artwar

Osobiście nie wierzę w tak duży wpływ piast na opory jazdy... Chyba, że stare piasty były uszkodzone albo źle skręcone. Myślę, że opór piast jest daleko na liście czynników wpływających na lekkość jazdy. Co więcej myślę że z racji budowy to kulki po odpowiedniej regulacji będą lżej się toczyły. Spotkałem się też z opinią, że Novatec fakt jest trwalszy, ale toczy się gorzej od Shimano. No chyba, że to Alivio jest jakieś badziewne. Wiem że ma bardzo słabe uszczelnienie ale myślałem, że toczy się znośnie. Co do testów evo... Fajnie to poczytać ale nie wiem czy "metodologia" takich testów daje nadzieję na jakieś obiektywne wnioski. Po prostu - zbyt wiele czynników wpływa na osiągnięty czas, zbyt mała liczba powtórzeń, zbyt skromne testy (25m górka do testowania podjazdów). Jeżeli wyniki podobne a lepiej czujesz się w 29erze to wybór prosty .

Cóż takie proste to nie jest: http://www.schwalbetires.com/tech_info/rol..._resistance#why

Nicht verstehen? Little Albert 29" ma sporo mniejsze opory toczenia od takiego samego Little Alberta 26". Obrazek z niemieckiego magazynu "Bike" 09/07.

To jest co najmniej dziwna opinia, zważywszy np. na takie wyniki testów: Przecież szosowcy jeżdzą na kołach takich jak w 29erach, a nie na mniejszych kółkach. Wg mnie możliwość łatwego przekształcenia roweru w szybką maszynę szosową jest właśnie jedną z głównych zalet 29erów (mowa o amatorskich zastosowaniach). Nie chodzi tu tylko o mniejsze opory większego koła na asfalcie (które ja potwierdzam) ale także o większą dostępność opon asfaltowo-turystycznych. 28" jest także lepsze na wyprawy z bagażami - na stronie Schwalbe można zobaczyć że opony 28" w porównaniu do takich samych 26" mają o 10-20% większe dopuszczalne obciążenie.