1415chris

Hehe super kolorki ale taki BLINK nie jest w moim stylu Ja sie zastanawiam jak bedzie wygladala czarna obrecz po zdjeciu naklejek....

Watpie... Tzn jest taka mozliwosc ale wymagalaby wymieniania "na sile" czesci ktore i tak sa w miare lekkie, a co najwazniejsze czesci, ktore sie sprawdzaja. Ja niestety nie mam tak duzego manewru, ogranicza mnie moja waga. Jak na razie waga idzie w gore. Te brakujace 300g watpie zeb wplynely na moje odczucia z jazdy i na wyniki. Na psychike i samozadowolenie, owszem Mozna troche urwac tu i tam bez rozbijania banku. Cos ok 220g minus 70g (zmiana napedu) co daje jakies 150g mniej, przy wydatku ponizej £200 (wliczajac sprzedaz wymienianych czesci). Zaswital mi pomysl na sprobowanie nowego przednigo zespolu tocznego ztr apline 320g, superspoke 119g, mack superlight 83g, nyple tasma i zawor, w sumie cos ok 530-545g w zaleznosci czy bedzie to 28 czy 32. Nowy naped, wykonanie przerzutki i kasety robi wrazenie Jak to bywa z moim szczesciem do lekkich rzeczy caly zestaw ok 9g ciezszy od tego co widzialem na innych wagach.

11120pawel w kwesti obreczy ztr proponuje poswiecic troche czasu na lekture internetu, w tym tego forum. Przekonasz sie ze bedzie ciezko znalezc jakas porownywalna alternatywe. Olimpic/Alpine sa wiecej niz wystarczajaco wytrzymale dla twojej wagi. Z 75kg moglbys spokolnie pokusic sie o podiumy mmx ale polowa budzetu poszlaby na obrecze... wiec odpada.

Dalsze nowosci prosze umieszczac w nowym temacie nowosci 2011-12

Zdjecia

Nie zapominaj ze xx jest rowniez dostepny w wersji 11-32. Ja bede mial 11-36. O przekosy sie nie martwie bo mam korbe 40/26, a do tego koleczka w przerzutce beda zmienione na 10t. Poza tym nie uzywam przelozen typu 40-32 i powyzej.

1. Doprecyzowalem temat, zmieniajac nieco jego tytul; 2. Nastepnym razem tak zalozony temat powedruje do kosza; Moglbys zapodac zdjecia obreczy po zalozeniu tasmy i zaworkow? Jestem ciekawy jak te prostokatne uszczelki pasuja do okraglych otworow obreczy. Udalo Ci sie zwazyc tasme i zaworki? Jak dlugo uzywasz tego rozwiazania?

Po latach jazdy na shimano xtr, przyszedl czas na srama. Zakupione sa: przerzutka sredni wozek, kaseta i manetki (xx). I juz kombinuje na czym tu urwac pare g, a troche mozna

Koszyk bontragera Satellite Elite: http://bontrager.com/model/08242

Jeszcze nie, przynajmniej nigdzie o tym nie slyszalem. Tarcze bardzo mi sie podobaja, sa lekkie i zapowiedzi cenowe sa w granicach rozsadku. Ale to byc moze, na pierwszy ogien idzie naped i jego wagowa kuracja. Wlasnie przeczytalem na bikeradar informacje mowiaca ze 140mm bedzie wazyc ok 60g, przypuszczam ze 160mm cos ok 70g. Wiec roznica robi sie mniejsza, z 40g, 20g Zobaczymy jak to w rzeczywistosci bedzie wygladac.

Niedlugo nastapi pare zmian. Niestety bedzie ciezej. To chyba pierwszy raz, jak zmieniam czesci, ktore zamiast zmniejszac wage, beda ja zwiekszac Do zmiany idzie czesc napedu: kaseta, przerzutka i manetki. Szacuje ze waga podskoczy o ok 70g, po malych zmianach powinno to byc cos ok 50g. Spokojnie moglbym jezdzic nastepny caly sezon na dotychczasowych czesciach ale chyba manetki obrotowe nie sa dla mnie. Po drugie, z trzech pozostalych w rowerze czesci shimano, chce ta liczbe zmniejszyc do max jednej. DA jest klasa sama w sobie. Czekam az mi pedaly odmowia posluszenstwa, wtedy pojda pod maly tuning, tu cos ok 20g do urwania. I byloby milo zakupic tarcze ashimy matrix, tu wg zapowiedzi, porownujac do hope mini pro, do zyskania ok 39g. Tak wiec po tych zmianach wyszedlbym na swoje i zyskujac moze jeszcze troszke. Sie zobaczy...

Nie ma na rynku bardziej sprawdzonej i niezawodnej aluminiowej konstrukcji jak Thomson. Poza tym jak na niezniszczalna sztyce, z przerobkami mocowania siodla dajacymi 145g, to chyba niezly wynik. Masterpiece wg Thomsona ma limit wagowy 90kg i jest rowniez przeznaczony do MTB. Jak chcesz miec pewny i renomowany komponent to Masterpiece bez dwoch zdan. Sztyce ( 2-gi link jasskulainen-a) to mnozaca sie na potege konstrukcja przybierajaca najrozmaitsze nazwy, i jest bardzo nudna. Jak karbonowy wspornik to caly z karbonu. Propozycja Smuda jest bardzo kuszaca, jak Twoje gabaryty wagowe pozwalaja ci na tak lekka sztyce to jak najbardziej.

Archeologia ale dla przyszlych "skracaczy" sztyc bardzo cenna wskazowka

Odpowiedz uzyskana, zamykam. PS Opony 2.1 to najbardziej popularny rozmiar w rowerach mtb z kolami 26"

Link do zdjec wklejam do postu nr 1

A gdzie zdjecia...!!!

Ukaniex srubki z r2-bike wygladaja jak probolty, sa ciemne. Bikehardest znam, o tki kolor mi chodzi, ceny maja troche wysokie, w porownaniu do probolta ok 60% wyzsze, nie wspomne o koszcie wysylki 6 euro!!! I nie widze krotkich do mocowania linek.

Szczerze mowiac nie rozgladalem sie usilnie za srubami i jak na razie nic mi w oko nie wpadlo. Detke wzialem czysto z ciekawosci, na razie jest w pudelku. Zawsze woze ze soba nieco grubsza.

Poza tym torx w mocowaniu tarcz to standard.

Dla porownania w/w zestawy: mtb ax lightness 580mm + rotor 105mm szosa kcnc pro scandium 440mm kcnc sc wing scandium 110mm; ten drugi jest zdecydowanie bardziej plastyczny mimo zdecydowanie krotszego ramienia, najbardziej jest to widoczne na mostku, kiera jest w miare ok w gornym chwycie, w dolnym widac jak ladnie pracuje.... dlatego jak jest mozliwosc to polecam karbonowa kiere i w miare sztywny mostek, cudow nie ma kazdy wspornik przy takiej dlugosci bedzie pracowal ale kcnc scandium robi to w najwiekszym zakresie, porownujac mostki z jakimi mialem stycznosc

Rokety Evo TL cos ok 430g.

Nie ma sie co obawiac, zrodlo jest sprawdzone i pewne, jak sam piszesz cena jest podobna a otrzymujesz lepszy produkt z 6-cio miesieczna gwarancja (jak cos sie stanie dostajesz nowe), limit wagowy 106kg Wiem ze miales przygode z kierownica fsa, ja tez... ale co do osiek nie ma na rynku lepszego produktu od Ward Industries. Co do kokpitu moj obecny mtb zestaw (kiera/mostek) wazy 172.1g w porownaniu do poprzedniego 31.8 273g, nie czuje roznicy. W szosie mam zestaw kcnc scandium 31.8 328.1g i w porownaniu do tego samego systemu fsa alu 494g jest wyczuwalna roznica w sztywnosci, mi ona akurat zupelnie nie przeszkadza, niemniej wolalbym miec karbonowa kiere. A lekki nie jestem, 90kg.

Bierz oski od Wade (link z ebaya), jego Ti jest lepszej jakosci od 'wszechobecnie' stosowanego. Masa ludzi kupuje je od niego, waga i performance bez zarzutow. Poza tym sa dostepne w 3 dlugosciach.

Upss, dzieki za zwrocenie uwagi. Z ciekawosci kupilem detke conti supersonic z deklarowanych 50g jest 54.6g (bez selekcji) Zawsze te 9g w dol. Nowa waga 7311.9 Czy wie ktos gdzie moge dostac niebieskie alu sruby, nie ProBolty te sa zdecydowanie za ciemne, cos zblizonego do koloru opon lub pancerzy. Potrzebuje 2szt M5 do mocowania linek w przerzutkach 2szt M6 do linek hamulcow 1szt M6 do top cupa 1szt M5x13-15mm

Dzieki maciej, zadna rewelacja a jednak cieszy.... w miare Wpadlem na pomysl pt Ultermo R, oczywiscie niebieskie, deklarowana waga 180g, rzczywiscie powinno byc ok 190g ale jak to ze schwalbe bywa rozrzut moze byc spory. Niemniej zakladajac 190g to bedzie 50g mniej, najtansze gramy Poczytalem troche o pulsionie i jak mi sie ta idea podobala tak teraz juz troche mniej, sporo mniesznych opini np. co do sztywnosci. Lukasz jezdziles na tej korbie, jezeli tak to jakie wrazenia? Jest jedna nowa na ww ale z badziewnymi zebatkami.