[hamulce] Cantilever na V-Brake?

[Gość Herbaciany]

Witam.

Jestem w posiadaniu kultowego według mnie roweru - Rometa, z lat swojej świetności. Rama to typowe mtb jak na tamte czasy.

Moje pytanie pochodzi stąd, że cantilevery słabo hamują i obecnie zamontowane mają wytarte klocki.

Bez problemu wcisnę tam V-Brake? Jeśli tak to w jaki sposób?

Jeżeli mógłbym prosić o podpowiedź w postaci odpowiedzi lub linku, byłoby mi miło.

Pozdrawiam

[beskid]

Jak są piwoty a raczej być muszą to tak. Tyle, że do wymiany też są wtedy klamki.

[Gość Herbaciany]

Jak są piwoty a raczej być muszą to tak. Tyle, że do wymiany też są wtedy klamki.

A klamki jaki mają z tym związek?

[seraph]

No klamki mają taki związek z hamulcami, że je zaciskają, a klamki od canti ciągną mniej linki od klamek do V-ek, więc jeśli ich nie zmienisz to będzie bardzo ciężko wyregulować to tak, żeby jakoś hamowało.

 

Trzpienie są identyczne do canti i V-ek, więc prosta przekładka i śmiga.

[Gość Herbaciany]

No klamki mają taki związek z hamulcami, że je zaciskają, a klamki od canti ciągną mniej linki od klamek do V-ek, więc jeśli ich nie zmienisz to będzie bardzo ciężko wyregulować to tak, żeby jakoś hamowało.

 

Trzpienie są identyczne do canti i V-ek, więc prosta przekładka i śmiga.

I te klamki do v-ek czym się różnią?

A linki też muszę zmienić?

Zapowiada się więcej roboty

[Rocky98]

Dlatego, bo klamki cantileverów mają fabrycznie ustawioną maksymalną siłe dźwigni (większa dźwignia w klamce, mniejsza na ramionach, v brake jest odwrotnie) Występuje wtedy problem z regulacją, można orła wywinąć :-)

[MokryxD]

Jeżeli chcesz mieć vki to musisz zmienić: klamki, zaciski, linki z pancerzami.

Wg mnie może spróbuj wymienić klocki, linki i pancerze. Co jak co, ale moim Canti mocy nigdy nie brakowało.

[seraph]

Klamki do V-brake ciągną dużo linki co gwarantuje dużo przyjemniejsza pracę hamulca. V-brejki z klamkami od canti wymagają idealnie prostego koła, a i tak działają "jadowicie" - blokują koło bez fazy "spowalniania" i szybko się rozregulują.

 

Linki warto zawsze wymienić z pancerzami, ale to groszowe sprawy są - od biedy mogą zostać jak nie masz narzędzi i ochoty do przycinania.

 

A kolega ma racje, że dobre canti nie ustępują V-kom.

[Gość Herbaciany]

Jeżeli chcesz mieć vki to musisz zmienić: klamki, zaciski, linki z pancerzami.

Wg mnie może spróbuj wymienić klocki, linki i pancerze. Co jak co, ale moim Canti mocy nigdy nie brakowało.

Pancerze, czyli powłoka linek tak?

Polecisz jakieś dobre klocki? Nie znam się.

Klamki do V-brake ciągną dużo linki co gwarantuje dużo przyjemniejsza pracę hamulca. V-brejki z klamkami od canti wymagają idealnie prostego koła, a i tak działają "jadowicie" - blokują koło bez fazy "spowalniania" i szybko się rozregulują.

 

Linki warto zawsze wymienić z pancerzami, ale to groszowe sprawy są - od biedy mogą zostać jak nie masz narzędzi i ochoty do przycinania.

 

 

A kolega ma racje, że dobre canti nie ustępują V-kom.

Szybko się rozregulują? Tzn?

[Rocky98]

Pancerze, czyli miejsce przez które "ślizga" się linka. Jeżeli Twój styl jazdy to rekreacyjny, to zwykły pierwszy lepszy komplet klocków za 10zł wystarczy.

[Gość Herbaciany]

Pancerze, czyli miejsce przez które "ślizga" się linka. Jeżeli Twój styl jazdy to rekreacyjny, to zwykły pierwszy lepszy komplet klocków za 10zł wystarczy.

Raczej nie jest to rower do zjazdów

Ale zaciski potrzebowałbym dobre

[beskid]

Jak sobie przypomnę moje przejście z canti na V-ki to aż drgawek dostaję. Kup klocki, pobaw się z ustawieniem i tyle.

[seraph]

Jakie masz szczęki w tych canti? Jeśli metalowe (shimano byłyby idealne) to je zostaw, bo szkoda retro sprzęt odstawiać, a hamować będą po regulacji bardzo dobrze.

Jeśli masz zwyczajne oblane czarnym plastikiem i plastikowe klamki to załóż V-ki bo szkoda zachodu.

[Gość Herbaciany]

Jakie masz szczęki w tych canti? Jeśli metalowe (shimano byłyby idealne) to je zostaw, bo szkoda retro sprzęt odstawiać, a hamować będą po regulacji bardzo dobrze.

Jeśli masz zwyczajne oblane czarnym plastikiem i plastikowe klamki to załóż V-ki bo szkoda zachodu.

Czyli shimanosy. A wszystkie dobre?

[brylek]

Kolego miałem ostatnio w moim wymieniać Canti na V-ki, ale zrezygnowałem. Kupno klamek, pancerzy, plus samych nawet używanych hamulców uznałem za nie warte zachodu, kupuję porządne klocki + regulacja i tego się będę trzymał.

Można kupić tak jak planowałem: używane V-ki i resztę osprzętu, ale czy poprawa będzie aż tak wyraźna?

[Gość Herbaciany]

Kolego miałem ostatnio w moim wymieniać Canti na V-ki, ale zrezygnowałem. Kupno klamek, pancerzy, plus samych nawet używanych hamulców uznałem za nie warte zachodu, kupuję porządne klocki + regulacja i tego się będę trzymał.

Można kupić tak jak planowałem: używane V-ki i resztę osprzętu, ale czy poprawa będzie aż tak wyraźna?

Być może... obecnie, canti hamują okropnie.

Spróbuję wymienić klocki.

[topol]

Przerabiałem temat 15 lat temu .

 

Mi jeszcze musieli "wstrzelić" przelotke blokującą .Umożliwi to łatwiejsze prowadzenie pancerza na tyl.

[BikerLight]

@,

Do tego co musisz wymienić i co podano wyżej musiał byś jeszcze dokupić boostery (takie metalowe podkowy). Bez nich nawet najbardziej kultowa rama Rometu z lat świetności pracowała by na tylnych widłach i widelcu

[Gość]

A ja od siebie dodam jeszcze że piwoty w Rometach bywały krótsze i współczesne Vki nie do końca czasem pasują. Po przykręceniu śrub nie chce Vka pracować. Siedzi za ciasno. Jest to do ogarnięcia tanim sposobem. Co do  boostera to słuszna uwaga. Te ramy do sztywnych nie należały i bez niego będzie się wyginać na boki