Co to za rower, ile jest wart, gdzie kupić piastę

[Gość Jarek]

Witam. Jestem dość sporym noobem w tematyce rowerowej. Generalnie mam taki oto rower, który potrzebuje serwisu. Rower ma aluminiową ramę, 7 biegów w tylnej piaście, błotniki, bagażnik, osłonę łańcucha, dzwonek, światła - stąd wnioskuję że to chyba rower turystyczny (ma wysoką ramę utrudniającą wsiadanie).

 

Dostałem go parę ładnych lat temu, byłem młody, głupi, rower jeździł dobrze, a ja pomyślałem że będę o niego dbał i co sezon robił mu serwis i go smarował (oczywiście nie mając o tym szerszego pojęcia). Rozebrałem tylną piastę i nie mam pojęcia - czy wyskoczyła jakaś sprężynka czy co, po złożeniu już nie działała jak powinna.

Po wpisaniu nazwy "lloyd" (tak to odczytuję) w google nie znajduję nic podobnego. Nazwa przerzutki też niewiele mówi.

Czy ktoś jest mi w stanie powiedzieć coś na temat tej marki, modelu, przerzutki, ile jest wart (oczywiście sprawny)?

 

Przepraszam, że w ogóle zakładam temat nie pokazując go w całości - teraz rower jest w pomieszczeniu gdzie nie ma światła i nie mogę go wyjąć bo jest zastawiony, w przyszłym tygodniu planuję się za niego zabrać to wtedy zrobię więcej zdjęć.

 

https://drive.google.com/folderview?id=0B2nl3rTqSisEX195RkVJbWNYZ3M&usp=sharing

[t.j.tomasz]

A co z piastą się dzieje. Wbija tylko niektóre biegi? Czy całkiem zaniemogła? Z tymi piastami to jest tak, że jeśli je rozłożysz, a nie do końca się na tym znasz, to może już nie zadziałać. Jakaś część mogła zginąć, czasami montaż "na siłę" też może coś popsuć. Musiałbyś podejść z nią do serwisu, może nie ma tragedii.

 

Ta piasta to chyba Sachs S7. Na forum jest cały wątek dotyczący regulacji i sporo filmów na YT - trzeba szperać:

 

http://www.forumrowerowe.org/topic/116741-piasta-wielobiegowa-jak-zmontowac-poprawnie-sachs-super-7/

 

Piastę używaną kupisz na allegro za jakieś 150 PLN, np.:

http://allegro.pl/piasta-sachs-sram-super-7biegow-holender-spectro-i6334300612.html

 

Trzeba pamiętać, że to tego dochodzi zaplatanie koła 50 / 70 PLN. Także jest wydatek.

 

Chociaż mignęło też mi na olx całe koło za 80 PLN - trzeba szperać.

 

Nie patrząc na rower widać, że to trekking / miejski. W zależności od stanu wart sprawny od 200 do 500 PLN.

[Gość Jarek]

Dzięki, trafiłeś - to Sachs S7. Co do niej to tak ją kiedyś załatwiłem że nic nie łapie - tylko jeden bieg. Dzisiaj wreszcie wyjąłem tą maszynę, rozłożyłem piastę na części pierwsze i wstępnie poczyściłem ze smarów. Planuję jej jeszcze zafundować kąpiel w benzynie ekstrakcyjnej żeby lepiej wyczyścić. Mam nadzieję, że po wszystkim uda mi się ją złożyć

[jarekm95]

Dobra - witam już jako zarejestrowany - ten wątek jest mojego autorstwa. Piasta poczyszczona i złożona - nic nie brakowało; złożyłem i chyba działa, choć na rowerze nie sprawdzałem więc nie wiem czy wszystkie biegi. Sachs jest bardzo podobny jak te sramy - jedynie element hamulca mam jakiś inny

Teraz pytanie - czym i jak ją smarować? Zwykły łożyskowy ŁT4? Smar shimano do piast wielobiegowych jest raczej zbyt drogi. No i gdzie smarować - wszystko czy np zębatki lepiej żeby były suche?

 

Dodałem też do tego linku więcej zdjęć - mam kolejne pytanie:

 

Zaraz za korbą, tam gdzie zaczyna się tylny trójkąt jest urwany element - taki łącznik lewego i prawego trójkąta. Była do niego zamontowana stopka i błotnik. Rower upadł i ten element się złamał  (aktualnie jest przyłapany taśmą żeby się nie zgubił) - czy ten element ma jakieś kluczowe zadanie i ma duże znaczenie dla sztywności ramy? Chodzi oczywiście o to czy czeka mnie szukanie fachowca który by mi go przyspawał czy od biedy można jeździć bez tego. Chodzi o coś takiego http://www.axel-sport.pl/media/products/73a42ea42f1bfeb60e822a48bf068f3f/images/thumbnail/big_IMG_9521.jpg?lm=1465217087