Pat94

@Turysta05 Po wyjęciu z pudełka klamka dotykała prawie gripa. Było tam z 0,5cm odstępu. Zapadała się znacznie bardziej niż lewa i miała martwą strefę. Po wyregulowaniu działa lepiej.

Spowoduje że klamka nie będzie leciała do końca i będzie można zwiększyć ciśnienie cieczy w układzie.

@Turysta05 przy klamce jest śruba dociskowa. Trzeba ją ustawić widać go na załączonej grafice.

Wczoraj zrobiłem trasę 43 km po ścieżkach a czuje się jakbym zrobił 15-20 na zwykłym. Bateria spadła o 2 kreski na wyświetlaczu. To była jazda na drugiej baterii. @Turysta05 w sumie to mój pierwszy elektryk i dopiero się go uczę. Jest tak jak mówisz, wspomaganie łapie po przekręceniu korbą. Dodatkowo im mocniej naciśniemy na pedała tym większe wspomaganie. Trzeba pamiętać przy zmienia biegów, że silnik jeszcze przez chwilę ciągnie przy zmniejszeniu siły pedałowania. Hamulce są do wyregulowania. Ja swoje wyregulowałem i teraz działają tak jak powinny. @slavi wydaje się że to ten adapter, ale bez wymiarów ci nie powiem. Otwory są identyczne. Ja swój odkręcam i przykręcamy do drugiej. Bateria bardzo ciasno wchodzi w zapięcie i tam nie ma miejsca na luz. Nie wydaje się żeby coś się miało wyrobić. Śróby się bardzo delikatnie dokręca. Ja się zastanawiam czy tego adaptera nie wydrukować na drukarce 3D 🤔

Pierwsza jazda testowa już za mną. Trasa liczyła 23 km i trwała godzinę. Teren różny, asfalt, szuter, piach, wysoka trawa, podmokły tren, przeważanie płasko. Wspomaganie działa bardzo fajnie. Od startu nie daje pełnej mocy dopiero gdzieś przy drugim przekręceniu czuć przyspieszenie zależnie od wybranego trybu ale nie jest na tyle mocne aby koło traciło trakcję. Przyspieszenie najbardziej czuć na dwóch ostatnich trybach. Na asfalcie nie czuć różnicy pomiędzy trybami. Jeśli przekroczyłem limit to nie czułem odcinki wspomagania, raczej przypomina to ćwiczenia z gumą np. podciąganie. Na piasku, trawie używałem trybu Eco i Standard i to spokojnie daje radę podjeżdżać pod górki i utrzymywać prędkość. Jeśli chce się jechać mniej niż limit wystarczy jechać na niższej przerzuce - sterownik wykrywa kiedy za szybko kręcimy i zmniejsza wspomaganie. W wysokiej trawie i podmokłym terenie tryb High okazał się bardzo pomocny. Pomimo dużego oporu czułem się jakby rower mi mówił "tylko kręć nogami ja zajmę się resztą" i nie kucał. Gdy wracałem to zbliżała się burza i wiał mocny wiatr. Jechałem asfaltem na trybie Standard. Na 8 biegu przy przekroczeniu limitu było czuł kiedy silnik się odłączał i załączał ale na 9 biegu było ok. damper bardzo dobrze tłumi nierówności i faktycznie czuć, że ten przedni jest gorszy. Hamulce to nie są żylety, może muszą się dotrzeć, ale mój wcześniejszy rower lepiej hamował zaraz po wyjęciu z pudełka. Podczas jazdy w terenie nic nie stuka nic nie puka. Ten uchwyt do baterii dobrze trzyma tylko trzeba pamiętać aby dobrze go zablokować. Nie wiem czy to wina uszkodzenia w transporcie ale przerzutka dziala na 4+ Ps. Zapomniałem przetestować tryb auto 🙈

sam korpus baterii jest z metalu chyba alu. Natomiast ta główka i do blokowania i osłona (zaślepka) baterii w ramie jest z plastiku. Naładowałem baterie i trzymają, więc chyba nie mam podstaw do reklamacji. Po prostu producent tego nie zaleca bo mogą ulec zepsuciu. Zgłosiłem ten fakt do CR. Dzisiaj będę go składał I próbował jeździć. Też zgłosiłem reklamacje na przerzutkę i czekam na odzew

Producent nic nie napisał o pierwszym ładowaniu. W manualu była informacja, że jak się ładuje przez ramę to nie można kręcić pedałami 🙃

Na ostatnim zdjęciu widać tą czapeczkę na baterii. Jest na 4 śruby więc w czasie jazdy trzeba mieć ze sobą multitoola 😉 Rower też ma w ramie wejście na ładowarkę i tak się zastanawiam czy nie podpiąć tam drugiej baterii. Btw bateria nie zmieści się w miejsce bidonu. Zapytam o to sprzedawcę. Obydwie były rozładowane do 0. Jedna wczoraj naładowałem do dwóch kresek. Później zobaczę czy coś spadło. Producent to PIERER New Mobility GmbH czyli gdzieś z fabryki w Niemczech.

Wczoraj odebrałem przesyłkę. Faktycznie składania nie ma za wiele. Na zdjęciu poniżej tak się prezentuje rower wyciągnięty z pudelka. Wystarczy wyprostować kierownicę, skręcić pedały i oczywiście po sprawdzać wszystko. W instrukcji nie ma zapisu żeby zachować gwarancję to jest obowiązkowy serwis po 100km w autoryzowanym serwisie. Niestety moja przesyłka została uszkodzona. Wyciągnąłem rower tylko w celu weryfikacji uszkodzeń i czekam na odpowiedź ze strony sklepu. Przerzutka I zabezpieczenie od koła są zarysowane. Sprawdzałem przerzutkę, wydaje się normalnie działać. Osłonka pod silnikiem i pokrywa baterii jest z plastiku. Moim zdaniem do pokrywy baterii przydała by się jakaś uszczelka. Samo mocowanie baterii wydaje się być solidne. Od dołu trzyma solidny wtyk, od góry dwa zęby, jeden na kluczyk drugi na pokrętło. Baterie przyjechały kompletnie rozładowane. Guzik testu nie pokazywał nawet jednej kreski. zastanawiam się czy były odpowiednio przechowywane bo czytałem że baterie li-ion powinny być przechowywane w naładowaniu 30% - 60%. Dodatkowa bateria nie ma uchwytu, więc aby ją zaczepić w originalne miejsce trzeba zdemontować, z poprzedniej główkę. Bateria w ramie 18" nie mieści się w miejsce bidonu

Dzisiaj przyjdzie 😀 ale nie wiem czy dzisiaj zdążę go złożyć. Wziąłem opcje "do samodzielnego złożenia"

Cześć, nie dawno stałem przed podobnym wyborem i zdecydowałem się na GasGas Tra5. To co się dla mnie liczy: - niezawodność, - pełne zawieszenie, - zasięg. Yamaha mają dobrą opinię, jest popularny więc części są dostępne. Są też mody które zdejmują ograniczenie i nie ubijają baterii. Silnik ma więcej czujników co np zabezpiecza przed nadmiernym zużyciem napędu. Ma też tryb auto. 60 nm może być faktycznie mało w ciężkim terenie ale rowerowe napędy zazwyczaj mają wytrzymałość do 75nm ( mówię tutaj o e-mtb do 10k) Dwie baterie spoko opcja zwłaszcza na dłuższe wypady i po odblokowaniu. Jeśli chodzi o pozostałe komponenty to ja jestem amatorem, nie siedzę w temacie, gdzieś czytałem że przedni widelec i hamulce do wymiany na początek ale też słyszałem opinie, że jak ktoś jeździł na pneumatycznym zawieszeniu to poczuje różnice, a ten kto nie miał z tym styczności to nie. Mój GasGas ma przyjść pod koniec tygodnia to mogę ci opisać swoje wrażenia. Ja jeszcze się zastanawiałem nad Fischerem Montis 6.0i Fully, ale zdecydowałem się na GasGas ze względu na niezawodność