1415chris

Czy komuś sprawia jakąś trudność zrozumienie tytułu tego tematu? "Jazda na rowerze..." a tu mamy Tatry, snowboard i lawiny... sick Każde posty w ww deseń pozwolę sobie z przyjemnością usunąć. Wsiadamy na rower i zrzucamy tluszcz!

Jest dokladnie odwrotnie. W mechanicznym systemie ilosc zmienianych biegow zalezy od dozowanej sily na manetce (w gore kasety). Tu jest klik na prawej, w dol kasety, klik na lewej, w gore. Ile razy klikniesz, tyle przerzuci biegow. Precyzja, bez wzgledu na okolicznosci. Wlasciwy bieg czuje sie pod pedalami, wiec zadne komputerki, czy tez zerkanie na naped nie jest potrzebne.

Nie musisz fatygowac sie az tak daleko. Ja urzeduje od ponad 11 lat w Surrey

Dzieki za pozdrowienia. Rower skladany, a i stozki tez sa kombo zipp 303/404. Czekam juz od ladnych parunastu tygodni na przedniego zippa, wyslanego na recall piast.

Fajny rower, tylko zrobiles z niego mala choinke.

Cos pokreciles i to zdrowo! I jak masz siodlo ustawione wg tego, to tlumaczy przesadnie wyciagnieta sztyce. Pisalem, ze u Ciebie BB-Sadle bedzie w okolicach 80cm!

Rozmiar ramy masz dobrany dobrze. Kwestia odpowiedniego ustawienia. Przy twoich parametrach, odleglosc od srodka suportu do gornej krawedzi siodla powinna byc ok 80cm. Ze zdjecia wyglada, ze moze byc wiecej. Ale jak zauwazyl kolega powyzej, bardzo krotka podsiodlowka w tej ramie. Siodlo zdecydowanie do przodu. I zadnego mostka na plus! Jak obnizysz siodlo i przesuniesz je do przodu, moze sie okazac ze bedziesz mogl pozbyc sie podkladki pod mostkiem. Ale to zalezy w jakim stopniu jestes gibki. Ta rama ma juz wysoka glowke.

Fakt, z siodlami tak bywa ale rower jest na tyle ladny, ze imo, wizualnie powinno wszystko pasowac.A to siodlo psuje efekt. Zrob sobie mala korekte czerwonych wstawek siodla w fotoszopie, zobaczysz jaka jest roznica. Napisz cos wiecej o kolach.

Jakbyś jeszcze w planach ujął siodło z białymi wstawkami, byłoby wizualne miodzio.

Nie, Sigma Sport zaworek, naboje Wiggle.

Air Chuck Elite i nieco co2 ammo. Zaworek dziala swietnie, zero wycieku.

Zestaw Bondhus metric

W sumie kupilbym cos innego, myslalem o 240 (dzieki za info o naklejce) ale póki wymieniaja piasty na nowe. ....

24 to znowu nie tak mało. W zippach z przodu mam 18. Prędzej o urwanie kołnierza w tyle. Z przodu to raczej rzadkość. Nowa piasta juz doszła, w Tune zobaczyli tylko zdjęcie i wysłali nową.

Ciesze sie, ze sie podobalo. Propozycja na weekendowy dzien, to wypad do Surrey. Mozna sobie niezle pojezdzic pomiedzy Dorking a Guilford. To juz zupelnie inna bajk w porownaniu do Epping Forest. Pociagiem z Waterloo do Guildford, ok 35min, szybkim polaczeniem. Ze stacji w Guildford to juz kilka machniec pedalami i jestes poza miastem w lokalnych gorkach (wagorzach). Mozna pobujac sie w poblizu Guildford i stad wrocic lub przejechac sie do Dorking i powrot pociagiem do Londynu.

Jezdzilem rowniez na CX, SR to to samo tylko nieco szersza. A Vittrie bo veloflex nie robi nic na gorsze warunki. Teraz na tyl bede zakladal Vittorie Pave 25mm. Bez wyjatku, Vittoria, Veloflex, open tubulars, zyja u mnie ok 3k km. Ale ja pewnie waze tyle co Ty x2

10k km na Corsie? U mnie na tyle takie typu opony to max ok 3k km. Po takim przebiegu, srodek jest tak wytarty i na tyle cienki, ze latwo lapie sie gumy, opona do wymiany.

Chyba rzadko spotykana awaria przedniej piasty: Strzelila ot tak sobie, bez zadnych dziur itp, po 12-14k km. Zobacze jak ustosunkuje sie do tego Tune. Czy ktos sie orientuje czy grafika na DT240 jest malowana czy laserowa?

Najbliżej do w miarę fajnej miejscówki masz Epping Forest, trochę pagórków.

Zacznij od pozaklejania tasma wietrzacych otworow.

Porownujac szytki np veloflex, fmb do opon typu open: veloflex corsa, vittoria corsa sr itp, w obu przypadkach wysoki tpi oplotow 320, roznice w jakosci, komforcie jazdy, oporach sa zblizone. Przewaga szytek sprowadza sie do: 1. jazdy z nizszym cisnieniem, 2. sa o wiele bardziej bezpieczne w sytuacji naglego ujscia powietrza, 3. zachowuja bardziej okragly profil w porownaniu do opon, wazne w zjazdach, 4. kola pod szytki sa lzejsze od tych pod opony.

Konkretny sprzet. Jak na moj gust fsa srednio tu pasujej jak i czerwone zakonczenie owijki. Nie znam campy, nie da sie puscic przewodow z klamki od wew strony kiery?

Ale kiere i klamki to mozna spokojnie obnizyc.

Do tego standardowy K-edge combo. Mimo, ze producent podaje, ze dla Edge 800/810 jest wersja XL, standardowa jest idealna. W XL pomiedzy mostkiem a krawedzia Edka jest ok 15mm, w standardowej ok 2mm.