darioone

Ok nie było tematu. Sam sobie doradzę. Temat do zamknięcia.

Patrząc na to co od kilku lat robi Kross (i nie tylko) to nóż się sam w kieszeni otwiera. Kupując 15 lat temu Trans Alpa miałem rower kompletnie złożony na grupie Shimano Alivio z widelcem i sztycy amortyzowanej Suntour na fajnych i lekkich kołach. Po wizycie w kilku sklepach i obejrzeniu obecnie oferowanych wynalazków Krossa (i nie tylko) stwierdzam że stopień (mam na to tylko jedno określenie "skundlenia") sięga zenitu.Po jaką cholerę łączyć przerzutki Tourney i Deore,co miał w zamyśle producent roweru?Albo montaż manetek i innych elementów No Name tak jak tych Radius? Takim działaniem sam sobie odstrasza klientów (oczywiście tych myślących). Również mam teraz zamiar zmienić sprzęt ale raczej na pewno nie będzie to Kross bo u nich raczej następcy nie widzę.

Masz rację nie jeżdżę 45 km/h chyba że z górki a uwierz mi w okolicach Polanowa potrafiłem osiągnąć ponad 50 km/h a na staruszku pokroju Trans Alpa to już samobójczy wyczyn. Chodziło mi właśnie o drugi zakres czyli na podjazdach 28/40 spokojnie dawało radę. Piszesz "krążowniki z atrapą amortyzatora" ale mi to w zupełności wystarcza,15 letni Trans Alp dowiózł mnie zawsze i wszędzie pomimo tego że nie był jakimś cudem techniki ale dzięki regularnemu serwisowi odwdzięczał się niezawodnością nawet objuczony sakwami.Nie chcę mieszać Cues z innymi grupami ale można modyfikować go w ramach tego samego systemu czyli Linkglide czyli zmienić kasetę z 11-36 na 11-41 lub z 9 na 10/11 biegów bo takie zmiany w ramach tego systemu są kompatybilne. Ze starym sprawdzonym HG można jeszcze więcej namieszać oczywiście w granicach zdrowego rozsądku,istnieje duża ilość zamienników kaset,korb, przerzutek gdzie w Cues jak na razie można tylko łańcuch KMC.Liczyłem że może odezwie się ktoś kto wymienione rowery posiada i podzieli się spostrzeżeniami.

Który waszym zdaniem godnie zastąpi staruszka bo moim osobistym faworytem po przeanalizowaniu wszystkich specyfikacji jest Unibike. Kellys i Kross są też niegłupim wyborem ale tylko Unibike podaje dokładne dane co do typu i jakości zastosowanych komponentów. Druga sprawa to napęd,Kross i Unibike na Shimano Cues,Kellys posiada 27 biegów z większymi możliwościami różnych modyfikacji.

Pora wymienić 15 letniego wyeksploatowanego staruszka Krossa Trans Alpa na coś nowszego.Moje wymagania: 1.Rama 17 cali lub S z racji nikczemnego wzrostu (170 cm) i krótkich odnóży (obecny ma właśnie 17 cali i jest idealny). 2.Hamulce tarczowe hydrauliczne. 3.Amortyzacja przód widelec,tył amortyzowana sztyca. 4.Napęd 2x9 lub 3x9 z dużą rozpiętością przełożeń,obecnie jeżdżę korba 48-38-28,kaseta 11-40 i w zupełności wystarcza. Moje typy: https://www.unibike.pl/voyagergts.html https://kross.eu/pl/rowery/turystyczne/trekking/trans-5-0-czarny-szary-polysk-3 https://kellysbike.com/pl/trekking-c979/carson-70-p71243

https://bike.shimano.com/pl-PL/products/components/pdp.P-ST-EF505-L.html https://bike.shimano.com/pl-PL/products/components/pdp.P-ST-EF505-9R.html Taki komplet widziałem ale nie w 5.0 tylko 7.0 [Kross Trans oczywiście] . https://bike.shimano.com/pl-PL/products/components/pdp.P-BR-MT200.html No i do kompletu takie zaciski.

No właśnie Deore to chyba najlepszy wybór a do tego jakiś komplet hamulcowy od Shimano i święty spokój na lata.Swego czasu były montowane Shimanowskie klamkomanetki 3x9 do hamulców hydraulicznych,widziałem takie w Kross Trans 5.0 tylko nie wiem co to była za grupa osprzętu.

Witam. Jeśli temat nadal aktualny to przedstawię moje przemyślenia na ten temat. O ile manetki odpowiadające za zmianę biegów będą pasowały od każdego systemu Shimano 3x9 HG to może być problem z klamkami od hamulców bo nie wiadomo czy ten cały Radius (czyli zacisk) będzie pracował z klamką Shimano.Można próbować to sparować ale czy wszystkie elementy będą razem działać? Najlepiej byłoby wymienić cały zestaw czyli klamki manetki Shimano 3x9 i dedykowane zaciski hamulcowe Shimano (tarcze już są Shimano) wtedy będzie to działać jak należy.