dude

Od naparzania karcherem może paść bębenek, ale to łatwo wymienić w razie potrzeby. Rozbieranie wymaga natomiast narzędzia i cierpliwości.

_Jakikolwiek_ olej odpowiadający Ci gęstością. Nie musi być przepak marki 'linia mety', czy 'biały grom'. Im mniej rzeczy 'specjalnie do rowerów' tym lepiej na tym wyjdziesz finansowo. Aha, teflon sprawdza się w łożyskach ślizgowych i ślizgach, w olejach i smarach nie jest potrzebny.