Sol

Prawie gotów, omg.

A skąd przekonanie, że by się rozleciał? Jeżeli z tylko jednej goleni, to przekonanie błędne bo widły Cannona należą do najsztywniejszych w ogóle. No chyba że to jakaś wylajtowana na maksa wersja albo w sklepie tak ocenili patrząc jak sprzęt zachowuje się pod tobą. Focus nie budzi zaufania cieniutkimi widełkami z tyłu. Owszem carbon nierzadko potrafi więcej znieść niż alu, ale wziąłbym poprawkę na twoją wagę i dopytał u źródła czy aby nie przekraczasz jakiegoś limitu. I raczej podziękował, chociaż sprzęt cieszy oko. Generalnie Cannon albo Rose. Aha, Cannon ma cienką sztycę, której rolą jest częściowa amortyzacja. Niektórzy nie lubią jak im coś pod dupą pływa, ale imo to nic zdrożnego. Raczej przeciwnie.

To ja znowu swoje trzy grosze. Nie z przekory, ale z mojego przekonania, że składanie - jakkolwiek fajne - jednak wymaga doświadczenia i jest zabawą dla ludzi, którzy dokładnie wiedzą czego chcą. Jest też droższe niż zakup gotowca i wymiana części szpeju. Piszę o tym, bo część kolegów namawiających na składanie wcześniej mocno operowała argumentem ekonomicznym, więc coś im się tu chyba rozdwoiło Jeżeli masz czas żeby zapoznać się z meandrami mechaniki i geometrii, tudzież cierpliwość na zbieranie szpeju od zera, proszę bardzo. Ale imo jeżeli chodzi o pierwszy porządny rower, rozsądnie jest kupić coś już poskładanego i ewentualnie pobawić się w wymianę tego i owego. Raz że w ten sposób nie popełnisz błędu, dwa że otrzaskasz się rowerem i nabędziesz doświadczenia, które pozwoli dokładniej ocenić co pasuje, a co nie - a potem mieć większą frajdę ze składania od zera. Aha, nie sugeruj się tym, że ktoś ci na sieci na pisze jaki rozmiar ramy będzie pasował, bo o tym możesz rozstrzygnąć tylko sam. Przykład z brzegu - pim pisze że 630 mm będzie idealne. Nie wiem skąd to wie nie widząc cię na oczy, ale od razu odpowiadam, że mam 188 cm i ramę 635 mm, która jest idealna. Tyle że ja swojej dosiadłem zanim kupiłem ...

Lapierre ma limit wagowy 100 kg z tego co pamietam.

Po co? Bo chcę, jestem duży i wolno mi.

No ja nie rozumiem czemu ludziom tak trudno przełknąć, że ktoś chce sobie kupić rower za trochę większy pieniądz w celach innych niż wspinaczka na Rysy. Fajnie, że macie inną opinię, ale - szczerze mówiąc - grzeczniej jest zachować ją dla siebie, bo zaglądanie komuś do portfela i decydowanie za niego co ma zrobić z własną kasą jest lekko niesmaczne.

Ja podzielam opinię o braku sensu FS, ale nie dlatego że to pierwszy rower czy dlatego, że autor ma 12k na zbyciu, ale dlatego że na asfalt i las to overkill. Cięższy niż sztywniak, wymagający więcej przy obsłudze, a przy tym z niewykorzystanym potencjałem. Sztywniak wystarczy w zupełności, a przy tak pojemnym budżecie można pojechać z czymś naprawdę fajnym, a nie masówką w stylu Speca, Treka czy innego Gianta. Na pierwszą myśl przyszedł mi http://www.ninerbikes.com/sir9 U nas dystrybutorem jest BeastieBikes. Albo takie cuś http://www.ritcheylogic.com/dyn_prodfamily.php?k=478200 Niby masówka, ale jednak nie do końca Dystrybutor to Pol-Sport, a ramka kosztuje niecałe 3k. Za resztę można nabrać porządnego szpeju i cieszyć się sprzętem na lata.

W aktualnej formule jest to nie tyle zlot co spotkanie szerszej (miejmy nadzieję) grupy z używającej wielkiej kichy - z udziałem fanów tejże, ale dosiadających czegoś subtelniejszego. Z konkretów jest póki co data. Rozumiem że 21 kwietnia nie wywołuje oporów. Pozostało wybrać miejsce. Skoro KPN to może albo parking w Truskawiu albo parking w Roztoce. Osobiście wolę to drugie, bo o rzut beretem zaczynają się najfajniejsze tereny KPN, ze szczeblem włącznie.

Przecież o tym jaka pasuje może zadecydować tylko jeździec.

W sobotę miewam robotę więc siłą rzeczy zostaje niedziela. Może być 21 kwietnia może być w innym tygodniu.

@venom - pisałem raczej w sensie, że jeżeli zlot ma być z fanfarami, grillem, striptizerkami i koką to trzeba zacząć wszystko organizować już teraz, bo im więce atrakcji tym więcej czasu potrzeba na przygotowanie. Uprzedzam szczerze - nie czuję się na siłach. Wolę czysty niczym nieskażony trip. @uk - hoho, przyda się, trza mieć jakąś skalę porównawczą żeby pokazać potęgę Wielkiej Kichy. Na moc Wielkiej Kichy, rzekłem.

Aż takich atrakcji jak planujecie nie miał nawet coroczny zlot fr.org, a tam rządzi przecież mała kiszka Nie żebym był na nie, ale jeżeli to ma być debiut to uważam, że rozsądniej sprawdzić potencjał - czyli najpierw sprawdzić czy jesteśmy w ogóle w stanie skrzyknąć większą grupę i tą większą grupą zaliczyć tripa. A to sugeruje bardziej kameralne spotkanie w stylu (i) zbiórka tu i tu; (ii) wzajemne obwąchanie, w sensie zapoznanie; (iii) trasa; (iv) chillout. No chyba, że od razu ma być wybuchowo - ale w takiej sytuacji trzeba działać już.

Imo o sensie można dyskutować tylko widząc jaka korba siedzi z przodu. W znaczeniu, że im większe blaty tym większy widzę sens w zmiękczaniu przełożeń z tyłu - czyli ładowaniu większej kasety. Szczerze mówiąc sam podział największej zębatki kasety przez najmniejszą nie mówi mi nic, no może poza tym że mam dużą patelnię z jednej strony i małą zębatkę z drugiej. Nie wiem jak to jest w napędach dziesiątkowych, ale do swojej dziewiątki nabyłem kasetę 12-34 i wszystkie jej zębatki są większe niż 11-32. To nie jest więc tak, że kasety różnią się tylko skrajnymi przełożeniami. Dwunastki są ogólnie miększe.

No i co - temat zmarł?

Rozumiem, że to już sprawdziłeś http://allegro.pl/specialized-big-hit-fox-vanilla-r-dh-fr-demo-i3085421318.html

O, Green Hornet.

Również nie zerwałem Srama, może dlatego że skoro mam przerzutki to ich używam. Natomiast faktem jest, że szybko się zużył i pod tym względem są lepsze. Gripów nie komentuję, bo to kwestia gustu. R1 nie komentuję, bo nie wiem ocb. Od jednych słyszałem wprawdzie, że wybuchowo poddały się na zjeździe, inni z kolei jeżdżą i sobie chwalą.

Kross ma bardziej sportową ramę, Cube wygrywa osprzętem. Jeżeli traktujesz wyścigi naprawdę amatorsko i nie zamierzasz inwestować w sprzęt Cube powinien wystarczyć. Jeżeli planujesz wymianę osprzętu i odchudzanie, Kross będzie lepszą bazą.

@vetiq - pedały, pedały, PEDAŁY. Poza tym ok;) @rafi - fajnie poskładany, cieszy oko, zwłaszcza że lubię komibnację czarnego i czerwonego.

Punkt widzenia Ivana jest znany, nie ma co się przejmować. Z resztą i tak mu się podoba, tylko nigdy tego nie przyzna;) Fajnie poskładany, wizualnie też ok. BTW, Ivan - wiesz że obrażeni na emtb mają już swoje forum?

Kjurde, tak jak nie lubię żółtego, tak przyznaję bez bicia, że wyszło super.

Spec ma mocną markę i nie musi gonić za nowinkami, żeby utrzymać się na rynku. Natomiast nastawienie braci endurackiej wynika głównie z tego, że jak dotąd nie było porządnego seryjnego enduro na dużej kiszce. Wygląda, że już jest Poza tym myślę, że Spec chce po prostu objąć szerszy target - wysokich z 29 i mniej wysokich/zdecydowanych z 27,5. Wierzę, że ten ostatni też się pojawi - o ile trend się utrzyma. Wracając do Enduro 29, wygląda świetnie, a na filmikach wygląda że takoż się sprawuje. Rówinie dobrze może to być nie strzał w kolano, co pierwsza duża kicha, która namiesza na rynku enduro.

Świetna rama w dobrej cenie - http://www.evanscycles.com/products/rocky-mountain/element-930-29er-2012-mountain-bike-ec033367 21,5 ma 65 cm TT i 54 cm podsiodłówki. Powinna pasować na dwumetrowego jeźdźca - i to z normalnym mostkiem. Jedyny problem to brak możliwości objazdu. Ale z polityką zwrotów Evansa zaryzykowałbym, rama z gatunku kultowych.