swimfan

Obrecz stans ztr ex flow wiec spokojnie  pod mleko.Tu nie ucieka pomiedzy obrecza tylko na ściankach

Jak ja pompuje i wskakuje na obrecz nie na charakterystycznego strzału sztywnosć straszna😁.Tylko ze tam mega ucieka powietrze na zalamaniu co widac na filmie.Pytanie czy to sie da uszczelnic wedlug Was czy szkoda mleka i probowac reklamowac.

Dziwi mnie takie zjawisko,że aż tyle ucieka  bo w poprzednich DHRII nie bylo problemu opona trzymala a tam bylo tylko EXO.Tu jest DH casing oplot o wiele lepszy niz EXO+,opona ma podwojny oplot po bokach wazy 1200g to i wypadaloby zeby jako tako trzymala

Witam chciałem uszczelnić  maxxisa DHR II model pacerny DD i standardowo zalozylem na obręcz  ,napompowalem i zostawilem bez zamleczenia.Generalnie zawsze tak robie i jak jest wszystko ok czyli powietrze nie schodzi bardzo lo np. 1 dniu to zalewam.W tym przypadku powietrze zeszlo po okolo 2 h.Teraz pytanie czy to jest sens zalewac i reklamacja bo po mojemu wychodzi ze to zle zgrzane , polalem na wierz ch woda i taki efekt .Ponizej link nieszczelnos

Ja sie zrazilem wiele lat temu sramem x.3.Co prawda niski model ale niesmak pozostal.Jak nie znajde triggerow to chyba gripshift X0 zakupie.

Z jednej strony wszystko fajnie :0 tylko wychodzi ,że muszę kupic komplet bo jak to bedzie wygladalo;p(lewa manetka triggery z prawej obrotowa).

Niby durnykot chwali obrotowe ale ja kilka lat temu zlapalem dziwny stereotyp ze to obrotowe dodwali do rowerow marketowychi  nie  jestem przekonany jeszcze czy będe zadowolony z obrotowych .

Wydaje misie ,że  kiedys jak serwisowalem x.9  jakos zle zlozylem  ze nie dzialala w pełnym zakresie (chyba tylko 5 beigow uzyskałem), wiec moze jednak się da.

Kiedys to robili☺.Mi w triggerach padla sruba regulujaca(zjechalem gwint) i zacina linke.Hmm a jesli chodzi o obrotowe to jeszcze pytanie czy jest roznica pomiedzy x.9 a x.0 bo w triggetach nie ma oprocz obudowy.

Myslalem ze obrotowe sie wycieraja wczrsniej

No nie uzywane sobie raczej wole odpuscic(widzialem uzywane)duzo jezdze i wole miec nowe.Co do obrotowych to jaka jest ich przewaga.

Witam,od pewnego czasu probuje kupic manetki sram x.9 ale sa nie dodostania(posiadam nowa przerzutke tylna 9 biegowa).Jest jakis sposob aby zablokowac w manetce sram 10 biegowej to jedno klikniecie.Chyba ze da jakies inne sposoby .

Na wózku luzów nie mam jedynie na śrubie mocującej przerzutkę do haka.Wymieniłem nowe kółka i jest poprawa ale i tak mi się wydaje że ramię przerzutki (wózek)ma pewien skos. Finał jest taki że od czasu do czasu jak przerzucenie na największą z tyłu i wracam w dół łańcuch na górnym kółku działa ok na dolnym wymija się z ząbkami koła delikatnie.Skutkiem tego będzie jak w poprzednim zestawieniu kółko górne wyglądać będzie jako tako dolne poszarpane niesamowicie.

mam jeszcze jedno pytanie zwiazane z ta przerzutką.

Naszukalem sie troche w internecie i nigdzie nie moge zanalezc. Wymienilem kolka przerzutki i wydaje sie ze lancuch nie jest w linni  (na jednym z pulek delikatnie sie slizga). Hak, prosty, wózek tez.Ktos widzial jak sie rozbiera tylna przerzutke na youtube i czy mozna cos jeszcze z tym zrobic (wychodzi ze moze taki juz luz jest, chyba ze cos innego)

Myslalem dlugo na tym tematem i wydaje sie ze byloby najasensowniej spilowac ten pin.Raczej mimosrodowe ulozenie kolka nic nie daje wiec nie wiem czemu mialo sluzyc w pierwotniej wersji.Chyba zeby nic innego nie pasowalo.

Witam ,kupilem kolka do przerzutki tacx T4080 z opisu wynikalo ,ze pasuje do modelu i rocznika.Generalnie jest tak ,ze dolne kolko nie pasuje gdyz pin na wozku jest inaczej oddalony i nie pasuje do otworu w kolku.Mam pytanie czy ktos kiedys przerabial?.Mysle o wierceniu w tym plastiku,bo raczej wolalbym nie szlifowac tego pinu ktory chyba pelni jakas

funkcje podtrzymujaca niby;).Z wymiana w sklepie to nie wiem czy moge zrobic bo kupilem w sklepie w zime internetowo i czekalem az mi sie stare kolka rozwala w sezonie.

Na dniach bede zamawial w chainreaction kilka drobnych rzeczy na razie w koszyku uzbieralo sie okolo 80€zeby wyszla przesylka za free potrzebny jest zakup jeszcze za conajmniej 20€.Jezeli ktos cos potrzebuje to dystrybucja w Warszawie ewentualnie w woj.mazowieckim za free (czym dalej na poludnie tym bardziej realne).Dystrybucja w inne miejsce kraju za posrednictwem paczkomatu itp.

W enduro przy takiej wadze ładujemy tarczę 203mm na przód i nawet SLX bez problemu sobie poradzi na dobrych klockach . Zee przy 160mm to w mocnym uproszczeniu takie SLX przy 180mm , nie widzę sensu ładowania hamulców typu Zee do XC gdzie 90% czasu spędza się na szuterkach ew niezbyt wymagającym terenie .

No nie wiem czy przy enduro az 203 trzeba to się robi DH:). Przy takich rozmiarach i sila 4 tloków mozna zrobic krzywde amorowi:)

@up, jaki rower, jakie zastosowanie? Bo pisanie że jak się waży powyżej 100kg to już koniecznie 4 tłoczki, nawet w XC to nie halo za bardzo. Jeśli używasz w XC to pytanie: jeździłeś na SLX/XT? Bo w takich zastosowaniach SLXy na metalikach z tarczą 180 starczają aż nadto. A że kosztują sporo mniej niż Zee/Saint i są lżejsze to kupno tych ostatnich nie ma żadnego sensu. No chyba że ma być lansss Ale to też co najwyżej wśród małolatów z podwórka, bo każdy świadomy rowerzysta wie że pchnie hebli DH do roweru XC nie ma sensu.

Nie wiem co tam autor tematu zamierza , ja jeżdże na fullu z zee - klocki metaliczne/ tarcza 160  i jest poprawnie - szałów nie ma. Nie jestem przekonany , że 180 i slx/xt byłoby lepiej ( nie jeździłem na takim zestawie). Wątpie, że zestaw ważący (rowe+jezdziec jakies 120 kg) jest w stanie zatrzymac hamulec 2 tłoczkowy  nawet przy tarczy 180 i mocy bedzie jeszcze nadto mowie caly czas o enduro (zjazdy 30-40 km/h).

Ja już dano zrozumiałem , żeby mieć pewność przy takiej masie muszę brać elementy odpowiednio wytrzymałem:

jeżdzę XC biore do Eduro, Enduro biorę DH no jak coś przypasuje (wiadomo, że elementy trzeba dobierać z głową- skok amora itp.)

Mam zee 3 sezon już chyba będzie  na poczatku było cudownie , teraz juz sie przyzwyczailem ze ma tak być. Dlugo sie zastanawialem sie nad zakupem tych hamulcow,ale:

a) praktycznie to samo samo co saint, tylko klamka obciachowa:)

praktycznie bezobslugowe pewnie formula the one miala by juz niejeden serwis

c)zastanawialem sie czy brac cos nizej ze stajni shimano ale przy 100 kg trzeba brac 4 tloczkowe no chyba ze sie wazy 75 kg to mozna cos 2 tlokach kupic.

Reasumujac hamulce shimano za taka cene to zakup godny polecenia , pewnie jakbym wazyl 20 kg mniej bralbym SLX.

Ok , budzet sie znajdzie tylko rama wedlug  mnie juz malo przyszlosciowa, do MTB moze i sie nada ale do enduro juz trzeba sie zasatnowic.Przegiołem z tym nieserwisowaniem wczesniejszym.

Teraz pytanie serwisowac to  dokladajac kolejna 100 PLN (nie wiem jak wytarcie wplywa na szczelnosc) , szkoda ze nie ma zamiennikow uszczelek.

Pompka sprawna. Trochę zaniedbałem temat i nie jestem przekonany czy się da uratować ten damper (mianowicie powloka jest troche wytarta od pracy dampera troche jak na tym zdjeciu  http://flatoutcycles.co.uk/fox-float-r-mtb-air-rear-shock-165mm-x-38mm-29605 i nie wie czy nawet jak założe nowe uszczelki to nie bedzie przepuszczac).

Mam nadzieje ze to komora powietrzna , chociaz takie zjawisko to raczej tylko jak uszczelki padaja.

Witam, posiadam Fox Float R i od jakiegos czasu przy niskich temperaturacgh zaczeły mi puszczac chyba uszczelki w komorze powietrznej . Po napompowaniu do 180 PSI po jakis 2 godzinach schodzi mi do 100 PSI i stoi w miejscu. Mam pytanie czy mozna oprocz serwisu dokupic gdzies te uszczelki czy rozmiarowka jest na tyle niestandardowa ze nie mam co szukac.

Co prawda ten model nie jest super popularny ale jak to jest w przypadku innych damperow Foxa i uszczelek do nich (czy tylko serwis dedykowany u przedstawicieli ).

chyba nie ma 14,9 a max 12,9:). Stosuje się przy korbach  np. H2:)

myslem osatnio o myjce ultradzwiekowej ale widze ze szalu nie ma