid nie są takie złe.

ZTR Flow EX:

http://www.notubes.com/ZTR-Flow-EX-29-36-Hole-Black-P970.aspx

A jakie masz piasty?

na pewno godna polecenia jest Merida

http://www.rowerymerida.pl/akcesoria/produkt535/rama-merida-bignine-team-issue.html

Właśnie mnie naszła szalona myśl:

http://www.kross.pl/pl/2014/mtb-xc-29quot/level-b11

Jest Sram, doskonałe koła, bardzo sportowa karbonowa rama. Myślę że spokojnie byś wynegocjował cenę mieszczącą się w budżecie.

Ponieważ kupiłeś Krossa B3 podejrzewam że niespecjalnie się ścigasz (?). Może zamiast komponentów Ritchey WCS i siodła SLR lepiej by ci było zainwestować w napęd klasy SLX?

Co do kół, to na pewno byłby to doskonały zestaw, ale moim zdaniem nieco zbyt odbiegający klasą od ramy. Co powiesz na tańsze (a i tak  już bardzo dobre) Mavic Crossride 29?

Podobnie opony - wersja Evo Rocket Ronów jest dużo droższa i niewiele lżejsza od zwykłej wersji Performance.

Powiedz mi jeszcze czy to koniecznie musi być hardtail? Za tą kasę można upolować coś fajnego z pełnym zawieszeniem?

Kolejna sugestia - obczaj sobie taką markę jak Focus.

Z tym, że wymieniając amortyzator (recon lub reba 1000-1400) i grupę slx (napęd, hamulce, przerzutki 1400) robi się kwota ok. 3000. Czy w tych pieniądzach nie szukać czegoś innego, już na porządnym osprzęcie w standardzie?

Z drugiej strony za 3000 nie dostaniesz roweru z rebą i pełną grupą slx; przynajmniej nowego.

Koła na leciutkich i szerokich obręczach. Jedyne co wadzi, to osprzęt. Mimo wszystko - Cannondale - za 15 lat będziesz mógł go sprzedać za-4 cyfrową kwotę.

Napęd to najtańszy element składowy roweru - zajechać i wymienić. W Cannondale masz świetną bazę w postaci ramy, widelca i kół

A może Ghost?

http://www.ghost-bikes.com/bikes-2014/bike-detail/htx-lector-2977/

Obecnie takie kosztują 10,5, ale pod koniec sezonu krakowska Secesja bankowo zejdzie z ceny. Sam mam HTXa 29, z tą samą geomterią tylko aluminium. Bardzo fajne rowery

Piękności Też mam Ghosta, pochwalę się nim za parę dni, jak przyjdą mi nowe koła.