Skocz do zawartości

goldbloom

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 513

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    10

 Typ zawartości 

Odpowiedzi dodane przez goldbloom

    [8955g] Merida FLX Team by Piotrasss

    w Cmentarzysko

    Napisano

    A wg mnie wygląda genialnie

     

    O dziwo, też tak myślę. W normalnym rowerze nikt nie wstawi jednocześnie niebieskich i zielonych części, ale jak dla mnie w tym szaleństwie jest jakaś metoda :) Tylko coś tutaj nie gra, może mostek i rogi, może siodełko, a może te czerwone akcenty ?

    Ciekawe jakby wyglądał z lustrzanym amorem :)

    [11613g] Rockrider 5.2

    w Cmentarzysko

    Napisano

    Miło będzie popatrzeć jak ten rower się zmienia (pamiętam go m.in. z tragicznego w skutkach wypadku z moim udziałem ;) ).

    Dętki CYT z GoSportu ważą 130g i kosztują 12zł i niespodzianek mi, przez pół roku na razie, nie sprawiły.

     

    Jeśli chodzi o amortyzator, to z 32 czy 30mm (a nie 28,6, jak kiedyś) ten Spinner, jeśli sprowadzić go za tyle ile aktualnie wynosi jego cena na ebayu , czyli lekko powyżej 600 zł, może być tegorocznym hitem w Polsce. Tym bardziej, jeśli wziąć pod uwagę, jak ci się sami zresztą zadeklarowali :), przyszły test w Bikeboardzie (kwiecień?).

     

    Łańcuch bym zmienił na Shimano (XT pewnie) :P Przyszła kaseta to SLX, prawda ?

    [9989g] Merida HFS by kosciczek

    w MTB HT

    Napisano

    przy dłuższych przebiegach dokucza mi ból pleców i karku

    Z mojego bolesnego doświadczenia - za nisko kierownica i/lub za duża odległość od siodełka. Jeśli używasz roweru bardziej na co dzień i bardziej na długie dystanse niż do XC, to (bolesnych doświadczeń cd) myślę, że jednak pomiar dla AM byłby bliższy prawdy.

    [9347g] Orbea Alma Carbon

    w MTB HT

    Napisano · Edytowane przez goldbloom

    Odległość od kierownicy, wysokość sztycy, ustawienie kierownicy/mostka- generalnie optymalizacja pozycji na rowerze. Nie wiem niestety czy i ile to kosztuje.

    Kosztuje. Jedyne 6 stówek :D

     

    "1. BG Fit jest kompleksowym systemem dopasowania roweru. Specjaliści od techniki BG Fit szkoleni są w Specialized przez ekspertów i konsultantów medycznych pod kątem oceny charakterystycznych cech anatomicznych poszczególnych zawodników. Na podstawie danych uzyskanych w czasie testu optymalizują oni ustawienia roweru i komponentów, aby zgrać je z profilem biomechanicznym zawodnika.

     

    2. BG Fit to w skrócie dostosowanie roweru do ciała, nigdy odwrotnie. Dzięki właściwemu dopasowaniu pozycji na rowerze można osiągnąć pełną satysfakcję z jazdy na rowerze.

     

    Pełna usługa zawiera :

     

    - ocenę elastyczności ciała i jego budowę anatomiczną

     

    - analizę budowy stóp i dobór wkładek

     

    - regulację siodełka i kierownicy w próbie dynamicznej

     

    - ocenę i regulację liniowości pracy nóg

     

    - regulacje bloków

     

    - dopasowanie właściwego siodełka

     

    - wszystkie inne niezbędne regulacje

     

    Dzięki tym ustawieniom jazda na rowerze będzie bardziej efektywna i jednocześnie wygodna."

    http://www.airbike.pl/1/75/76/BG-Fit-Studio-Wi%C4%99cej-o-ustawieniu-w-BG-Fit-Studio

     

    Nie jestem pewien ale wydaje mi się, że do S-worksów jest już w cenie... Niewielkie pocieszenie, co prawda :D

    Tak sobie myślę, że choć cena BOLI, to może jednak kiedyś się szarpnę na to :)

    [9347g] Orbea Alma Carbon

    w MTB HT

    Napisano

    goldbloom no właśnie z ta waga wyjdzie mi więcej niż oryginał XTR'a :icon_confused:

    Racja, ale lepiej "działających" nie znam, a miałem starszy, niższy model. Do tego są TRWAŁE.

    Np Specialites TA Chinook są wyraźnie bardziej wiotkie, i to w 42z. Co prawda, na oryginalnym XTR przejechałem tylko 3km (ale męczyłem jak mogłem :wallbash: ) i różnicy w porównaniu do mojego RF Race nie widziałem.

    [Amortyzator]Rock Shox Reba - Porady serisowo-eksploatacyjne

    w Rock Shox

    Napisano

    Tzn, miał być link ogólnie do pierwszej strony.

     

    Co do elementu, który pokazałeś na zdjęciu, to wiem o co chodzi i na kilka sposobów próbowałem to ustawić, niestety prawidłowy jest tylko jeden sposób (ten właśnie wybrałem), ale nic on nie zmienia.

     

    Hmm, przed sprzedażą Reby SL '08 rok temu profilaktycznie zrobiłem "full serwis". Nie zakładałem już amora, więc nie sprawdziłem działania blokady. Jakież było moje zdziwienie, kiedy lekko wkurzony kupiec wysłał "wyjaśniającego" maila. Po rozbiórce tłumika okazało się, że płetwę włożyłem na odwrót, tak, że zawór nie mógł się zamknąć. Klient się ucieszył, a ja zbiedniałem o 5 dych :)

    Nie wiem, może w nowych to zmienili (nowej 2009 przed sprzedażą już nie rozkręcałem :) ), ale na zdjęciu jest stara Reba (do 2008).

     

    Mnie zastanawia ten element srebrny w wycięciu na szarej części:

    http://w613.wrzuta.pl/obraz/1880bDZjUS4/10

     

    Podczas kręcenia imbusem w ten sposób:

    http://w613.wrzuta.pl/obraz/2dEGg1yvabS/dsc00001

     

    powinien przemieszczać się w pionie po tym wycięciu, a nie przesuwa się.

    Faktycznie, dziwne. Przychodzi mi do głowy tylko wyrobienie gniazda śruby przez imbus.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...