240 odpowiedzi w tym temacie

[Stiggy]

No ok. Ja w każdym razie startować w żadnych zawodach nie zamierzam. Głownie wycieczki w lekki teren i jazda po mieście.

[xyz99999]

Powiem tak , mój sposób użytkowania tego roweru jest dość uniwersalny , od lekkiego DH poprzez zwykłe przejażdżki do jeżdżenia po górach , ani razu mnie nie zawiódł , a kupiłem go w lutym lub marcu , dętki chodzą hurtowo ale naprawdę o tym rowerze na razie nie mogę powiedzieć złego słowa (teraz po przeróbkach )

[Stiggy]

A jak odczucia z jazdy po asfalcie? Bo to mnie najbardziej niepokoi...

[gdy]

moim zdaniem normalnie, tylko tak jak pisał Tobo trzeba sie przyzwyczaić . a jak tylko afalt i po łąkach masz zamiar smigac to lepiej kup sobie sztywniaka . za te pieniadze bedzie juz porządny rowerek np A6

[turin]

'Gdy' a moglbys sie pochwalic gdzie w takiej cenie ta wersje mozna zakupic? szukam szukam.. i nic konkretnego znalezc nie moge ><


Pozdrawiam

[Stiggy]

To już zdaje się nieaktualna oferta. Dobrze mówię, Gdy?

[gdy]

a o jaka oferte dokładnie chodzi , bo straciłem wątek ? bo jezeli chodzi o moich serdecznych przyjaciół to widziałem , że sie deczko podnieśli ale jak pisałem na prv nie polecam tych gnojków

[gdy]

witam !
własnie rozmieniłem 1000 km na FX3. szkoda , ze z tego tylko ok. 250 km w terenie. trudno , taka pora roku. wrazenia jak najbardziej pozytywne. jak pisałem na poczatku jest to mój pierwszy full. jak narazie zmian wiekszych nie wprowadzałem oprócz tych , o których wspomniałem w pierwszym poscie. no moze poza skróceniem rury sterowej dzieki czemu pozbyłem sie równiez denerwujących mnie tulejek dystansowych (ok 7 cm rury-dokładnie nie mierzyłem). dodatkowo pozbyłem sie osłony szprych zza kasety. realna waga 15,4 kg (z dzwonkiem i przednim błotnikiem typu płetwa ale bez licznika). zmiany planowane na przyszłość ? blizsze: wymiana siodła na selle trans am xc (chyba tak sie nazywa) i opon na hutchison bulldog . byc moze jakiś licznik sigmy, żeby sie z gpsem nie meczyc . w tej cenie (ok 2k pln) mozna smiało poleciśc do turystyki, taplania sie w błocie , walki na kamieniach i korzeniach a i pewnie nie jeden maraton mozna pyknąć (oczywiście nei w pierwszej 10-ce). jak mi sie coś jeszcze przypomni to napisze. pozdrower

[gdy]

2 tygodniowa przerwa w testowaniu/uzytkowaniu . powód: reklamacja amortyzatora -wyciek oleju z prawej goleni , przy przełączniku oraz urwana sruba w zawieszeniu(nawet nie wiem kiedy a dodam ,że nei skacze na nim ). zobaczymy co na to producent.

[gdy]

wrócił z serwisu. wymieniona urwana sruba w zawieszeniu i tłumik w amortyzatorze przednim. jak narazie wszystko hula. przebieg 1500 km. piłuje dalej

[tenjin]

hej jestem zaintersowany zeby sobie kupic wlasnie tą ramke i mam kilka pytań:
1) ile mozna mu wsadzic skoku z przodu, czy np 130 mm zmieni mu geometrie na "do dupy" ? w sumie to chcialbym tam wsadzic tore z all travel wiec nie ma problemu z ew. zmiana skoku.
2) czy zawieszenie nei jest takie, że albo ladnie wybiera i niemilosiernie pompuje albo nie pompuje ale wybierze dopiero konkretną dziure ?

[gdy]

co do geometrii to nie mam pojęcia co bedzie gdy... . nei mam porównania co do tylnego zawieszenia ale jak dla mnie pracuje przyzwoicie czego niestety nie moge napisać o przodzie

[tobo]

Użytkownik tenjin dnia 28.04.2009, 01:47 napisał

hej jestem zaintersowany zeby sobie kupic wlasnie tą ramke i mam kilka pytań:
1) ile mozna mu wsadzic skoku z przodu, czy np 130 mm zmieni mu geometrie na "do dupy" ? w sumie to chcialbym tam wsadzic tore z all travel wiec nie ma problemu z ew. zmiana skoku.
2) czy zawieszenie nei jest takie, że albo ladnie wybiera i niemilosiernie pompuje albo nie pompuje ale wybierze dopiero konkretną dziure ?

zamieniając seryjny widelec 100 mm rs na inny rs o skoku 130 mm zmienisz geometrię - czy będzie ona kichowata to sam możesz ocenić sugerując się obecnymi odczuciami w czasie jazdy.
zawieszenie takiego roweru będzie działać albo albo - jeśli zastosujesz amora tylnego w najprostrzej wersji czyli bez platformy czy blokady. jeśli oczekujesz od tego roweru reakcji sztywniaka to na pewno się przeliczysz.

[speq]

Może mi ktoś zdradzić tajemnicę jak wygląda sprawa z kupnem samej ramy?
Czy jest w ogólę taka możliwość, czy lepiej kupic najtańszą wersję i sprzedać graty odzyskując część kosztów?
Jak wygląda sprawa g=warancji? Czy jest ona udzielana na samą ramę czy na komplet (rower)?

[tobo]

yukony są sprzedawane jako całe rowery.

w gwarancji jest informacja: "w przypadku zmiany wyposażenia roweru w stosunku do specyfikacji fabrycznej gwarancja traci moc." oznacza to że praktycznie wymiana wszystkich znaczących elementow (gdybam że obejmuje to amor tylny, przedni, być może kokpit, sztycę) spowoduje utratę gwarancji. a nawet jeśli bedziesz ją miał to u gianta gwarancja to kicha. oczywiscie u gianta polska.

[gdy]

w katalogu gianta nie ma samej ramy tego modelu.czasem na allegro ludzie sprzedają same ramy. ceny ok 1k pln z damperem

[speq]

Tak szczerze, przy normalnej jeździe, turystycznej, chyba nie ma szansy na to, że coś się stanie z ramą...

Jeżeli już to zakładam wymianę amortyzatora przód, kokpitu, kompletnego napędu plus kół (jeżeli miałbym swoje pod tarcze przygotowane).

Resztę klamotów - na sprzedaż - a więc kilka złotych odzyskanych.

Inna sprawa - rower jest, nie ma co tu dużo gadać - klamotem. Na czym najszybciej można zbić wagę? Koła? Chodzi mi konkretnie o ten model, a nie o ogół.

Gdy, proszę Ciebie o świeżą i subiektywną ocenę tej ramy (o nią najbardziej mi chodzi) - jak się jeździ, jak z podjeżdżaniem, zjeżdżaniem, zakrętami, ogólnie, zrecenzuj jak możesz cały rowerek pod kątem użytkowym

Będę niezmiernie wdzięczny

[tobo]

przy jeździe turystycznej - a jak najbardziej może się coś stac.
kupiłem kiedyś gianta warpa, wówczas był to rower z kategorii extreme w tej firmie. rama jak i cały rower wyglądały bardzo solidnie, rama bez żadnych udziwnień, odchudzań i cudów. była eksploatowany bardzo turystyczne bo ja żadnych grawitacyjnych zapędów nie mam. i co? przedni trójkąt spruł mi się w kilku miejscach a wahacz wymieniałem trzy razy....

rozpatrywanie gwarancji w giancie to parodia. zbywanie klienta, chamskie podejście. zdecydowanie nie polecam.

[speq]

Należy mieć tylko nadzieje, że Giant nauczył się już robić fulle i problemów takich nie będzie.
Dlatego czekam na świeżutką opinię kolegi Gdy

[gdy]

cóż, nie moge go porównaćz innym fullem bo to mój pierwszy. wcześniej miałem gianta rincona. użytkuje rozmiar M czyli wg tabelek gianta 17 " a mam 180 cm wzrostu. przymierzałem sie w sklepie do L ale szorowałęm torbą po górnej rurze wiec wybrałem mniejszą ze względów "zdrowotnych". roweru uzywam turystycznie oraz do jazdy codziennej po mieście. do pracy tylnego zawieszenia nie mam zastrzeżeń . nie odczuwam zbyt wielkiego "pompowania" .wg mnie rower lepiej pozachowuje sie na podjazdach niż rincon. jak pisałem wyżej urwała mi sie jedna śruba , serwis wymienił w ramach gwarancji . przy okazji kilka słów odnośnie serwisu. trzymali rower 2 tygodnie ,niby mieli zadzwonić jak bedzie gotowy wczesniej-niezadzwonili. gdy zadzwoniłem po terminie okazało sie że jest jeszcze nie gotowy i do wieczora robili go chyba na prędce. wracając do ramy- dosyć dziwne prowadzenie linki tylniej przerzutki-kabel wisi pod osia supportu. wydaje sie , że w kazdej chwili mozna o coś zaczepić i urwać go. jak narazie daje rade.
lakier nawet, nawet. nie ma wiekszych zastrzeżeń.waga ze sterami , damperem , supportem, sztycą i zaciskiem ok 3400 g. do scigania raczej sie nie nadaje ale do zaawansowanej turystyki wydaje sie byc idealny mającna uwadze jego cene. z czasem wymieni sie zajeżdzone szpeje na lepszej jakości i możez czasem bedzie z niego rumak wysokiej klasy