zienio

Stanowczo odradzam zakup. Zobacz sobie dokładnie ostatnia fotkę, widac na niej wytarcia anody. Całkowicie przetarty teflon, a więc amor juz zajechany. Dogadaj się z chłopakami i kup sobie coś w zbiorowych zakupach w kupkolo.cz wychodzą fajne ceny, przykładowo http://www.kupkolo.cz/29-quot-odpruzena-vidlice-rst-first-29-quot-air-2013_z91421/ http://www.kupkolo.cz/29-quot-suntour-epicon-x1-lo-rc-15mm-osa_z93570/

Ja osobiscie mam metaliki T/P, niestety nie pamietam firmy, u mnie sprawują się wyśmienicie. Czy to asfalt czy góry daja radę

w alkoholu izopropylowym tez puchną jak pączki

Ja swoja rebe i kumpla f1rsta przesmarowałem właśnie bike grease-m 2000 i jest ok, więc spokojnie możesz smarować .

Ciepła woda z ludwikiem i jazda Spokojnie po czyszczeniu nadaja sie ponownie, stosowane w rebie.

Mam taki sam wzrost tylko wag 87 kg, latałem chwilę na nowym nabytku znajomego Agang 7.29 rama 19 cali. Jak dla mnie rozmiarowo w sam raz, dzis przestawialismy skok widła z 80 na 100 i jest cacy. Jedyne co moim zdaniem do wymiany to siodło + nowe heble tekro, jak dla mnie są do bani, a i oponki geas saguaro albo RK i gitara. Można go wyrwac za 3,1 z KW.

eh tak tylko napisałem, faktycznie na pw mogłem to napisac sry za spam

podeslij go do mnie, zrobię go za groszę serwis jest banalnie prosty Nie lepiej samemu go przeserwisować ? w serwisie pewnie ze 100 wezmą

narzedzi świetne, dobre wykonanie trwałe i primo ta Cena

Poszukuje 29 era pod wzrost 192 więc pewnie L będzie ok. Możecie doradzic co w tej cenie można wyrwać??? z góry dzięki za porady

Jaka długośc sterówki? Jak śmigane to polecam RS torę albo jakiegos xcr-a z tłumieniem. lub szukać tanio epicona

Witam Mam pytanie do znawców tematu, bo jestem w tym zielony. Czy to normalne, ze po serwisie amora- czyszczenie i wymiana olejów. Na górnych goleniach pozostaje odrobina oleju? Dodam że uszczelki kurzowe olejowe i gabki zmieniane jakies 12 miechow temu, od tego momentu nakręciłem moze z 3 tys. kilometrów max. Facet z serwisu twierdzi, że to normalne po serwisie, bo to olej z gąbeczek i po nasączeniu na full przez pewien czas troche oleju zostaje na goleniach. Fakt od serwisu zrobione może z 60 km i tego oleju pozostaje coraz mniej, jednak wydaje mi sie to troche dziwne. Jak to więc jest z tym olejem na goleniach po serwisie, ma byc ten olej czy golenie powinny byc suchutkie???