[10978g] Canyon Grand AL X.X 29er @remlik

[remlik]

• Adapter hamulca tył (Mount Adaptor Rear Post To IS) - Shimano + śruby -> 34g
• Dętki: (Tubes) - mleczko Geax Pitstop -> 160g
• Gripy: (Grips) - ESI Chunky -> 54g
• Hamulec przedni: (Brake Front+Lever) - SLX BR-M675 G01S I-Spec (277g) + śruby (12g) -> 289g
• Hamulec tylny: (Brake Rear+Lever) - SLX BR-M675 G01S I-Spec -> 290g
• Hak przerzutki (Derailleur hanger) – Canyon -> 16g
• Kapsel (Top cap)- Amoeba Scud + śruba ->16g
• Kaseta: (Cassette) - CS-M771-10 11-34 -> 316g
• Kierownica: (Handlebar) - FSA Gravity Light 680 -> 251g
• Koło przednie: (Wheel Front) - ZTR Arch EX DT350s -> 876g
• Koło tylne: (Wheel Rear) - ZTR Arch EX DT350s -> 969g
• Korby: (Crankset) - SLX FC-M672 40-30-22T(784g)+SM BB70 (88g) -> 872g
• Korki do kierownicy: (Bar Plugs) – ESI -> 7g
• Łańcuch: (Chain) - CN-HG95 XT (110 ogniw)+SRAM powerlock(4g) -> 272g
• Manetki z linkami: (Shifters) - SL-M780 2/3x10 I-Spec (126+116 z linkami) -> 242g
• Mostek: (Stem) - Truvativ Stylo Race 75mm  +/- 5% -> 131g
• Opona przednia: (Tire-Front) - Continental X-King RaceSport 29x2,2 -> 528g
• Opona tylna: (Tire-Rear) - Continental X-King RaceSport 29x2,2 -> 538g
• Pancerze (Cables) – Shimano -> 48g
• Pedały: (Pedals) - PD-M540 -> 352g
• Podkładki pod mostek: (Spacers) – Amoeba -> 10g
• Przerzutka przednia: (Derlr (Front) - SLX FD-M670 Top Swing -> 150g
• Przerzutka tylna: (Derlr (Rear)- XT RD-M786 SGS+ -> 262g
• Rama: (Frame) - Canyon AL 6.9 (Yellowstone/Grand Canyon 6.9 AL)2013 -> 1690g
• Siodło: (Seat) - WTB Pure V Team -> 260g
• Stery: (Headset + Starnut) - Neco H146 (góra-44mm), Author ACO HS40(dół-52mm) -> 102g
• Sztyca: (Seatpost) - PRO Koryak 30,9x400 offset 15mm -> 297g
• Tarcze: (Rotors) - XTR SM-RT98 Ice Tech CL 160mm -> 226g
• Widelec: (Fork) - Reba RL 29 19,8mm sterówki (1559g + 74g manetka) -> 1633g
• Zacisk sztycy: (Seatpost clamp) – AEST -> 38g
• Zaciski koł: (Skewers) - AEST tytan -> 49g

 

Razem:  10978g

 

Sprzęt zbudowany na bazie ramy Canyon AL 6.9 Yellowstone z początku 2013. Na identycznej ramie powstawały w 2013 i 2014 modele Canyon Grand AL (zweryfikowałem z Canyon Polska przy okazji dopasowywania sterów, co jak się okazało nie było wcale takie trywialne)

Poskładałem go już kilka miesięcy temu ...kontynuuje niniejszym tradycję publikacji "w grudniu po południu" ;-)

Z poprzedniego "projektu" wykorzystałem tylko koła,mostek i kierownicę -  reszta nowa. W stosunku do fotek zrobionych jeszcze latem zmieniło się bodaj tylko siodełko.

Na ten moment jedyne, co bym jeszcze zmienił, to sztyce (w poprzednim miałem Aerozine 200g) ale mam kłopot ze znalezieniem 30,9x400 z offsetem w lepszej wadze i rozsądnej cenie

I to tyle, 100g mniej na sztycy nie jest "krytyczne", bo i tak udało się osiągnąć <11kg :-)

 

 

 

 

 

Edytowane 23 Grudnia 2014 przez remlik

[Foxi]

Dobrze, że zmieniłeś siodełko bo wygląda tragicznie Ja bym zmienił jeszcze mostek i kierownice (na prosta a nie gięta, wyglądał by bardziej sportowo). Jak się jeździ na tych X-Kingach?

[remlik]

Mam też prostą kierownicę Accenta 640mm w komplecie z mostkiem 25,4 i jeździłem tak przez jakiś czas. W sumie nie wykluczam podmiany, ale nie ze względu na wygląd ;-)

Każdy z setów ma swoje plusy i minusy.

X-Kingi prowadzą się dobrze, niezły kompromis między wagą a wytrzymałością, niemniej w zapasie leżą sprawdzone Geax-y Saguaro.

Edytowane 23 Grudnia 2014 przez remlik