Specyfikacja techniczna:
Dętki Continental 200 g
Hamulce 105 BR 1051 (ważone z klockami) 339 g
Kaseta Sram PG850 221 g
Kierownica Boplight 44cm 274 g
Klamkomanetki Modolo Morphos Superlight (z linkami przerzutki) 428 g
Koła ALX 320DX ( z zaciskami) 1713 g
Korba Shimano FC 1050 684 g
Linki (hamulca) i pancerze 176 g
Łańuch Shimano 8rz 299 g
Mostek Ritchey WCS 120mm 119 g
O. przód Michelin Hi Lite Supercomp 231 g
O. tył Michelin Axial PRO Light 184 g
Owijka 42 g
Pedały PD M520 378 g
Podkładki pod mostek (w sumie 25 mm) 13 g
P. przód Dura Ace 7400 90g
P. tył 105 FC 1050 256 g
Rama 52 NOX Airbase 1 (+stery WCS, hak, zacisk NOX, przelotki) 1823 g
Siodło Ritchey WCS Streem V2 208 g
Suport Shimano 322 g
Sztyca Ritchey WCS 221 g
Widelec RDX full carbon (z nazwy :-) ) 359 g
W sumie 8580 g
Link do zdjecia: http://hyy.pl//upload_files/759158DSC09054.JPG
Wszystko było ważone osobiscie. Do całości trzeba będzie jeszcze doliczyć koszyki na bidon, ktorych jeszcze nie zakupiłem. Wtedy waga wzrośnie o jakies 80-90 g. Rower jest mieszanką, nowości i oldskulu. Niestety ograniczone finanse nie pozwoliły rozwinąć skrzydeł i sporo części pochodzi ze starego rowerku. Z drugiej strony nie chciałem bawić się w półśrodki i zamieniać np. starej 105 na nową Sorę, czy coś w tym stylu. Przy najbliższej okazji planuje zmienić korbę, przerzutkę tył i hamulce (105 lub Ultegra). Czas pokaże. Póki co przede mną całe wakacje i trzeba się cieszyć tym co jest. Pozdrawiam