[Rower] Elektryczny rower crossowy - jaki wybrać?

[YardiRT]

Witam.

Od jakiegoś czasu rozglądam się za rowerem elektrycznym crossowym, ale nie mogę się zdecydować co wybrać.

Obecnie posiadam crossową Meridię odziedziczoną (nie sam ją kupowałem, ale cena ok. 3 tyś zł.).

Robię na niej trasy po 100 km ale głównie unikam wzniesień i gór.

Szukam roweru który pozwoliłby mi pokonywać podobne dystanse na takim samym odcinku bez ich unikania.

Nie jestem specjalistą od sprzętu ale chciałby, by wydajność i jakość materiałów była na zbliżonym poziomie.

Niestety nie umiem podać maksymalnej ceny za taki rower, swojego czasu widziałem w Decathlonie za 5 tysięcy rower który miał dobre opinie, był elektryczny i był na podobne trasy, ale nie pamiętam dokładnie jaki to był model.

Wolałbym raczej nie przekraczać 6-7 tysięcy, ale jak nie uda się w tej cenie niczego ciekawego skompletować, to poproszę o bardziej adekwatne propozycje.

[XC100S]

https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-elektryczny-smart-elops-920e-connect-hf/_/R-p-305554 

https://www.decathlon.pl/p/rower-elektryczny-miejski-elops-900-e-wysoka-rama/_/R-p-168447 

https://www.decathlon.pl/p/rower-elektryczny-miejski-dlugodystansowy-elops-ld-500e-niska-rama/_/R-p-302285 

Mam Elopsa 900 prawie trzy lata. 

Zmieniłem opony i klocki hamulcowe. 

Dorobiłem prowadnice łańcucha. 

Rower super. Nawet szprych nie dociagałem, a swoje ważę razem z sakwami. 

Bateria straciła około 12 procent. 

Polecam biegi w piaście, miej czyszczenia, gdyby reszta pasowała. 

P.S. 

Sorry, teraz doczytałem że ma być cross a nie miejski. 

Możesz sprawdzić co Tobie będzie pasowało natomiast ja polecam z Decathlonu bo u mnie się w 100 procentach rower sprawdza. 

Ten sam silnik czy baterie stosują w różnych ramach więc jeżeli w miejskim bez problemu to taki cross itd też będzie git a przecież za to płaci się pieniądze.

 

 

[Wdhiz]

Przyglądam się rowerom elektrycznym od 3-4 lat W międzyczasie kupiłem parę desek elektrycznych.
Z takimi pytaniami warto wpaść na forum pojazdów elektrycznych lub na fejsa - są dwie grupy poświęcone e-rowerom.
Zastanów się nad elektryfikacją swojego.
Masz dwa typy silników - huby i centralne, każdy typ ma podgrupy.
Centralne - TSDZ2 i Bafang 750W, BBSHD 1000W. 
Huby - przekładniowe i bezprzekładniowe (te mogą być "normalne - 1,5kW" i "potwory - 3-5kW").
Teoretycznie do jazdy turystycznej po lekkich wzgórzach najlepszy będzie hub bezprzekładniowy. One służą do długich dystansów, dużych prędkości (50km+). Słabsze grzeją się na długich, stromych podjazdach. 3kW ogarnia podjazdy. Problem w tym, że są koszmarnie ciężkie (dodatkowo wymagają ciężkiej baterii) i zamieniają rower w skuter. Testowałem - w jeździe miejskiej niefajne.
Przekładniówki. Lekkie, wydajne (mniejsza bateria). Rower zachowuje sensowną wagę/feeling. Lekko głośne (w odróżnieniu od bezprzekładniowych). Są dostępne dwa modele Mxus XF 15 i 19. Można im wrzucić więcej amperów niż nominalne i będą trochę mocniejsze.
Centralne.
Bafang 750 i 1000W. Silne, szybkie, lekkie. Świetne w góry. Z minusów - nisko siedzą, groźba walnięcia o podłoże. Dość drogie.
TSDZ2 - słabszy od Bafangów i tańszy.
Centralne zużywają napęd. Jeżeli padnie łańcuch - nie ma jazdy.

I teraz dość ważny parametr. Czujnik nacisku/czujnik PAS (obrotów)/manetka.
Czujnik nacisku - masz udo Armstronga.
PAS - ustawiasz stopień wspomagania, rower "dociąga" do niego. Niefajne. Czasami masz "ghost pedalling" - pedałujesz bez oporu, czasami szarpnie mocno przy wolnej jeździe. 
Czujnik nacisku (CN) teoretycznie można dorzucić do hubów. Praktycznie - traci się inne funkcje (np. możliwość podbicia mocy w przekładniowych). Rzadko się to robi. W hubach może być manetka.
Bafang mid - nie ma CN i nie da się go dołożyć. Może być manetka.
TSDZ2 - ma czujnik nacisku! Może mieć manetkę, ale nie warto - działa z opóźnieniem i do tego "zabiera" kabel od czujnika temperatury.

Obejrzyj YT Bikel.pl. Dziewczyna jeździ na TSDZ2, chłopak miał XF19.
Bafang HD znajdziesz na YT pod hasłem Bafang bbshd fun.
Taba na rowerze - dużo wiedzy o elektrykach.

W skrócie:
Jeżeli wystarczy Ci jazda po prostej, spore prędkości, nie przeszkadza ci ciężar roweru - hub bezprzekładniowy. Nie musisz go serwisować. Słabszy może się zagrzać na podjazdach.
Chcesz zachować sensowną wagę/zwinność, godzisz się na mniejszą moc, akceptujesz konieczność serwisu przekładni co jakiś czas, nie przeszkadza Ci lekki hałas - przekładniówka.
Chcesz latać po górach lekkim rowerem z dużą mocą na manetce - Bafangi midy.
Lekki, zwinny rower z czujnikiem nacisku - TSDZ2.
W centralnych akceptujesz zjadanie napędu i potrzebę jego serwisowana.

Sam (jak już znajdę bazę ) nastawiam się na hub przekładniowy z podbitym amperażem i manetką. Raczej lekkie wycieczki na pusto z zabawą na małych górkach/dołkach. Nie chce mi się walczyć ze zużywaniem/serwisowaniem napędu.