Rulez

Ja patrzyłem tu : http://www.turnerbikes.com/010/010spot.html , w zakładce Geometry jest podana waga ramy "frame weight", słowa nie ma o damperze Ale nie jestem maniakiem niskiej wagi, wystarczy jak jest rozsądna.

Tak to jest, jak się czyta po łebkach Dzisiaj już spokojniej, jak na razie tylko oglądam sprzęcior, czekam na nowe pancerze, i ostatnią traskę na starym, rama nie jest lekka, ale nowy Turner bez dampera (tak rozumiem z opisu) w rozm. LG waży 3,170 kg.

No nie wiem : Teraz masz 19", ja ważyłem z zaciskiem sztycy, miski sterów do mojej nie przychodzą Jeśli już, to ma tylko jedno koło 29" - przednie (jeśli go nie rozbebeszył/ sprzedał).

Kiedyś Jeremi Przybora powiedział, że kobieta jest najlepszym przyjacielem człowieka, ale to nieprawda ... Najlepsze jest to , że nie objeździłem tej ramy przed zakupem, a geometria jest nieco nietypowa Rama jest taka sama, nie wiem kiedy poskładam, jeszcze muszę ostatnią jazdę przed rozbiórką na starym zaliczyć , a śniegiem sypnęło ... pzdr.

na razie Panie Ivan to ja mam wojnę w domu, przestanę się Panu kłaniać jak dojdę do siebie ...

Dokładnie to się nazywa : Stumpjumper FSR Pro Frame M5 http://img26.imageshack.us/img26/9987/dscf6120u.jpg

Jedeń gość co się udziela w tym temacie napisał o niej : Nie wiem czy się nie pośpieszyłem z zakupem (chociaż i tak w domu wojna) , bo teraz jest Turner do wyrwania http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=49576 I Kucyki jeszcze tańsze : http://www.chainreactioncycles.com/Brands.aspx?BrandID=1129&PartnerID=3118

No to waży 3118 gram w rozmiarze L, z damperem i zaciskiem sztycy . Rozumiem że jest cięższa niż ramy 17", ale że jest cięższa od 20" Gianta Trance Tobo lubi takie egzotyki, niech coś skrobnie.

U Formickiego czy w Xtrabike jest opcja ważenia i wyboru najlżejszych, moje ważyły chyba +/- 500 gr. i taka waga jest raczej realna.

Jutro napiszę ile moja nowa

A moja 2713 gr, bez misek z 1 śrubą dampera w rozm. 19"

Słusznie , trzeba objeździc nowe cydo, w końcu jest to mimo wszystko bardzo porządna rama. Generalnie rozbierałem juz Manitacze, włącznie z przekładaniem bebechw i przeróbką tłumika , jednak na przeglądy gwarancyjne wysyłałem do serwisu, ale Minety jeszcze nie ruszałem, na razie chodzi. Wymiana oleju w tłumiku to nie problem, sam tłumik też nie jest skomplikowany.

Opcja "Tobo"

He He napociłeś się , ale bardzo dokładnie zcharakteryzowałeś te opony, mogę się pod tym podpisać "rencami i nogami" , moge tyko dodać, że minimalne ciśnienie przy którym te opony wykorzystuja swoje możliwości to 3 atm.

Nie nabijaj nic nie wnoszących postów, robisz śmietnik na forum. Tymi wypocinami zaśmiecasz temat (nie tylko ten), generalnie nie masz nic o powiedzenie, czasami rzucisz jakimś stereotypem ,

Już napisałem jak wyjąć gwiazdkę (skoro wychodzi) wziąć en obcięty kawałek sterówki, dołożyć do uciętej, założyć kapselek , wziąćś długą śrubę (orginalna pewnie będzie za krótka) i wkręcać śrubę tak jak by się dociągało stery, aż śruba wyciągnie gwiazdkę Zamiast obcinać sterówkę, wystarczy ją wewnątrz lekko przejechać papierem ściernym, sama struktura rury na pewno nie jest uszkodzona.

To, że lubisz sobie grzebać to twoja sprawa, inni lubią jeździć a grzebanie pozostawiaja innym, mają takie prawo, ale nie wszyscy potrafia to pojąć. Szkoda mi cię ... Worms Zmień może poprostu te stery , nie wykluczone że zgubiłeć górny element centrujący ... albo załóż brakujący kawałek sterówki , nałóż kapselek wkreć śrubę i kręć tak długo aż gwiazdka wyjdzie ... skoro jka piszesz przesuwa się w górę . Nie użyłeś wystarczającej siły.

Tak, a ty sobie poskładaj złamaną ręką Ciekawe czy właściciel VW Phaeton sam sobie wymienia okładziny hamulcoew ... Podchodzi do góry tak samo jak by to było w aluminiowej sterówce, kiedy by użył nadmiernej siły

Nie bądź śmieszny, co z tego, że stac go na taki rower , kiedy jak sam mogłeś przeczytać, że załatwia wszystko w serwisie, bo nie ma poprostu zacięcia technicznego. To takie proste W twoim wypadku to stereotyp, stać go na drogie częćci, to zna się sprawach technicznych. PS Ja bym tej gwiazdki nie ruszał, w niczym nie zaszkodzi sterówce, służy tylko do skasowania luzu, całą siłę przenosi mostek, powinna zaklinować sie tak samo jak w sterówce aluminiowej.

I dotarło żeby nie obcinać rury ??? PS czy ta sterówka jest wewnątrz aluminiowa ?

To nie jest żadna bieżnia , tylko pierścień stabilizujący , bieżnia to jest element ko którym coś "bieży" czyli biegacz albo kulki łożyska,po tym pierścieniu nic się nie przesuwa . Wrzuciłem mu foty po kolei jak się składa, więc może niech chociaż sprawdzi czy tak poskładał Ale mogę jeszcze raz Na sam dół zakładasz : http://yfrog.com/0pdscf6057wj W taki sposób: http://yfrog.com/14dscf6058wj Następnie łożysko: http://yfrog.com/eudscf6059j Przekładasz całość przez główkę ramy Wtyedy zakładasz drugie łozyski i drugi stożek (ten stożek ma średnicę wewnętrzną minimalnie mniejszą niż ten dolny) : http://yfrog.com/evdscf6061j Później zakładasz górny kapselek i podkładkę pod mostek , następnie mostek, sterówka musi być poniżej górnej krawędzi mostka , jak tu : http://yfrog.com/5ndscf6062aj Skoro twierdzi, że gwiazdka przesuwa się w górę przy dokręcaniu to nie problem ją wyjąć, tylko niech sam tego nie robi.