14 odpowiedzi w tym temacie

[rzezniol]

Witam

Mam dziwny problem ... a ze robie ghetto tubless poraz pierwszy wiec pytam .

Sprawa ma sie tak:
Koło - Mavic CrossRide
Opona - Rubena Scylla Top Design (zwijana)
Zestaw uszczelniający : Rubena (tani a ma wszystko co potrzeba)

http://www.sklepna5....iaturki/141.jpg

I teraz tak ... wszystko niby OK założyłem opaske, na mydlinach ułożyłem opone.
Nalałem mleczka (przez wentyl tak mi było łatwiej), mimo że Rubena stwierdza za te 100 ml jest na 2 opony ja wlałem 70 ml i zostawiłem 30 ml na dolewke ( do drugiego koła będę wlewał Stana bedzie mały test porównawczy)

Napompowałem koło, "poszejkowałem" jak na filmach instruktażowych (niemal nadgorliwie bo szekowałem w każdej wolnej chwili ) ...

Niby się wszystko ładnie uszczelniło - nigdzie nie puszcza bombelków ale ...

Jak nabije koło do 3 atm. to po nocy mam 2 atm, nabiłem znowu do 3 at, i znowy po nocy 2 atm ... Zostawilem te 2 atm, mierze po kolejnym dniu i nadal jest 2 atm.
Nabiłem do 3 atm i historia sie powtarza po nocy 2 atm ... WTF ?

Bawił się ktoś z taką przypadłością ?

Pozdro

[leo2]

Po prostu musisz zrobić ze 100km żeby się całkowicie uszczelniło.

[enduroriderPL]

Dokładnie tak, a prawdziwe ghetto tubeless robi się z dętki

[rzezniol]

:-)

No nic będę sobie kręcił kołem bo na zime nowego sprzętu szkoda.
2 osoby mówią to samo więc przyjmę to za prawidłowość.

Co do prawdziwego ghetto, na poczatku chciałem zrobić na dętce ale...
Wchodze do sklepy zaczynam zagadywać o dętki, mleczko a sprzedawca wyciąga zestaw rubeny i mowi ze sprzeda mi go za 45 zeta.
To go kupilem w końcu to cały zestaw za cene wentyli do tubless ...
Przynajmniej teoretycznie zestaw z opaską ma szanse wytrzymać kilka opon.
Zakladanie opony na dociętą dętkę może być mocno utrudnione i może się skończyć koniecznością wymiany dętki przy każdej zmianie opony.

Dziś robie drugie koło na mleczku od Stana zobacze jak wyjdzie.

Pozdrawiam



TapaTtalk'nięte z Andka

[kubek20]

Po za tym Crossrid'y mają dziury na wentyl samochodowy i możliwe że w tym miejscu też ucieka

[pomirot]

Proponuję nalać wody do wanny, napompować oponę na 4atm i zobaczyć w którym miejscu poszcza bąki.
Jeśli będzie na ściankach opony, to nie ma się co stresować. Wylać wynalazek, który masz i zalać Stanem- 10 min. i po robocie.
Jeśli natomiast puszcza w innym miejscu, to masz być może więcej zabawy. Może być nieszczelna opaska, wentyl lub na rancie itp. itd.
Ja jednak zacząłbym to wody w wannie
U mnie się sprawdziło

[rzezniol]

Fakt w zestawie sa presty ale mają sporą gumową podstawe i dodatkowo jest uszczelka.
W miejscu wentyla jest tyle gumy (podstawa, uszczelka, opaska) ze raczej powinno być szczelnie.

Natomiast nakrętka jest z rantem ktory wchodzi w otwor w kole i kominek ustawia w osi otworu.

Dziś wieczorem kukne jak sprawa wygląda w wannie :-).

Pozdro

TapaTtalk'nięte z Andka

[durnykot]

Moje Rubeny (Charybdis) popuszczały przez cały okres użytkowania na Stanie ( 6 miesięcy).

Użytkownik rzezniol dnia 09 luty 2012 - 21:41 napisał

Jak nabije koło do 3 atm. to po nocy mam 2 atm, nabiłem znowu do 3 at, i znowy po nocy 2 atm ... Zostawilem te 2 atm, mierze po kolejnym dniu i nadal jest 2 atm.
Nabiłem do 3 atm i historia sie powtarza po nocy 2 atm ... WTF ?

Poprostu opona automatycznie ustawia właściwe ciśnienie..... Normalka, co w tym dziwnego?

[rzezniol]

Użytkownik durnykot dnia 10 luty 2012 - 09:48 napisał

Poprostu opona automatycznie ustawia właściwe ciśnienie..... Normalka, co w tym dziwnego?

Bij mnie laciem...
Ze niby jak ustawia ciśnienie? Automatycznie ?
Jak dla mnie to szczelny układ powinien utrzymać tyle co mu się napompuje, jak nie trzyma to jest nieszczelny.

Jedyne wytlumaczenie to jakie teraz przychodzi mi do głowy to mikrodziurki w boku opony.
Jak ciśnienie spadnie to sie zaciskają i utrzymują reszte ciśnienia.

Dziś to sprawdze w wannie.


Pozdro

TapaTtalk'nięte z Andka

[durnykot]

Ja tam do wanny biorę co innego,ale każdy jest inny....
Rubena ma taki system ,który się nazywa SAP ( Self Adjusting Pressure) - ideą systemu jest automatyczna korekcja ciśnienia w oponie w zależnosci od rozmiaru opony. Właśnie te mikrodziurki sa składową systemu SPA- zamykają sie po osiągnieciu założonego ciśnienia.
Sam opisałeś ten proces...
To jest tak proste,ze aż trudne do zaakceptowania.

[rzezniol]

Tylko problem polega na tym ze moje Rubeny to wersja dętkowa a nie Tubless Supra i ciśnienie w mojej oponie powinna utrzymywać dętka.
Zakładam ze moja opona tego systemu nie posiada, tym bardziej że na oponie nigdzie nie ma takiej wzmianki a zakres ciśnień podany na oponie to 2,3-3,8 atm.

Pozdro

TapaTtalk'nięte z Andka

[durnykot]

Użytkownik rzezniol dnia 10 luty 2012 - 14:40 napisał

Zakładam ze moja opona tego systemu nie posiada

Słusznie zakładasz- takiego systemu po prostu nie ma ( ale brzmiało wiarygodnie,nie?)
Proponowałbym ,mimo wszystko, odbyć kilkukilometrową trasę- może pomóc ( siła odśrodkowa lepiej rozłoży mleczko w środku)
Winnym ubytku może być zaworek, stopka opony, sama opona...

[rzezniol]

Synek nie rob se jaj ze starego chopa ;-)

TapaTtalk'nięte z Andka

[pomirot]

Użytkownik durnykot dnia 10 luty 2012 - 12:31 napisał

Ja tam do wanny biorę co innego,ale każdy jest inny....
Rubena ma taki system ,który się nazywa SAP ( Self Adjusting Pressure) - ideą systemu jest automatyczna korekcja ciśnienia w oponie w zależnosci od rozmiaru opony. Właśnie te mikrodziurki sa składową systemu SPA- zamykają sie po osiągnieciu założonego ciśnienia.
Sam opisałeś ten proces...
To jest tak proste,ze aż trudne do zaakceptowania.

Oooooo stary, nie myślałeś o pisaniu pytań dziwnej treści do teleturniejów?
Przekonujący jesteś

[kosa23]

Użytkownik durnykot dnia 10 luty 2012 - 17:29 napisał

ale brzmiało wiarygodnie,nie?

A już miałem zacząć drążyć...