Helevorn

100 km w weekend zaliczone. 1. Tylny hamulec do regulacji (klocki chyba sa w zlej pozycji bo nawet dzisiaj mialem male problemy z wyjeciem kola). 2. Na podjazdach zdarza sie, ze lancuch potrafi przeskakiwac. 3. Pojawily sie problemy z regulacje naprezenia wstepnego przy amortyzatorze. 4. Zalozylem z powrotem oslone na tylni widelec.

Juz mnie przestraszyles z tymi oponami. Na szczescie na oponie jest bialy napis "Schwalbe Sam Sport sport line"

To nie jest calkowicie specyfikacja z 2006 roku, bo sa juz podane nowe opony chociazby. Balagan na stronie niesamowity. W tym miejscu gdzie jest informacja o amortyzatorze Dart III jest za to wzmianka o korbie ISO Flow podczas gdy ja mam tak jak wyzej pisalem X-flow. Wlasnie sprawdzilem jak ma sie rzecz z innymi wersjami jezykowymi. Oto angielska wersja strony: http://www.kross.pl/neo_eu/index.php?Page=...a=3&kod=126 A4 wprawdzie z Dartem III, ale za to z zeszlorocznymi oponami (po 950 g o ile dobrze pamietam), a rower podobno wazy 12,9 kg Przekonaliscie mnie - to juz jest niepowazne... A tak swoja droga to w takim temacie jak ten nie powinno zabraknac zdjec roweru Jak na razie zdjecia z pokoju. Kiedy indziej wrzuce zdjecia z terenu. Oto linki do fotek: http://helevorn.website.pl/level_a4/1.jpg http://helevorn.website.pl/level_a4/2.jpg http://helevorn.website.pl/level_a4/3.jpg http://helevorn.website.pl/level_a4/4.jpg http://helevorn.website.pl/level_a4/5.jpg http://helevorn.website.pl/level_a4/6.jpg http://helevorn.website.pl/level_a4/7.jpg http://helevorn.website.pl/level_a4/8.jpg

focusR dobrze, ze napisales tego posta powyzej bo juz sie zaczalem zastanawiac czy cos mi sie nie przewidzialo labradore co do Krossa to nie powiedzialbym, ze daleko mu do Europy - o ile pamietam wiekszosc swoich rowerow to sprzedaja wlasnie poza granicami Polski. Ale swego rodzaju z rowerami w tym roku faktycznie jest. W sklepie, gdzie kupowalem rower rowniez slyszalem narzekania, ze zaraz bedzie dlugi weekend majowy a Kross ma opoznienie z dostawa rowerow (ale akurat w moim przypadku wyszlo mi to na dobre - poczatkowo planowalem kupic rower z rama 21 - jak w starym rowerze, zamowilem w sklepie ten rozmiar, jednak po paru dniach kiedy troche wiecej poczytalem o doborze ramy i dokladnie sie pomierzylem, stwierdzilem ze 19 bedzie dla mnie lepsza - jak to mowia nie ma zlego co na dobre by nie wyszlo).

Zapewniam Cie, ze na strone Krossa wchodzilem ostatnio dosc czesto i to nie do kolekcji z 2006 roku tylko do kolekcji z 2007 roku. I nie jestem pewien w 100 %, ale wydaje mi sie, ze wczesniej jak sprawdzalem to w szczegolowej specyfikacji bylo podany Dart III... Co do mozliwosci sprzedazy roweru z 2006 roku jak tegoroczny - w tym sklepie co kupowalem rower nie wyglada, zeby praktykowali takie rzeczy, bo jedyny Level A4 jaki im zostal z zeszlego roku sprzedawali oficjalnie jako model zeszloroczny... Po to wlasnie m.in. kupowalem rower w pobliskim sklepie zamiast kupic rower na Allegro nieznacznie tanszy a pozniej zglaszac ewentualne reklamacje. Poki co i tak oferty na Allegro nie sa konkurencyjne w stosunku do ceny, ktora zaplacilem w sklepie.

Ah zle napisalem. Mam wlasnie Darta III, podczas gdy obecnie na stronie jest podany inny model amortyzatora. Wczoraj nawet nie pomyslalem, zeby skorzystac i przetestowac blokade skoku. Poprawcie mnie jesli cos zle pisze - blokady skoku glownie sie uzywa na asfalcie (kiedy mamy w miare gladka nawierzchnie) oraz przy podjazdach, tak?

Dzieki wpisalem 204 cm. Dzisiaj jezdzilem z wpisana srednica kola 208 cm i juz wiem skad takie zawrotne predkosci Evo zmien sobie w sygnaturce w 3 linijce: z ciekaowski rowerowe, na ciekawostki rowerowe. Wlasnie jestem po pierwszej jezdzie, oto moje swieze wrazenia. W zwiazku z tym, ze wczesniej jezdzilem Hexagonem V4 trudno mi bedzie uniknac porownan z tym rowerem chociaz wiem, ze to zupelnie inna "polka". Dzisiaj jezdzilem glownie po miescie i asfalcie (do lasu wyprawa kiedy indziej). Przejechalem okolo 53 km. Jezdzi sie o wiele lzej niz starym rowerem - wlasciwie to bez porownania Dzis tylko sie hamowalem, zeby nie jechac za szybko (pierwszy dzien nie tylko z rowerem ale i pulsometrem). Przerzutki chodza bardzo ladnie. Powoli sie przyzwyczajam do innych manetek. Wiem, ze to moze dla niektorych byc smieszne ale brakuje na manetce od tylniej przerzutki cyferek, ktory by wskazywaly na ktorym dokladnie przelozeniu jest lancuch. Pisze, ze dla niektorych to smieszne bo prawdziwy kolarz powinien sam czuc na jakim przelozeniu jedzie, ale mnie jak na razie tego brakuje. Jesli chodzi o podjazdy - dzis jeszcze za bardzo nie zobaczylem jak rower sie spisuje na podjazdach bo po 40 km juz troche brakowalo sil w nogach. Poczatkowo przy szybszej jezdzie z okolic przedniego kola slychac bylo jakis pisk, z czasem ustal. A teraz cos co mnie zirytowalo. Tylni hamulec. Klocki przy hamowaniu jecza niemilosiernie. Nie czuje sie pewnie przy tych hamulcach a przeciez dzisiaj jezdzilem tylko po suchej nawierzchni w miescie. Strach do lasu jechac jak troche popada. Hmm co jeszcze? Aaa siodelko. Oczywiscie bez porownania z siodelkiem w starym rowerze. Po przejechaniu tych ponad 50 km nie czuje specjalnego dyskomfortu (na Hexagonie V4 mimo pampersa czasem wystarczylo i mniej zeby cos tam zaczelo uwierac). Jeszcze jedna drobnostka: przy kierownicy z rogami trudniej oprzec rower o sciane/szafe. Jakos latwo sie slizga... Poprzedni rower jak mialem mial rame 21 cali. Tym razem zdecydowalem sie na rame 19 cali (mam okolo 186 cm wzrostu). Po pierwszej jezdzie czuje zmiane sylwetki - a wlasciwie to czuja ja moje nadgarstki i dlonie... Generalnie musze przyznac, ze z roweru jestem bardzo zadowolony i nie zaluje wydanych, wlasnych zarobionych pieniedzy

Nowy rok i nowa kolekcja Krossa. Poki co na forum sporo narzekan... W tym temacie zamierzam opisac moje doswiadczenia z Krossem Level A4. Na poczatek specyfikacja roweru. Oficjalna: http://www.kross.pl/index.php?Page=422&amp...a=3&kod=126 Oraz egzemplarz, na ktory ja trafilem: Rama 26'' Alu 6061 Kolor czerwony i anodyzowany biały Rozmiar 19'' Widelec Rock Shox Dart 3 lockout 100 mm (inny niz na stronie) Biegi 27 Przerzutka przód Shimano Deore (wg specyfikacji podanej na stronie internetowej powinna byc tutaj przerzutka Shimano Acera) Przerzutka tył Shimano Deore Hamulec przód Avid Single Digit 5 Hamulec tył Avid Single Digit 5 Manetki Shimano Deore Dual Control Korba Truvativ X-flow (na stronie internetowej: ISOflow, a wiec wyglada, ze trafilem slabsza korbe) Suport Truvativ Łańcuch KMC Z 9000 Kaseta SRAM PG-950 Piasty Novatec Opony Schwalbe Smart Sam Sport 26x2.1 Obręcze Alexrims X2100 Kierownica Truvativ XR (gieta, na zdjeciu na stronie jest prosta kierownica) Wspornik kierownicy Truvativ XR Wspornik siodła Accent 400 mm (byl Zoom Alu, srednica 27,2 mmm - sam zmienilem na dluzsza sztyce) ) Stery VP-AC41 Siodło Active Pedały PD-M540 (byly VP 519 - sam zmienilem) Waga 12,9 kg Wyposażenie dodatkowe rogi Cena katalogowa: 1999 zl, po rabacie zaplacilem 1900 zl + bezplatny przeglad gwarancyjny 1) Pierwsza rzecz o ktora chcialem spytac: czy to normalne, ze rozne egzemplarze tego samego modelu moga sie bardzo roznic? Pytam sie dlatego, ze w sklepie, w ktorym kupowalem rower staly Krossy Level A4 z innymi amortyzatorami (Suntour), kasetami, kierownicami. Sam poczatkowo zamierzalem kupic rower z bialo czarna rama, jednakze zdecydowalem sie na bialo czerwony egzemplarz z Rock Shox Dart 3. 2) Irytujaca sprawa: mam wrazenie, jakby ludzie z Krossa zupelnie nie przegladali Internetu. W niemal kazdej recenzji Krossa Level A4 z zeszlego roku sa narzekania na bardzo krotka sztyce - rowniez na naszym forum o tym pisaliscie. W tym roku sztyca ta sama - od razy do wymiany. Powazny minus w mojej ocenie. 3) Poki co o samej jezdzie niewiele moge napisac - na razie tylko przejechalem sie spokojnie ze sklepu do domu. Pierwsze testy mam nadzieje jutro. Na razie moge napisac jedno - czuc klase amortyzatora (wczesniej mialem amortyzator Zoom w Hexagonie V4). O wiele przyjemniej tez sie wnosi rower po schodach na 2 pietro kiedy wazy on 1,5 kg mniej od starego 4) Jeszcze zastanawia mnie jedna rzecz: jak obwod kola wpisac do licznika. Tak, doskonale wiem, ze moge: 1) zmierzyc srednica kola i pomnozyc przez 3,14 2) przejechac kolem jedno pelne okrezenie i zmierzyc slad c) odczytac wartosc z odpowiedniej tabelki Przy starym rowerze poszedlem na latwizne i wpisalem wartosc z tabelki. Teraz postanowilem sie wziac za bardziej dokladne mierzenie i tutaj pojawia sie problem - to nie jest wbrew pozorom wcale takie latwe, zeby bardzo dokladnie zmierzyc obwod kola. Za pomoca metody 1) wyszlo mi mniej wiecej 2070 mm natomiast przy metodzie 2) okolo 2080 mm. Problem jest taki, ze moj wynik nijak ma sie do przyblizonych obwodow z tabel z rozmiarami kol. Na poczatku zalezalo mi na bardzo duzej dokladnosci pomiaru. Teraz jednak po odpowiednich obliczeniach stwierdzam, ze centymetr w ta czy centymetr w tamta specjalnie i tak nie zawazy na osiaganych statystykach. Zatem mysle, ze bedzie w porzadku jak wpisze 2080 mm. Co o tym sadzicie?

Widzisz co do tego 1 kg i 300 zl... jesli juz kupuje nowy rower i wydaje niemale pieniadze (przynajmniej w kontekscie studenckich zarobkow bo rower kupuje z wlasnych pieniedzy) to troche rozczarowywuje mnie fakt, iz nowy rower de facto bedzie niewiele wazyl od tego, ktory obecnie posiadam. Zatem juz wole dolozyc te 300 zl i miec spokoj (juz nie wspominam o roznicy w amortyzacji przedniej). Nad Krossem A4 z 2006 zastanawialem sie po tym jak sprzedawca mnie przekonywal, ze roznica miedzy zeszlorocznym a tegorocznym modelem jest niewielka (a wiec nie warta 300 zl). Po przejrzeniu tego tematu i specyfikacji technicznej okazalo sie, ze roznica jest znaczaca...

Hmm na Allegro obecnie A4 z 2006 roku wcale nie jest tanszy niz u mnie w sklepie (dochodzi przesylka, a brakuje rabatu). Zastanawiam sie czy jednak nie wziac A4 z 2007 roku biorac pod uwage, ze po zmianie tego co napisalem wyzej, roznica miedzy tymi dwoma modelami wyniesien okolo 100 - 150 zl. A to jest mniej wiecej roznica w cenach amortyzatorow zastosowanych w 2006 i 2007 roku. Czyli jednak chyba wychodzi zostaje wersja '07...

Mam do Was prosbe o rade (wiem, ze to wlasciwie nie do konca ten dzial, ale chyba nie ma sensu zakladac nowego tematu). Co wybrac? Model A4 z zeszlego roku za 1700 zl (minus jakis rabat) czy model A4 z tegorocznej kolekcji (cena to 2000 zl minus rabat). Poczatkowo w sklepie stwierdzilem, ze skoro wersja zeszloroczna jest 300 zl tansza to wezme model z 2006 roku. Dopiero jak przyszedlem do domu dowiedzialem sie ile wazyl A4 w zeszlym rokum, a ile wazy obecnie (12,9 kg wg strony producenta). Poza tym w starym modelu jest gieta kierownica bez rogow. Reasumujac gdybym zdecydowal sie na zeszlorocznego A4 na starcie nalezaloby wymienic: opony, kierownice oraz dokupic rogi. Czy to jeszcze ma sens (jak szybko policzylem przewidywana roznica w cenie to zapewne 100 zl)? Czy nie lepiej od razu wziac wersje z 2007 roku? (specyfikacja tutaj: http://www.kross.pl/index.php?Page=422&amp...=3&kod=126)

Ja na poczatku sierpnia kupilem spodenki Go Sport (cena o ile dobrze pamietam to 49 zl). Minal miesiac (i to wcale nie takiej intensywnej jazdy) a wkladka juz ubita, coraz mniej wygodniej w tych spodenkach, a z tylu wygladaja jakby mialy sie pruc. Krotko mowiac - spodenki na jeden sezon dla osob, ktore niezbyt duzo jezdza.