Piterpak

na razie 400km na tych dętkach ale wszystko gra i działa ;]

jadę w nich na maraton - zobaczymy...

w fullu jeździć XC?

niee, ciężki, gorąco w nim, nie sądzę, żeby była to dobra propozycja

w zimie jeździłem w kasku narciarskim (nie wiem o ile cięższy od rowerowych ale może nie tak dużo) i po przejechaniu ok 30km tak mnie szyja bolała, że podziękowałem

co do utraty zębów

widziałem na maratonie kolesia, który miał przymocowane do zwykłego kasku XC, takie dwa metalowe pręty i chyba służyły do jako takiej ochrony twarzy (coś na wzór pseudo szczęki)

wie ktoś coś na ten tema?

sprawdza się to?

no juz nie przesadzajmy...az takie słabe łąpki macie bikerzy?

to, że nie wybiera kostki brukowej to mi wcale nie przeszkadza bo wiem, że jest to amorek do XC i nie mam czuć się przy nim "jak na kanapie", ale ktoś na forum kiedys powiedział, że jemu Axel wybiera nawet płytki chodnikowe, więc się troche zdziwiłem ;]

jestem z niego zadowolony tylko w 70% głównie przez tą blokade

ja z mojego Axela jestem zadowolony w 70%

- kilka miesiecy temu poszła mi blokada gdy wpadłem w dziurę na włączonej

- nie wybiera małych nierówności takich jak kostka brukowa

Jeszcze jedno sprostowanie, właśnie odnośnie tego zapięcia.

Po parudziesięciu zapinaniach i odpinaniach doszedłem do wprawy i zapinam ją już bez żadnego problemu. Ręką bez problemu dam ją radę przesuwać, ale pod wpływem zwykłych wibracji, wcale się nie rusza.

troche spieprzyłem sprawę z tymi zdjęciami

POPRAWKA:

Światło na akumulatorach w pełni naładowanych:

http://img161.imageshack.us/my.php?image=d...ysania102ax.jpg

To całe "innowacyjne" zapięcie:

http://img161.imageshack.us/my.php?image=d...aniahehe2jy.jpg

sory za zamieszanie ;]

[ Dodano: 2005-12-01, 16:47 ]

Wykonałem dokładny test czasu świecenia tej lampeczki na akumulatorach GP 2400mAh

nawet nieźle, jestem zadowolony

okazało się, że lampka daje wystarczająco dobre światło nawet po upływie 3,6h świecenia - po 4,5 godzinach całkowicie gaśnie

FOTKI:

1 godzina:

http://img304.imageshack.us/my.php?image=z...elampki14pj.jpg

2 godzina:

http://img304.imageshack.us/my.php?image=z...elampki23wq.jpg

3 godzina:

http://img304.imageshack.us/my.php?image=z...elampki45as.jpg

po 3,5 godzinach:

http://img304.imageshack.us/my.php?image=z...elapmki50ie.jpg

po 4 godzinach (zapala się dioda, informująca o zużyciu baterii):

http://img304.imageshack.us/my.php?image=65ta1.jpg

po 4,5 godzinach:

http://img304.imageshack.us/my.php?image=o...oqietjhb6gy.jpg

AMEN:

http://img304.imageshack.us/my.php?image=amen6eu.jpg

Długo myślałem nad zakupem lampki do przodu. Najpierw chciałem diodowe, Jurasek i spółka odradzali, a że zależało mi nie tylko na dobrej widoczności na drodze, ale również na oświetlaniu ciemnej ścieżki w lesie, zdecydowałem się na halogena.

Wybór padł na SigmeSport Cubelight.

http://www.bikeman.pl/product_info.php/products_id/358

Zapłaciłem za nią 55zł. Pierwsze wrażenie było baardzo pozytywne. Lampka świetnie wygląda.

Zaczynamy więc fazę drugą. Montaż. I tu zaczyna się pierwszy problem. Producent zapewnia bardzo proste zapinanie i odpinanie jej z kierownicy, nawet podczas jazdy. Sytuacja wygląda w rzeczywistości tak, że aby ją poprawnie przymocować (czyli tak, żeby sie sama nie mogła poruszyć, bo ręką i tak można ją przesuwać po kierownicy dowoli, bez względu jak mocno się ją "zapnie"). Na którymś tam zdjęciu pokazałęm jak to zapiecie wygląda. Jednym słowem PORAŻKA. Producent uznawał to za zaletę jednak stwierdzam, że zaletą to to nie jest. Możliwe, że to kwestia wprawy, ale na razie ciężko to zapinanie idzie. Już wolałbym na tradycyjną śrubę.

Faza trzecia. Baterie. I tu również jest koszmar :evil: O zwykłych paluszkach za złotówkę zapominamy, bo z nimi prawie wcale nie świeci (pokazałem na zdjęciu światło przy zwykłych, nowych paluszkach). Na bateriach alkaicznych świeci ładnie. Ale po 3 godzinach już są do wyrzucenia, więc koniecznie trzeba zainwestować w akumulatorki.

Wchodzi do niej 5 paluszków. Zakupiłem akumulatorki GP 2400mAh - w sumie wyszły mnie one 50zł. Z nimi świeci naprawdę mocno. Jednak po godzince światło słabnie, słabnie a po 3 godzinach nie nadaje się do niczego, więc konieczne jest branie zapasowej partii akum. Ja mam o tyle dobrze, że w aparacie fotograficznym mam 5 akumulatorków, więc mogę sobie pozwolić w sumie na 6 godzin dobrego świecenia.

Trwałosć. Na razie nie mogę zbyt wiele powiedzieć o jej trwałosci i wodoodporności. Tyle tylko, że przetrwała jedno OTB na śniegu i nic się jej nie stało.

Jeszcze co do świecenia to powiem, że występuje u niej taki myk, że gdy baterie są już na wyczerpaniu, ale dalej lampka świeci to można sie spodziewać jej natychmiastowego zgaśnięcia. Nie ma tu czegos takiego, że światło słabnie coraz bardziej, bardziej, aż w końcu gaśnie. Jest, jest, słabe ale jest i nagle błysk i nie ma światła ;/ . Jedziesz przykładowo w lesie, błysk i w drzewo :evil:

No to czas na fotki:

1. Ogólny wygląd ;]

http://img430.imageshack.us/my.php?image=d...owysnia15at.jpg

2. Po wyjęciu

http://img430.imageshack.us/my.php?image=d...wysania24zc.jpg

3. Na kierownicy limuzynki

http://img430.imageshack.us/my.php?image=d...wysania37qo.jpg

4. Światło po 3,5h ciągłego świecenia

http://img430.imageshack.us/my.php?image=d...wysania46ny.jpg

5. Światło na akumulatorkach w pełni naładowanych

http://img430.imageshack.us/my.php?image=d...wysania46ny.jpg

6. Odległość 20 metrów, akumulatorki w pełni naładowane

http://img419.imageshack.us/my.php?image=d...wysania65ry.jpg

7. To całe "innowacyjne" zapięcie zapięcie

http://img472.imageshack.us/my.php?image=d...wysania76lw.jpg

8. Akumulatorki full naładowane, całkowita ciemność. Tego zdjęcia nie bierzcie na serio bo ten aparat robi ciemniejsze zdjęcia niz są w rzeczywistosci.

http://img472.imageshack.us/my.php?image=d...wysania76lw.jpg

noo

tylko uważajcie na tą blokadę od compa

a już na pewno nie zjeżdżajcie po schodach czy jakiś większych kamieniach na włączonej blokadzie bo skończycie jak ja - padła blokada, tłumienie i amor na miesiąc w odstawkę