BlackKormo

wiem, teraz juz bym tak nie postapil:)

jednak jedno razowo nie mial bym 3000zl:)

opozdr

Lepiej bylo wziac kredyt, polowe bys wplacil od razu, polowe doplacil do konca sezonu, a rower mialbys o wiele lepszy. No coz, masz teraz wypasionego Evo, ale moze zuzyj go troche zniam znou zmodyfikujesz....bedzie taniej :-)

wreszcie na ten rok skonczylem tunning evo06:)

 

wymienilem na:

 

przerzutka tylna LX -ok. 140zl

Kaseta LX ok.90zl

Lancuch Sram PC-48 -40zl

Piasta przod i tyl DEORE -ok. 160zl

Szprychy na nowe- ok.80zl

Opony na Specialized-ok. 170zl

hamulce przod i tyl Deore 535 (hydrauliki)-ok. okolo 600zl

manetki oczywiscie jedna alivio05 druga 06:)-ok 100zl

Pedaly na Wellgo-ok. 60zl

 

=okolo 1400zl

czyli drugie tyle za cala operacje hmmm...

nie wiem czy sie oplacalo ale nauczylem sie duzo co i jak wiec jakos trzeba bylo zaczac...

No nie, porażka. Poza drobiazgami, które sie wymienia pod własne upodobania (np. pedały) to po co było zmieniać resztę? juz się popsuła, zajeździła?

Trzeba było od razu kupić rower na osprzęcie LX itp. Za 2,5-3,0 kafle spokojnie byś coś wyhaczył. Jedyne czego się można nauczyć to jak nierosądnie wydawać kase.

OK, Twój rower, Twoja sprawa. Dla mnie to porażka!

Znajdz watek o modelach krossa na 2007. Jest tam wszystko ladnie opisane.

Do axolotla, czy nie prosciej dokrecic zacisk i sprawdzic czy to sztyca stuka? Czy porady wirtualne sa skuteczniejsze niz kilka ruchow kluczem?

Moja przednia przerzutka się rozregulowała (choć nie tak strasznie) po ok. 1700km, potem szybko ponownie. Wymieniełem ją wiec na alivio down swinga. Na lepszą nie się nie decydowałem, gdyż korby nadal mam standardowe a one nie są chyba najwyższych lotów (altus czy cos?) i lepsza przerzutka poprostu nie ma sensu, bo i zakresy nie te, a i manetki przydałyby się wtedy lepsze.

Fiodor popieram. To forum jest zdominowane przez "mlodych" rowerzystow. Nie ma w tym nic zlego, ale niektorym brak doswiadczenia z sprzetem. Niestety zdecydowana wiekszosc uzywa rowerow do jezdzenia po okolicy (czyt. pobliskim blokowisku) i uzywa ich niezgodnie z przeznaczeniem. Poza tym nie maja za grosz porownania miedzy konkretnymi czesciami.

Sorki za offa, ale musialem poprzez kolege Fiodora!

Moja kaseta ma troszke ponad 2000km. Lancuch to KMC Z cos tam. Na razie bez zastrzezen.

Dokladnie, masz racje. na pewno Kross bedzie badac rynek przed wprowadzeniem wyzszych modeli. Juz gdzies to pisalem, ale mimo wszystko powtorze sie - zeby wypuscic lepsze rowery musza skasowac ze swojej ofery hipermarketowe fulle z tarczami. Fajnie byloby miec w PL silnego producenta rowerow, ktory liczy sie w Europie i ma dobra oferte oraz renome. A tak wkurza mnie wypromowany dzieki marketoidom Kellys, ktory oprocz europy srodkowo - wschodniej nie istnieje.

Kross jest zdaje sie najwieszkym producentem rowerow w Europie.

Zdaje mi sie ze w ofercie pod marka kross nie ma juz makrocashy? Takie patenty produkuja pod marka grand.

ok wiec jak na razie kupilem sobie siodelko takie o :

http://allegro.pl/item121693209__royal_gel..._klima_abp.html

 

no i teraz gdzie moge dostac te kendy kwest tanio to biore je od kopa ?

btw: co sadzicie o moim siodelku ?

Dzial nie ten, ale pochwalam Twoj wybor. Tez uzywam takiego. Kupilem bo pasowalo mi siodlo kolegi.

Bardzo wygodne siodelko. Jezdzilem nim w trasy i naprawde bez zastrzezen.

Sa dwie wersje meska i kobieca minimalnie rozniace sie wymiarami. Info na stronce producenta.

Hehe te prosby maja na celu porownanie warunkow w jakich rowerek jest uzytkowany. Co innego dziecko/dziewczyna 50kg co innego potezny facet 120kg.

Ja waze ok. 80kg (ale z kazda setka kilometrow spada )

Przejechalem tym rowerem ok. 1140km na dzien dzisiejszy. Jezdze glownie drogi utwardzone i lasy, piaski, pagorki bo mieszkam w milej okolicy ktora sie swietnie do tego nadaje. :twisted:

Mam rame 21".

Master300 powiedz mi ile wazysz i ile kilometrow przejechales swoim rowerkiem oraz w jakich warunkach?

Te trzaski u mnie nie mogą mieć raczej nic wspolnego z przerzutką, gdyż ona sie nie styka z napędem w trakcie jazdy (nie liczac chwili zmiany przelozenia).

Co do nazwy manetki to drobiazg i nie ma za co przepraszac

2-3cm piach to przejerdzisz na kazdym rowerze, a jak nie to raczej dowodzi braku rownowagi u kierowcy.

Podtrzymuje swoje: w piachu oponki sa kiepsciutkie

No i w ten sposób kształtuje nam się obraz tego całkiem fajnego roweru. Pewnie przydadzą się te opinie innym kupującym. Ja sam korzystałem z forum przed zakupem, więc i sam się teraz dziele zdobytym doświadczeniem.

Dodam jeszcze, że mój rowerek kupiłem na ul. Browarnej w Warszawie za 1300zł, co należy uznać ze raczej dobrą cenę za taki sprzęt tej marki. :twisted:

Hehe, ale numer wlasnie sie przymierzalem dzis do napisanie testu takiego samego wheelerka 1901zx :-))) ale kolega master300 mnie uprzedzil o kilka godzin

Dobra to ja dorzuce swoje uwagi i obraz roweru bedzie bardziej kompletny.

Tak wiec, rower posiadam 2 miesiace, przebyl do chwili obecnej 1140km.

Jestem z niego ogolnie zadowolony, jezdzi sie wygodnie, rowerek ten wybralem wlasnie dlatego ze byl najwygodniejszy dla mnie z wszystkich (a bylo tego ponad 20szt) do ktorych sie przymierzalem.

W rowerze wymienilem siodelko na komfortowe szerokie selle royal. Wymienilem na samym poczatku chwyty kierownicy (blednie nazwane przez poprzednika manetkami) bo rzeczywiscie sa okropne i bez rekawiczek nie nadaja sie w ogole do uzycia.

Musialem tez wymienic tylne kolo. Niestety obrecze standardowe sa do bani. Nie dosc ze szprych jest tylko 32 to jeszcze sa jakies tandetne. W trasie z sakwami (w sumie obciazenie ja + bagaz jakies 100-105kg) szprychy strzelaly jedna za druga, pomimo tego ze kolko bylo bezblednie wycentrowane. Musialem szukac warsztatow po drodze.

Co prawda naprawili mi to po powrocie na gwarancji, ale i tak postanowilem wymienic kolo, bo co mi po gwarancji jak jestem w Skandynawii na wyprawie :-)

Teraz mam z tylu obrecz alexrims dm24, szprychy DT champion oraz piaste shimano XT. Ten zestaw jest wyraznie mocniejszy/sztywniejszy no i ma 36 szprych.

Tak wiec oryginalne kola sa tandetne i nie polecam do wiekszych obciazen.

Przerzutki mi dzialaja bez zarzutu, nie mam na razie problemow z przednia acerka wskazanych przez kolege.

Ostatnio zdarzaja mi sie sporadyczne trzaski chyba w przednim suporcie, polaczone z jakby "przeskoczeniem korby o zabek", nie wiem co to jest, zdarza sie sporadycznie, ale cos jest nie tak, moze wystarczy cos dokrecic??

Opony kenda krusher ogolnie sa OK, ale pomimo agresywnego, glebokiego bieznika w piachu sa beznadziejne i rower ucieka na boki. Dal milosnikow piaseczku polecam opony z poprzecznymi kostkami bieznika.

Chyba wiecej uwag nie mam. Podsumowujac, rower naprawde fajny, zlozony z osprzetu przyzwoitej jakosci jak na ta cene i co wazne osprzet jest mniej wiecej wywazony, nie ma sytuacji jak w rowerach konkurencji ze daja tylna przerzutke deore, a przod ledwo SIS czy cos w tym rodzaju.

Rama i jakosc wykonania bez zastrzezen z mojej strony.

Polecam wygodnego wheelerka 1901zx

Dorzuce jeszcze opis osprzętu, bo w internecie mało informacji na temat tego roweru, bo to ponoć jakiś pozakatalogowy model.

Rama: aluminiowa 6061 T4/T6

Przerzutka przód: Shimano Acera

tył: Shimano Alivio

Kaseta: Shimano CS-HG30-81 (taka jak z grup Acera i Alivio, bo to chyba identyczne)

Korba: Shimano FC-MC08 TS31 (to chyba Altus jest)

Klamkomanetki: Shimano Alivio ST-M020

Amortyzator: RST Capa T5

Hamulce: Shimano, dokłądnie nie wiem jakie

Stery: Aheadset VP A42E

Opony: Kenda Krusher

Obręcze: no name

Szprychy: nie wiem, na końcówce mają literkę N lub Z zależy jak patrzeć

Piasty: Quando (oryginalnie), wiecej nie wiem, ponoc uszczelnianie

Suport: nie wiem, nie wyjmowalem

Łańcuch: KMC Narrow Z

Jarzemko pod siodłem: Kalin

Pedały: VP, metalowa ramka z odblaskami

Kierownica, sztyca, mostek, siodełko (oryginalne) są podpisane jako wheeler.

Dodam jeszcze, że wheeler 1901zx ma rame identyczna jak sporo drozszy 3901zx, co jest jego duza zaleta.

Moj kolega ma 3901zx i sobie chwali. Mi sie ten rowerek sie podobal i dobrze sie na nim czulem, wiec wyszukalem max podobny, ale tanszy :-))