Skocz do zawartości

goldbloom

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    1 513
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    10

Odpowiedzi dodane przez goldbloom

  1. Moim zdaniem o lepsze piasty (technicznie) to trudno będzie, więc ja na twoim miejscu zostałbym przy 240, czy to 6 śrub czy CL. Co zrobisz dalej zależy głównie od tego ile masz kasy do wydania. No i pamiętaj też o ograniczeniach obręczy ZTR.

    Ogólnie, to nie rób nic na wariata, lepiej dowiedz się najpierw co i jak :)

  2. Nareszcie, pierwszy raz od pół roku, sobie pojeździłem ! ;) Dzięki worms za fajną przejażdżkę !

     

    Wersja ALPHA 1.0, 30 stopniowy zapasowy mostek zabawnie wygląda :thumbsup::

     

    kampinos%20beta.jpg

    kampinos%20beta%201.jpg

    kampinos%20beta%202.jpg

     

    Wrażenia na gorąco: jestem zachwycony mikroindeksacją - rewelacja!, i ogólnie przerzutkami - wszystko płynnie, gładko, bez problemu, nawet przy pośpiesznym ustawieniu ;) Nie byłem pewien czego mogę się spodziewać po gripshiftach i x.9 z tyłu, teraz stwierdzam, że na tak dobrze działającym napędzie jeszcze nie jeździłem; bardzo blado wypada porównanie rapid fire z XT Shadow do gripshiftów - duuuża różnica (!), system 1:1 urzeka :) . Hamulce (po trwającej pół nocy zabawie z odpowietrzaniem - chyba odkryłem w sobie antytalent :) ), po dotarciu, działają świetnie - mały skok klamki, klamka twarda. Miałem obawy co do tarcz i "gumowatości" klamki - całkowicie niepotrzebnie, bo nie ma problemu z zablokowaniem koła natychmiast przy każdej prędkości. Aaa, zapomniałbym o crankach - tak się mają do Exustarów jak 1:1 do 1:2 :D, właśnie odnalazłem swoje docelowe pedały (no, może kiedyś pokuszę się o jakąś lżejszą wersję) - bardzo lekkie wpinanie (choć trzeba dobrze trafić, żeby wpiąć się za pierwszym razem), idealne wypinanie.

     

    Podsumowując - absolutna rewelka, po raz kolejny sam siebie zaskoczyłem :D

     

    W wersji BETA będzie mostek i kiera gięta USE, przycięte przewody hamulcowe, założone korki rogów i kierownicy (przy okazji - korki WCS są "nietuningowalne"), Nokony odpowiedniej długości.

     

    Wersja FINAL - zacisk z przodu na lżejszy, dużo śrub do wymiany, pewnie też zdecyduję się na zestaw Stana - dętki XXLight (z drugiej pary jaką miałem) wybuchają bez ostrzeżenia, nawet na postoju. Nigdy więcej!

    A potem się zobaczy co dalej. Hmmm <_<

     

    Jutro skoczę sprawdzić czy doszła już kiera :)

  3. Namawiany przez kolegę, postanowiłem sprawdzić jak to jest mieć deskę pod tyłkiem. Kupiłem właśnie Trigona VCS02AC. Deklarowana przez producenta waga jest świetna jak na moje oko - 105 g. z poduszkami. Dla zainteresowanych zdjęcie poglądowe poniżej.

    No, ciekawe bardzo. Oczywiście zdaj relację :P

     

    UP! :P

  4. Przyszedł nowy mostek - USE Race 110/31,8mm. Waży 159g. Zależało mi bardzo na jego solidności. No i, poza tym, jest bardzo ładny :icon_mrgreen: Co ciekawe, śruby (zresztą zgodnie z ofertą z CRC) są stalowe, a nie tytanowe, jak głosi wkładka pudełka. Mostek więc teoretycznie może schudnąć do 149-150g.

     

    Kolejne części z paczki to Candy C i Egg Beater C, o wagach idealnie zgodnych z podawanymi przez Crank Brothers. Pierwsze w wersji Black-Orange, drugie Wing-Black. Może zmienię Exustary...

     

    Na kierę przyjdzie mi jeszcze poczekać jakiś czas, więc tymczasowo będę jeździł z 0,5 kg odkopanym kokpitem (z prostą kierą). Dobrze, że nie udało mi się tego nigdzie opchnąć :D

  5. Spoko, składając zamówienie wiedziałem, że niektóre rzeczy są chwilowo niedostępne dlatego nie jestem w ogóle zaskoczony takim stanem rzeczy.

     

    Dlaczego wywaliłeś Elixiry ? Jakie przyszłe plany oprócz kokpitu ?

    Elixiry jeszcze miesiąc temu były jedną wielką niewiadomą i dlatego zdecydowałem się na sprzedaż i kupno nowych, które na pewno nie sprawią mi już żadnych kłopotów. To było dla mnie bardzo ważne, bo ile można nie jeździć na rowerze (a przypomnę, że nie jeżdżę w sumie, z małymi przerwami, od października :down: )? Formule K24 kupiłem w bardzo dobrej cenie, okazyjnie (a pochodzą z rozbiórki nowego Rocky Mountain Element 50 2009). W międzyczasie pojawiła się możliwość naprawy (a ostatecznie i praktycznie - wymiany obu tłoczków) dużo mniejszym kosztem, dzięki "koneksjom" Andrew. W związku z takim obrotem sprawy zacząłem się nawet zastawiać w pewnym momencie, czy nie wrócić do Elixirów, jednak wspomnienia miałem wystarczająco złe i zostałem przy K24.

    Kiedy już Andrew doprowadzi hample do stanu 100% sprawności, czyli takiego, że nie będę się musiał za nie wstydzić (a ja to sprawdzę), wylądują one na Allegro. Prawdopodobnie najpóźniej do połowy kwietnia.

     

    A dalsze zmiany? Powiem tak - będą konsekwentne. No i mam już coś na oku ;)

  6. Cóż, prawie skończyłem projekt i nie mogłem już czekać na te kilka elementów, których jeszcze brakuje :unsure: Kompletne zdjęcia przy nakbliższej okazji, czyli po dojściu paczki z CRC.

     

    Brakuje kilku rzeczy - bieżni sterów (bo gdzieś zgubiłem :) ), gripów SRAMA 60 mm, a linki i pancerze trzeba będzie poprzycinać (wiążę z tym wielkie nadzieje, bo waga, hehe, nie poraża, delikatnie mówiąc :D ), na razie zostawiłem sobie margines błędu przy sterówce. W bardzo krótkiej perspektywie zmianie ulegną: mostek (pewnie na USE Race 110 mm) i kiera (też pewnie na USE - Atom Carbon XC Riser, choć zaczynam się mocno wahać :D ) , co odessie ok. 30 g; pewnie zmienię korki kierownicy, bo tak nie może być :D Poważnie zastanawiam się nad zaaplikowaniem Hope'owi zestawu konwertującego do sztywnej osi. Hmm, to chyba wszystko. Enjoy! :D

     

    043.JPG

     

    LINK DO ALBUMU ZE ZDJĘCIAMI

     

    Bar Ends (Rogi): Ritchey WCS SL Ergo, 110mm (z oryginalnymi korkami) / 73 g

    Bar Plugs (Korki do kierownicy) : Ritchey WCS (obcięte) / 6 g

     

    Brake (Front) (Hamulec (Przód): Formula Oro K24 + tarcza Hayes V6 160mm / 384 g

    • klamka + zacisk + przewód (85 cm) /224 g
    • 2 śruby zacisku (stal) / 12 g
    • tarcza Hayes V6 160mm / 116 g
    • 6 śrub tarczy (stal) / 12g

    Brake (Rear) (Hamulec (Tył)): Formula Oro K24 + tarcza Avid G2CS 160mm / 430g

    • klamka + zacisk + przewód (135 cm) / 238 g
    • 2 śruby mocujące zacisk (stal) / 12 g
    • tarcza Avid G2C2 160 mm / 115 g
    • 6 śrub tarczy (stal) / 12 g
    • adapter Shimano SM-MA-F180P/S / 18 g
    • 2 śruby mocujące adapter / 12g

    Cables (Pancerze i linki): Nokon + linki powlekane teflonem / ~ 82g

    • przerzutka przód (51 cm koralików, 94 cm wkładu) / 26 g
    • przerzutka tył (82 cm koralików, 136 cm wkładu) / 38 g
    • linki / ~ 18 g

    Cassette (Kaseta): Shimano XT CS-M770 + nakrętka Token (aluminium) / 263g

    Chain (Łańcuch): Shimano XT HG-93 108 ogniw (+ spinka SRAM) / 270g

    Crankset (Korba): Race Face Deus XC / 830g

    • ramiona / 527 g
    • śruba i kontra korby / 20 g
    • koronka 22T / 22 g
    • koronka 32T / 44 g
    • koronka 44T / 90 g
    • 8 śrub koronek: 2 oryginalne (stal), 4 KCNC (aluminium), 2 Shimano (aluminium) / 15 g
    • suport Race Face XC/AM (1 podkładka) / 109 g

    Derlr (Front) (Przerzutka przednia): Shimano XTR FD-M970 / 125g

    Derlr (Rear) (Przerzutka tylna): SRAM X.9 2010 Medium / 208g

     

    Fork (Widelec): Rock Shox Reba SL 2009 + manetka Poplock / 1693g

    • amortyzator (rura sterowa 220 mm) z gwiazdką sterów / 1632 g
    • manetka Poplock (oryginalnej długości) / 61 g

    Frame (Rama): Centurion Backfire Light 2009 20''1640 g

    • rama / 1622 g
    • hak przerzutki (aluminium) / 16 g
    • śrubki bidonu 10 mm (nylon) /2 g

    Grips (Chwyty): SRAM Racing Grips 60 mm* / ~45g

    Handlebar (Kierownica): Ritchey WCS Low Rizer 660/25,4 mm, wznios 20mm / 231g

    Headset (Stery): FSA ZS3-SL (bez bieżni)/ 42g

    Pedals (Pedały): Exustar PM25 / 281g

    Seat (Siodło): Brooks Team Professional Chrome / 528g

    Seatpost (Sztyca): Thomson Elite Setback 31,6/367 mm / 228g

    Seatpost clamp (Zacisk sztycy): Smud-Carbon 34,9 mm (pełna) / 7g

    Shifters (Manetki): SRAM X.0 Gripshift / 171g

    Skewers (Zaciski kół): Dartmoor Bolt-On (bez sprężynek) / 65g

    Spacers (Podkładki pod mostek): FSA 20mm stożkowa / 12g

    Starnut (Gwiazdka): 10g

    Stem (Mostek): Boplight Race 110/25,4 mm (6°) / 128g

    Tire (Front) (Opona przednia): IRC Mythos XC II 2.1 / 508g

    Tire (Rear) (Opona tylna): Hutchinson Python Air Light 2.0 / 529g

    Top Cap (Kapsel): Boplight / 5g

    Tubes (Dętki): Schwalbe XXLight AV14a / 201g

    Wheel (Front) (Koło (Przód)) / 778g

    • Hub (Piasta): WTB Laser Disc Lite
    • Rim (Obręcz): Mavic XM 719 Disc
    • Spokes (Szprychy): DT Swiss Super Competition x32
    • Nipples (Nyple): DT Swiss Alu x32
    • Rim tape (Taśma na obręcz): taśma samoprzylepna owinięta 3 razy

    Wheel (Rear) (Koło (Tył)) / 965g

    • Hub (Piasta): Hope Pro 2 QR
    • Rim (Obręcz): Mavic XM 719 Disc
    • Spokes (Szprychy): DT Swiss Super Competition 16szt./Competition 16 szt.
    • Nipples (Nyple): DT Swiss alu 16 szt./ DT Swiss mosieżne 16szt.
    • Rim tape (Taśma na obręcz): taśma samoprzylepna owinięta 3 razy

    W SUMIE (bez dodatków): 10739g

     

    Misc:

    Neopren: Futura / 14 g

    Licznik: Blackburn Delphi 5.0 (bez zestawu do pomiaru kadencji) / 82 g

    Lampka tylna: Cateye TL-LD170(zamiast śruby zipy w zacisku) / ~64 g

    Lampka przednia: Petzl Tikka Plus / 76 g

  7. Trafiłem na lekką partię :P

    Ok, ok :D Przypominam sobie, że kiedyś miałem takie półokrągłe, tanie korki, które też ważyły ok 4g. Tylko po co, w takim razie, wziąłem 6g korki Ritcheya ? :D:P

     

    No fakt, że kolorystycznie kiera średnio pasuje.

     

    Co takiego zrobiłeś wnętrzu manetek?

  8. Po trzecim telefonie do CR w ciągu trzech dni z prośbą o jakiekolwiek wieści, odebrał chyba właściciel i nagle okazało się, że amor jednak może dotrzeć do mnie następnego dnia. Problemy ze sprowadzeniem jak ręką odjął. Szkoda tylko, że udało mi się to osiągnąć dopiero po 2 tygodniach...

     

    Jak widać po sygnaturze, kokpit ulegnie zmianie. Kierownicę już wybrałem http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2740, ale mostek to nadal niewiadoma. Główny wymóg to sztywność. I mniejsza waga od Thomsona X4.

     

    A co myślicie o tym: [ur]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=11825[/url] ? O ile cięższe od QR jest takie rozwiązanie?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...