krawiec91

Jaka jest średnica sztycy w a6?

tarcze benzyną ekstrakcyjną, a klcki wypalic w piekarniku/zeszlifowac. Poszukaj na forum, bylo o tym kilka razy już.

Exar: rzygać a nie żygać

Poza tym jesteś niekonsekwentny. Czy ja gdzieś napisałem, że tylko Avidy potrafią hamować? Jeśli tak to poprosze o cytat bo ja tego nie pamiętam

Avidy w swojej kategorii cenowej są najlżejsze, mają od razu w komplecie dobre klocki (zarowno SD5 jak i SD7), są sztywne.

Bierzesz hamulce sredniej klasy (np. LX) + klamka z w miare dobrą modulacją ( tez może być LX) + dobre okładziny (moga być BBB) i sie okaże ze nie tylko Avidy potrafią hamować.

Tylko ten zestaw kosztuje tyle samo, o ile nie więcej niż SD5 + klamki FR a siłę hamowania, modulację ma taką samo. A jesli nie widać różnicy to po co przepłacać?

Widze że na forum przyszła moda na Avidy.

Nie podążam za modą, ale jeśli coś jest dobre i tanie to czemu miałbym tego nie kupić?

To żeś teraz dowalił jak łysy grzywą o kant kuli Nie ma lepszych hamulców od Avidów SD7

Poza tym Avid Sd7 - 110zł

XT - 180zł

Nie mają luzów tak jak Xt z równoległym prowadzeniem.

Ale odchudzanie kół daje większą różnicę, niż odchudzanie ramy czy innych "nieruchomych" komponentów

Aczkolwiek jakaś różnica na pewno jest, ja się tym jednak nie przejmuję i jeżdzę prawie zawsze z dwoma bidonami, które i tak starczają mi na ok. 50-60km, potem musze coś dokupić .

A możesz coś o szprychach powiedzieć? Pękają, czy nie i w ogóle jak sie spisuję. Bo nie wiem, czy składać koło n DT Competition czy na Machach, a w sklepie bardzo starają się mnei przekonać na Machy

A poza sprychami moje koło tylnie będzie na podobnych komponentach - Deore Xt, piasta Alexrims ale Xt16 no i te szprychy niesczęsne

Rulez święta prawda. Ja po zmianach w obrębie kiery straciłem koło 0,5 kg zaledwie, a już odczułem to w jeździe!!

Wystarczy, że napełnię bidon i założe lampki, a już czuję, że się ciężej jedzie.

Nie wiem po co się dłużej rozwodzić na tym tematem. Im rower lżejszy, tym lepiej. Tyle.

Taaa ten bidon i lampki zwiększają siłę jaką musisz włożyć w napędzanie roweru o 200% <lol2> Według mnie wystarczy że ma się trochę mniej powietrza w oponach i masz dokładnie ten sam efekt.

Zmniejszennie wagi to pierwsza rzecz którą odczujesz, druga to to że rower do XC ma zupełnie inną geometrię, jest hardtailem, więc energia kolarza jest przekazywana w koła z dużo mniejszymi stratami.

rower (porownaj do nog z przykladu nore) to 'masa rotujaca'

Nie do końca się zgodzę, uważam, że masa rotująca to koła, ew. korby i nogi kolarza.

Hmm, ta analogia do nóg to faktycznie jest baaaaaaaaaaardzo zawiła bo jednak 5kg w plecaku, a 2,5kg w butach to jest pewna różnica a ztwojego posta wynika że to jedno i to samo

A co do pierwszego pytania - nie ma różnicy, czy wieziesz coś na ramie czy na sobie, jeżeli chodzi o łatwośc rozpędzania roweru. Jedyna zmian jest taka że jest gdy wieziesz coś na sobie masz wyżej położony środek ciężkości.

Nie wiem czy było ale polecam:

Niki Gudex

SRAM to sa troche sh*towate...

Mógłbyś uzasadnić?? Jeździłeś na nich, że sie wypowiadasz czy "ktoś tak powiedział a ja powtarzam"?

Kiedyś ludzie jeździli na single-speedach i nie mieli problemów.... Szczerze mówiąc to wydaje mi się że po jednej przejażdzce w błocie jk pancerze się zabrudza to już nie będziesz czuł tego "niesamowitego, wspaniałego, super, hiper, ekstra" przerzucania :/

Ja wczoraj jak jechałem sobie po lesie, to jakies dwie dziewczyny szły sobie z psem, oczywiście nie na smycz, bo po co :] No i piesek wydawało się że przebiegnie obok roweru, niestety w ostatniej chwili stwierdził że nie warto żyć i rzucił mi się pod koła. Zdążyłem tylko odbić w prawo żeby go nei przejechać. Pies natomiast zaliczył bliskie spotkanei trzeciego stopnia z moim butem i pedałem.