moojmisiu

Zamiast się denerwować: rozbierz amortyzator, wyjmij sprężynę i poszukaj w swojej okolicy firmy, która zajmuje się produkcją takowych. Później weź tą jako wzór, przejdź się i zamów podobną, ale z grubszego drutu.

Od biedy może nawet w najbliższym motoryzacyjnym coś znajdziesz.

Mógłbyś dodać trochę dramatyzmu i napisać, że próby z amorem o skoku 100 mm odbędą się zaraz po tym, jak przyjedzie on do Ciebie z Khashuri

W moim uznaniu to opony praktycznie tylko na utwardzone drogi, w luźnym piachu jest już źle (lepiej zachowują się niektóre semisliki), w błocie też nie jest fajnie, a z dobrym oczyszczaniem to tak nie do końca - fajnie się oczyszcza fragment między środkowym a obocznymi pasami klocków, w bocznych klockach i w krzyżach błoto lubi sobie pozostać i czasem nawet zaschnąć. Na 1400 km przebiegu miałem już 3 flaty, z czego dwa po kolcach akacji i jeżyn. Na asfaltach szybko się zużywają, szczególnie opona napędowa, ale robią mniej hałasu niż conti rk czy bontragery jones xr. Raz mi wystarczy, więcej nie kupię

Ja mam za sobą week-endowe jazdy z łańcuchem nasmarowanym pilaxolem eco (na opakowaniu nie zabrakło frazy o tym, że to olej biodegradowalny... skądś to znam - 8,90 PLN za litr). Było trochę deszczu, trochę szutrów, trochę piasków większość to jednak asfalty, przebieg na jednym smarowaniu do tej pory to około 270 km i łańcuch zaczyna się odzywać. Niestety, nie starłem nadmiaru smaru z łańcucha i trochę pyłu się do niego przykleiło (a mówiąc prosto: łapie syf całkiem nieźle). Po okresie używania imo kiepskich smarów White Lighting jestem wręcz zachwycony dobrze się trzyma i jedno smarowanie na trochę jednak wystarczy

Zacisk na imbus + kawałek dętki/opaski z neoprenu?

Na czas dokręcania warto spuścić powietrze, mój się zaczął odkręcać po tym, jak odebrałem go z przeglądu. Trochę kleju do gwintów i po problemie.

rower na kolach 29" moim skromnym zdaniem ma jakikolwiek sens od 180 wzrostu, przy wzroscie 150 jechalbys z kregoslupem prostopadlym do podloza...

Chyba równoległym

Ale rama w rozmiarze 17" będzie dla osobnika o wzroście 150 cm zdecydowanie za duża.

Poglądowa fotka - http://www.topgearcycles.com/wp-content/uploads/2009/09/img_0486_2.jpg - pani o wzroście 157 cm na rowerze z ramą o rozmiarze 15,5" - jest już dość wyciągnięta. Author Traction 29 w rozmiarze 17" jest dłuższy od GF w rozmiarze 15,5" o prawie 4 cm, a 150 cm to jednak mniej niż 157...

Mam i sakwy MSX i Crosso Dry, Crosso na dobrym bagażniku i dobrze wyregulowane trzymają się mocno, a skoro mocno się trzymają, to i się nie przecierają. Tworzywo, z którego są zrobione, okazuje się całkiem solidne i trwałe, co nie zmienia faktu, że jadąc gdzieś dalej warto wziąć ze sobą kawałek mocnego sznurka i taśmy klejącej. IMO do przewag nad sakwami MSX należy zaliczyć fakt, że są węższe i bardziej pojemne. Z montowaniem do bagazników innych niż Crosso też nie ma zazwyczaj problemów.

MSX są lepiej wykończone, lepiej i niżej wiszą na bagażniku, łatwiej je zakładać i zdejmować z bagażnika, są ładniejsze i można do nich doczepić paski na ramię, które ułatwiają przenoszenie oraz zewnętrzne kieszenie. Na plus należy wymienić też wewnętrzne kieszonki i system mocowania

Ani Crosso, ani MSX nie przemakały.

Jeździłem na Suntourze i RST First.

Heh, fajnie ujęte

A na jakim Suntourze? I czy na pewno? Ja rozumiem, że velo i tak dalej, ale bez przesady

Miałem styczność i F1rst i Epiconem - ten konkretny RST moją wagą był cokolwiek wiotki, poza tym żadnego z tych amortyzatorów nie wyróżniłbym pod kątem pracy, choć oba pracują lepiej do Axla Platinium Air czy Tory 302.

O padających tłumikach było kiedyś na bikeworldzie - przy zablokowanym widelcu potrzebne było mocne uderzenie i voila.

Jeśli na 7 biegów, to chętnie przyjmę.

@lysy35 - amor cały czas ma się dobrze

@ktone - podstawowa i najłatwiej zauważalna różnica - kolor anody na goleniach, do góry, na obrazku masz golenie z SF9, SF7 miał golenie czarne.

Axon ma pustą w środku koronę, inny tłumik i jest jakieś 100 gram lżejszy.

Tak, wnętrzności są takie same i spokojnie możesz przestawić skok ze 100 na 80 mm. W odróżnieniu od wcześniejszych wersji - nie trzeba do tego podkładek dystansowych

A o jeździe w zimie:

Wtedy było jakieś dwadzieścia stopniu mrozu, rower na zewnątrz był jakieś półtorej godziny i amortyzator wykorzystywał w granicach 40% skoku.

Jako posiadacza i ujeżdżacza ramy GF niepokoją mnie te fotki i informacje. I tu dwa pytania. Jedno szerzej: jakiej długości sztyc używacie? I drugie do fotobikera: czy kolega Twojego kolegi jest także Twoim kolegą, a jeśli tak, to jak się maja okolice podatne na pęknięcia w GF Tassajra widocznym na tej fotce: http://picasaweb.google.com/zygmusM2/WiekszaSobota#5456244994877101026 ?

zima dopiero co za nami ale myśleć trzeba na zapas, na przyszłą zimę też będe musiał kupić jakieś oponki, a więc:

Dobrze sprawowała się jako napędowa czy prowadząca, czy i tak, i tak? Jakie były jej konkretne zalety, właściwości, prowadzenie na śniegu?

 

Miałem dwie i na śniegu obie sprawowały się przyzwoicie (o wiele lepiej niż w błocie), nie uciekają na boki, sporadycznie się ślizgają. Poza tym nie polecam.

Zapytaj użytkownika amoniak, coś mi świta, że kiedyś się chwalił nabyciem takich kółeczek.

W ubiegłym roku udało mi się kupić komplet zwijanych Explorerów za 106 PLN, poza tym że dobrze się na tej oponie jeździ po śniegu i dobrze oczyszcza się błota, to poza tym jest na każdej nawierzchni średnia, na asfalcie ma dość duże opory toczenia, podobnie na utwardzonych drogach gruntowych, na piaskach też raczej szału nie ma (przynajmniej w porównaniu z Bontragerami Jones XR i Conti RaceKing), w błocie potrafi się ślizgać. Flatów nie było, ale pompowałem między 3,5 a 4 atmosfery. Zostawię je sobie na śnieżną zimę

Prosty, tani i wytrzymały licznik, który zgubiłem w lesie

Zapięcie po roku zrobiło się jakby luźniejsze, co zaowoc0wało posianiem oziminy (dla mnie słabe mocowanie jest wadą - podobne z założenia mocowanie w ślicznikach VDO jest o wiele stabilniejsze i pewniejsze)

Drugi minus - już wspominany - problemy z odległością sensora do magnesu, wystarczy delikatnie zmienić położenie jednego lub drugiego, żeby licznik przestał łapać.

Oddam mechanizm korbowy Shimano TX-71 z BB Thun czy jakoś tak, korba ma przejechane około 3500 km, ale jakoś szczególnie zjechana nie jest. Odbiór osobisty w Poznaniu lub Jarocinie - zainteresowanych proszę o kontakt na PW.

 

Mam jeszcze kasetę nówkę sztukę - 8 biegów, rozstaw zębatek 11-28, SR Suntour PF - trwałe toto nie jest, ale na sezon może wystarczy Odbiór jak wyżej.

Wszystko wyszło... W chwili obecnej szpeja na wydaniu brak

Hej.

 

Witam wszystkich na tym forum (ja tutaj 1 raz). Mam pytanko do owej przerzutki (kupiłem taką na allegro) http://www.allegro.pl/item438257371_przerz...x_deore_lx.html .

Ma może ktoś fotkę jak zamontować linkę w systemie 1:2 (shimano) bo nie chcę uszkodzić nowiutkiej linki a instrukcja na stronie producenta jest dla mnie mało czytelna.

Wieczorkiem zrobię fotę i pokażę

@edit

już - http://picasaweb.google.com/szpieg.shoguna...191199646672674

Oddam mechanizm korbowy Shimano TX-71 z BB Thun czy jakoś tak, korba ma przejechane około 3500 km, ale jakoś szczególnie zjechana nie jest. Odbiór osobisty w Poznaniu lub Jarocinie - zainteresowanych proszę o kontakt na PW.

Mam jeszcze kasetę nówkę sztukę - 8 biegów, rozstaw zębatek 11-28, SR Suntour PF - trwałe toto nie jest, ale na sezon może wystarczy Odbiór jak wyżej.