JuraMałopolska

No o tym pisze. Bo w zasadzie faktem jest że sztywne górskie (hardtaill)to są najbardziej uniwersalne górskie rowery i najmniej wyspecjalizowane, nie masz widzisz podwójnej amortyzacji nie masz wypuszczonego przedniego koła itd. itp. a teraz jeszcze dodali 29 więc zwrotność cierpi...jeździłem w terenie na 29 a mam na ten moment 26 to różnica jest przy zwrotności odczuwalna, no jeszcze napędzenie kół masz w 29 cięższe przy UWAGA!~tych samych materiałach czyli piaście, feldze bieżniku oponie itd.

A to tu się z tobą nie zgodzę, tu decyduję materiał, waga itd. a nie geometria...ja jestem zdania że geometria decyduję nie przy wadze człowieka ale przy długości jego nóg, rąk, korpusu itd. tak z własnego doświadczenia wiem. Poza tym zobacz na trialówki jaki mają kont na przodzie od mufy aż do przedłużenia amora, one najazd mają wydłużony nie tak jest?

Wydaję mi się że to bardzo ciężkie zagadnienie bo bardzo indywidualne. Zauważyłem że porządne firmy rowerowe pomagają aby dobrać ramę pod siebie nawet mierząc rozstaw ramion czy długość rąk. Też tak sądzę że aby wybrać coś co będzie dla ciebie akurat musisz wiedzieć jaką masz budowę. Długość tułowia nóg, rąk a nawet szerokość klatki piersiowej i długość szyi. Osobiście mnie lepiej jeździ się na krótkich ramach w sensie odległości siodła od mufy i ze skróconym mostkiem. Dlatego kreciatko no musisz wiele danych posprawdzać aby porządnie dobrać! nawet styl jazdy, do czego ten rower będzie używany, trasy, krótkie wypady itd.

Czyli jak mam to rozumieć Dokumosa? czy ta rama peak accenta ma jakąś konkretną dedykacje czy jest to uniwersalka górska? coś pomiędzy?

Czy te rozróżnienie ma wpływ czy rama może być zastosowana do trybu jazdy w cięższym terenie czy w lżejszym i pod kątem długości tras Dokumosa?

tzn ze z ubiegłej dekady to znaczy że gorsza? rozwiń Dokumosa?

Jak fachowo się nazywa taka rama typu peak 29 czyżby endurowska? i czym się to różni od ramy niższej i wydłużonej typu takiej np. jak w specializedach Oby dwa rowery są zaliczana jako xc np. specialized chipset czy accent peak 29? Mnie się wydaję że ramy krótsze i wyższe lepiej sprawdzają się w terenie mają bardziej budową dostosowaną do długiej jazdy po terenie a wydłużone pod szybką jazdę?

Czemu chłopaki tych stalówek nie amortyzujecie?

Miałeś w 1996 roku shotgun rower który ważył 13 kilo? No to szacun, wtedy to nawet nie wiedzieliśmy że jest coś takiego jak amortyzator do roweru a alivio to był najwyższy osprzęt jaki można było przynajmniej koło mnie wyhaczyć. Do dziś ma książeczkę do tego roweru...Jaguar Cordoba włoska rama, przerzutki shimmano acera.

To był rower z 1996 haha, ważył ponad 18, stare czasy...W tamtych czasach jak go kupiłem to było coś dużo dali moi rodzice wtedy za niego! W 2004 przesiadałem się na Basica! W ogóle nie wiedziałem że ktoś jeszcze bawi się stalowo-molibdenowe ramy czy jakieś tam inne poza węglem i aluminium.

A no jak taka waga, to przepraszam pana...to lekka stal musi być, lekka rama. A co powiesz o tytanowych ramach?

No to ja miałem zupełnie odwrotnie wrażenie przeszedłem ze starego Jaguara który ważył jakieś 18 kilo na stali na nowego Authora Basica wagowo 14,5 to poczułem że płynę na rowerze a nie ciąże na nim jak na jakimś kafarze co do ziemi mnie ściąga. Naprawdę wrażenie było jak byś się z malucha przesiadł na dobrego merca

Ja źle wspominam ramy stalowe, miałem onegdaj taki rower i topór taki jak Ural był. No wiadomo w 90tych osprzęt nie był zbyt milutki i jezdny

Wagowo chyba jest grubo rambolbambol? Czemu aż stalowa rama czego się obawiasz?

To są biegi slx? jakie on ma

Jaki to rower rambolbambol, nie widzę napisu na ramie? Minus za brak amortyzatora, plus za grube koła!

Nie zapominaj desix że osprzęty klasy deore są osprzętami najniższej pułki ale xc, do zawodów, są to naprawdę solidne podzespoły! Polecam! A co sądzisz o tym amortyzatorze co zaproponowałem?

Osobiście desix zrobił bym solidnego słabego wyścigowca na klasie deore więc korbę z blatami deore z otworem popieram! Dodał bym, czarnego marzzocchi ze złotymi goleniami i czarne erga bary od authora albo accenta... No tak osprzęt dopasowany wizualnie do ramy, albo na odwrót,tak się robi często nawet firmy rowerowe tak kombinują choć nie zawsze, czemu cie to dziwi HerrMann?

desix twój talon bardziej mi się podoba od talona kolegi poniżej, bo ma ładniejsze malowanie i lepiej pod nią dopasowany osprzęt, przynajmniej wizualnie. Oddaje głos na ciebie!

Ja osobiście nie lubię jakichkolwiek odcieni matowych.

Fajnie że nie wybrałeś matu pjsz i uwaga! fajnie że waży te 12 kg bo pamiętaj że odchudzanie zawszę idzie w parze z mniejszą trwałością! Nie dałeś tak dużo jak myślałem, spoko cena...jeźdź, jeźdź bo masz niezłą kosę!

No petrada pjsz, widać, ile dałeś? a przede wszystkim jakie wrażenia z jazdy i jak się to ma do poprzedniego roweru?

Cena przyzwoita, potwierdzam! A jak wagowo? Wporzo? Wziąłeś M?

Chyba zależy jak długi masz tułów. Jeśli masz krótki to nie musisz mieć wyciągniętej rury ramy górnej do jazdy szybkiej. Regulacja mostka czy jest on zamontowany ujemnie czy dodatnie też ma duże znaczenie . Podam ci przykład ja mam rower z krótką górną rurką ale ja niski jestem więc gdy zjeżdżam w dół potrafię daleko wysunąć się z poza kierownicy i jak najwyżej unieść górne nogi by przybrać pozycję opływową. Gdybym miał przednią rurę dłużą musiał bym prostować bardziej ręce by zrobić opływ a wtedy miał bym gorszą sterowność roweru. Przy krótkich nogach liczy się też rurka gdzie masz sztycę zamontowana, wiadomo nie może ona być zbyt wysoko położona w stosunku do mufy, bo wtedy masz niewygodne zejście z roweru.

No widzisz Janullo789 szukaj ramy 7075 i jeszcze na dobrych spawach to już będziesz mógł szaleństwo uprawiać! A lepsze jeśli chodzi o wytrzymałość są ramy podwójnie czy potrójnie cieniowanie i czy ma to w ogóle wpływ na wytrzymałość?