crashbash1 Napisano 16 Kwietnia 2011 Udostępnij Napisano 16 Kwietnia 2011 Rama: Accent El Nino 2011 Widelec: Rock Shox Tora 318 Solo Air Kierownica: Crank Brothers Cobalt 2 Mostek: Ritchey Comp 90mm Gripy: Ritchey WCS Ergo Locking Grip Barendy: Dartmoor Stery: Półzintegrowane Podkładki: Accent, karbonowe, 3cm Siodło: Selle Italia X0 Genuine Gel Sztyca: Accent SP-408 400mm Zacisk: Paco 34,9mm Korby: Shimano SLX FC-M660 ze śrubami A2Z Suport: Aerozine Przerzutka przód: Shimano SLX FD-M660 Przerzutka tył: Shimano SLX RD-M662 SGS Shadow Kaseta: Shimano SLX 11-32 Łańcuch: Shimano XT HG-93 Manetki: Shimano SLX SL-M660 Pedały: Wellgo C17 Koło przód: Obręcz: Mavic Crossride Szprychy: Mavic Piasta: Mavic Crossride Zacisk: Dartmoor Bolt-On Opona: Maxxis High Roller 2,10 Dętka: Schwalbe XX Light Koło tył: Obręcz: Mavic Crossride Szprychy: Mavic Piasta: Mavic Crossride Zacisk: Dartmoor Bolt-On Opona: Maxxis High Roller 2,10 Dętka: Schwalbe XX Light Hamulec przód: Tarcza: Shimano Deore XT RT-76 180mm Zacisk: Shimano Deore BR-M596 Przewód hamulcowy: Shimano SM-BH90 Klamka: Shimano Deore BL-M596 Hamulec tył: Tarcza: Shimano Deore XT RT-76 160mm Zacisk: Shimano Deore BR-M596 Przewód hamulcowy: Shimano SM-BH90 Klamka: Shimano Deore BL-M596 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rumen Napisano 25 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 25 Lipca 2011 Rowerek bardzo fajny, ale z obręczami to trochę przesadziłeś spokojnie by starczyły lżejsze dartmoor raider a też mają fajne kolorki. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
crashbash1 Napisano 26 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 26 Lipca 2011 Śruby zakupione na vincere.pl. Zresztą dużego wyboru nie ma, bo z tego co się orientuję, tylko oni zajmują się takimi rzeczami. Komin i śruba z korby są trochę za małe i nie trzymają haka tak jak powinny. W tygodniu podjadę do sklepu spytać się o samą śrubę, a jak będzie trzeba to kupię nowy hak. Przy częstszym zdejmowaniu koła, brak śruby powoduje duże trudności z założeniem koła. Obręcze są, jakie są. Przynajmniej są wytrzymałe i od nowości nie musiałem ich ani razu centrować, a nadal są idealnie proste. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rumen Napisano 26 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 26 Lipca 2011 Jeszcze fajnym czerwonym akcentem będą czerwone śrubki do tarcz tylko czy wtedy tej czerwieni nie będzie przy dużo? I jeszcze takie pytanie z ciekawości czy masz zamiar zmieniać amorka na coś z wyższej półki? Jak sprawóje się zacisk darta na tyle nie pęka przy bardzo mocnym skręceniu? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
crashbash1 Napisano 26 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 26 Lipca 2011 Nie, śrubki do tarczy zostawie seryjne. Co do zacisku to na razie nic nie powiem, bo nie zrobiłem na nim jeszcze nawet jednego kilometra. Jednak ja ważę nieco ponad 70kg, więc jestem lekki, a zaciski podobno pękąją przy cięższych użytkownikach. Amora bardzo chętnie bym zmienił, ale na to trzeba mieć te 1400zł. Taki model bardzo by mi pasował - http://allegro.pl/fox-alps-f100-rl-series-nowy-czarny-mat-i1723996573.html Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piksel Napisano 26 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 26 Lipca 2011 Alu. W XC powinny spokojnie wytrzymać. Sądząc po mostku i kierze to nastawiasz się przynajmniej na enduro Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
crashbash1 Napisano 26 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 26 Lipca 2011 Do XC nie ma szerokich kierownic i krótkich mostków, więc wielkiego wyboru nie ma. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
stefan2810 Napisano 26 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 26 Lipca 2011 Fajny rower, nie wylajtowany, ciekawy wizualnie, bez obaw można wjechać w dziure czy atakować wysokie krawężniki w mieście. Pancerny amortyzator tak samo koła, w sumie to taki czołg wielozadaniowy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rumen Napisano 26 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 26 Lipca 2011 No to widzę że jak zmiany to od razu z grubej rury też tak robię nie lubię się bawić w czasowe rozwiązania mimo że mój rowerek to troszkę inna liga cenowa (niestety niższa ale powoli powoli ) ale dla mnie jest bezcenny Sam jeżdżę na fortressach ale lekko nie mają 100kg muszą dźwigać nie raz z jakimiś lotami, korzeniami czy schodami ale nie ma co te obręcze jak na swoją cenę (która jest śmieszna) wytrzymałość i wagę są mega do lekkiego fr i enduro Sam kieruję się kolorami czerwonymi i złotymi w moim jeździdle i dla tego tyle pytań. Jak korki darta do kiery, mam takie czarne lakierowane i cały czas się odkręcają, z tego co widzę czerwone to anoda jak ona się trzyma? Ta obejma paco to masakra mam tą czerwoną a raczej różową okazała się za mała może to i dobrze. Kokpit truvativa wcale nie jet taki klocowaty a nawet całkiem lekki jak na extremalniejszą jazdę, sam latałem na takim i chwaliłem do puki nie zerwałem gwintu w mostku (nie wiem co ja mam za manię skręcania ile fabryka dała ) kiera za wąska była poszła w odstawkę i czeka na półce może kiedyś jakiś drugi rowerek się złoży zobaczy się. SPD planujesz? Nie szkoda Ci takiego dopieszczonego rowerku brać w ultra błoto i inny syf? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
crashbash1 Napisano 27 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 27 Lipca 2011 Korki trzymają się bardzo dobrze. Wkręcając je, musisz napierać śrubokrętem w stronę kierownicy i nie będzie szansy, że się odkręcą. Anoda słabo się trzyma. Raz leciutko puknąłem w barierkę opierając się o nią i został ślad, dlatego nigdy nie opieram roweru o kierownicę, tylko o pedały. Jednak jak nic z nimi nie zrobisz, to anoda sama nie zejdzie. Kokpit waży ponad 500g, więc do lekkich nie należy. Za to jest bardzo wytrzymały. SPD może kupię, ale na to musiałbym mieć ~400-500zł, a na razie tyle nie mam. Rower czyszczę po każdej jeździe, więc nie ma katastrofy z myciem. Nie można tylko tego odkładać, bo jak wszystko pozasycha, to jest już tylko gorzej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
djkraszinio Napisano 30 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 30 Lipca 2011 mam pytanie jak Ci się sprawuje ta rama ? bo mam zamiar kupić do swojego bika nie drugi rok taką samą Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
crashbash1 Napisano 30 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 30 Lipca 2011 Rama jest naprawdę dobra. W porównaniu do El Norte, jest dużo sztywniejsza i lepiej tłumi drgania. Jedyną wadą jest słaby lakier, który jest za miękki i widać każdą rysę. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Yoshimitsu9 Napisano 30 Lipca 2011 Udostępnij Napisano 30 Lipca 2011 Fajny rowerek , piękne kolorki. Planujesz jakiś update , jakąś zmianę w najbliższym czasie ? Czy pieniążki nie pozwalają ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
crashbash1 Napisano 30 Lipca 2011 Autor Udostępnij Napisano 30 Lipca 2011 na razie mam inne wydatki, a rower jest do sprzedania. Jest do oddania za 3500zł. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team Franio Napisano 6 Sierpnia 2011 Mod Team Udostępnij Napisano 6 Sierpnia 2011 [...] rower jest do sprzedania [...] Więc temat można zamknąć? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
crashbash1 Napisano 6 Sierpnia 2011 Autor Udostępnij Napisano 6 Sierpnia 2011 Jak sprzedam, to będzie można zamknąć. Rower jest nadal w moim posiadaniu, więc nie widzę potrzeby zamykania tematu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
crashbash1 Napisano 27 Września 2011 Autor Udostępnij Napisano 27 Września 2011 Aktualna specyfikacja i zdjęcia. Pojawił się nowy mostek i hamulce. Rama: Accent El Nino 2011 Widelec: Rock Shox Tora 318 Solo Air Kierownica: Truvativ Hussefelt DH-Risebar 680mm Mostek: Ritchey Comp 90mm Gripy: Ritchey WCS Ergo Locking Grip Barendy: Dartmoor Stery: Półzintegrowane Podkładki: Accent, karbonowe, 3cm Siodło: Selle Italia X0 Genuine Gel Sztyca: Accent SP-408 400mm Zacisk: Paco 34,9mm Korby: Shimano SLX FC-M660 ze śrubami A2Z suport: Token TK877EX Przerzutka przód: Shimano SLX FD-M660 Przerzutka tył: Shimano SLX RD-M662 SGS Shadow Kaseta: Shimano Deore 9 rzędów Łańcuch: Shimano HG-53 Manetki: Shimano SL-M660 SLX Pedały: Octane One Static Pro Koło przód: Obręcz: Dartmoor Fortress Szprychy: DT Swiss Piasta: NS Roller Pro Zacisk: Dartmoor Bolt-On Opona: Maxxis High Roller 2,10 Dętka: Maxxis Koło tył: Obręcz: Dartmoor Fortress Szprychy: DT Swiss Piasta: Novatec D042 SB Zacisk: Dartmoor Bolt-On Opona: Maxxis High Roller 2,10 Dętka: Maxxis Hamulec przód: Tarcza: Shimano Deore XT RT-76 180mm Zacisk: Shimano Deore BR-M596 Przewód hamulcowy: Shimano SM-BH90 Klamka: Shimano Deore BL-M596 Hamulec tył: Tarcza: Shimano Deore XT RT-76 160mm Zacisk: Shimano Deore BR-M596 Przewód hamulcowy: Shimano SM-BH90 Klamka: Shimano Deore BL-M596 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
supersam Napisano 27 Września 2011 Udostępnij Napisano 27 Września 2011 Bardzo ładna maszynka do połykania kilometrów w każdym terenie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
crashbash1 Napisano 18 Października 2011 Autor Udostępnij Napisano 18 Października 2011 Pojawił się licznik i nowa kierownica. Poniżej zdjęcia i aktualna specyfikacja. Rama: Accent El Nino 2011 Widelec: Rock Shox Tora 318 Solo Air Kierownica: Crank Brothers Cobalt 2 Mostek: Ritchey Comp 90mm Gripy: Ritchey WCS Ergo Locking Grip Barendy: Dartmoor Stery: Półzintegrowane Podkładki: Accent, karbonowe, 3cm Siodło: Selle Italia X0 Genuine Gel Sztyca: Accent SP-408 400mm Zacisk: Paco 34,9mm Korby: Shimano SLX FC-M660 ze śrubami A2Z suport: Token TK877EX Przerzutka przód: Shimano SLX FD-M660 Przerzutka tył: Shimano SLX RD-M662 SGS Shadow Kaseta: Shimano Deore 9 rzędów Łańcuch: Shimano HG-53 Manetki: Shimano SL-M660 SLX Pedały: Octane One Static Pro Koło przód: Obręcz: Dartmoor Fortress Szprychy: DT Swiss Piasta: NS Roller Zacisk: Dartmoor Bolt-On Opona: Maxxis High Roller 2,10 Dętka: Maxxis Koło tył: Obręcz: Dartmoor Fortress Szprychy: DT Swiss Piasta: Novatec D042 SB Zacisk: Dartmoor Bolt-On Opona: Maxxis High Roller 2,10 Dętka: Maxxis Hamulec przód: Tarcza: Shimano Deore XT RT-76 180mm Zacisk: Shimano Deore BR-M596 Przewód hamulcowy: Shimano SM-BH90 Klamka: Shimano Deore BL-M596 Hamulec tył: Tarcza: Shimano Deore XT RT-76 160mm Zacisk: Shimano Deore BR-M596 Przewód hamulcowy: Shimano SM-BH90 Klamka: Shimano Deore BL-M596 Akcesoria: Licznik: Sigma BC 1009 STS bezprzewodowy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piksel Napisano 18 Października 2011 Udostępnij Napisano 18 Października 2011 Zmiana hamulców to przymus jakiś? Kółka za bardzo nie pasują.Dobrze, że założyłeś normalny kokpit.Jak sprawuje się suport tokena? Jeszcze spdków brakuje. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcinek1992 Napisano 18 Października 2011 Udostępnij Napisano 18 Października 2011 Rowerek bardzo fajny i dosyć ładny. Ps: Sztyca nie jest za daleko wysunięta? Czy może rama nie jest aby dla ciebie za mała? na mtb.pl napisałem ci odpisz. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
crashbash1 Napisano 18 Października 2011 Autor Udostępnij Napisano 18 Października 2011 Rama nie jest za mała. Sztyca ma zaznaczone ograniczenia do których się stosuję, ponieważ w innym wypadku byłoby to po prostu niebezpieczne. Zmiana hamulców to nie był przymus, ale tak chciałem. Oprócz napisu, nowe Deore biją na głowę M975. Suport kręci się lżej od oryginalnego Shimano, jednak po kilku mocno błotnych wyprawach musiałem go przeczyścić i nasmarować, bo trochę trzeszczał. Jak jeździsz dużo w błocie, to nie polecam. Kóła rzeczywiście trochę ciążą, ale są za to pancerne. Na spd nie mam jeszcze pieniędzy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
stefan2810 Napisano 19 Października 2011 Udostępnij Napisano 19 Października 2011 Dwa pytania: Ile mniej-wiecej dałes za komplet kolorowych śrub na cały rower? Jak licznik? Czy nie gubi zasięgu? Ile już na nim zrobiłeś? I w ogole zawsze działa bez zarzutu tak jak przewodowy? Mam zamiar taki nabyć na nowy sezon. (krótka recenzja by sie przydała) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piksel Napisano 19 Października 2011 Udostępnij Napisano 19 Października 2011 http://allegro.pl/kcnc-alu-sruba-do-lewej-korby-shimano-czerwona-bs-i1882099571.html możesz się szarpnąć na coś takiego, ładnie by wyglądało. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
crashbash1 Napisano 19 Października 2011 Autor Udostępnij Napisano 19 Października 2011 Dwa pytania: Ile mniej-wiecej dałes za komplet kolorowych śrub na cały rower? Jak licznik? Czy nie gubi zasięgu? Ile już na nim zrobiłeś? I w ogole zawsze działa bez zarzutu tak jak przewodowy? Mam zamiar taki nabyć na nowy sezon. (krótka recenzja by sie przydała) Na vincere.pl możesz sobie sprawdzić ceny śrub i podkładek. Z licznikiem przejechałem dokładnie 44km. Jak na razie wszystko jest w najlepszym porządku. Liczy tak jak przewodowy, nie ma żadnej różnicy. Czy zawsze działa bez zarzutu, to nie wiem. Jednak nie spotkałem się z opinią, w której ktoś by narzekał na działanie. http://allegro.pl/kcnc-alu-sruba-do-lewej-korby-shimano-czerwona-bs-i1882099571.html możesz się szarpnąć na coś takiego, ładnie by wyglądało. Fajna rzecz, ale trochę przesada płacić 30zł za mały kawałek plastyku. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piksel Napisano 19 Października 2011 Udostępnij Napisano 19 Października 2011 Za kawałek aluminium Przesada? Gdyby do lx było dostępne w tej cenie to już bym kupił, a tak zostaje mi to Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pytanie
crashbash1
Rama: Accent El Nino 2011
Widelec: Rock Shox Tora 318 Solo Air
Kierownica: Crank Brothers Cobalt 2
Mostek: Ritchey Comp 90mm
Gripy: Ritchey WCS Ergo Locking Grip
Barendy: Dartmoor
Stery: Półzintegrowane
Podkładki: Accent, karbonowe, 3cm
Siodło: Selle Italia X0 Genuine Gel
Sztyca: Accent SP-408 400mm
Zacisk: Paco 34,9mm
Korby: Shimano SLX FC-M660 ze śrubami A2Z
Suport: Aerozine
Przerzutka przód: Shimano SLX FD-M660
Przerzutka tył: Shimano SLX RD-M662 SGS Shadow
Kaseta: Shimano SLX 11-32
Łańcuch: Shimano XT HG-93
Manetki: Shimano SLX SL-M660
Pedały: Wellgo C17
Koło przód:
Obręcz: Mavic Crossride
Szprychy: Mavic
Piasta: Mavic Crossride
Zacisk: Dartmoor Bolt-On
Opona: Maxxis High Roller 2,10
Dętka: Schwalbe XX Light
Koło tył:
Obręcz: Mavic Crossride
Szprychy: Mavic
Piasta: Mavic Crossride
Zacisk: Dartmoor Bolt-On
Opona: Maxxis High Roller 2,10
Dętka: Schwalbe XX Light
Hamulec przód:
Tarcza: Shimano Deore XT RT-76 180mm
Zacisk: Shimano Deore BR-M596
Przewód hamulcowy: Shimano SM-BH90
Klamka: Shimano Deore BL-M596
Hamulec tył:
Tarcza: Shimano Deore XT RT-76 160mm
Zacisk: Shimano Deore BR-M596
Przewód hamulcowy: Shimano SM-BH90
Klamka: Shimano Deore BL-M596
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
105 odpowiedzi na to pytanie
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.