bart50

Witam, 1. Mogę kupić nowy rower elektryczny na silniku Panasonic UX Ultimate z osprzętem: a) manetka, przerzutka i łańcuch Sram Eagle SX 12s b) kaseta Sram CS-PG1210 Eagle 11-50z c) korba Sram X-Sync 2 38Z CRS ISIS 170mm Nie znam się na temacie, ale z lektury tutejszego forum i sprawdzenia cen wynika, że eksploatacja może być kosztowna. Czy możliwa jest wymiana fabrycznego osprzętu po wyeksploatowaniu na jakiś tańszy zestaw (tu chyba najlepiej 1x11 Shimano Deore) i czy to będzie działać? Nie wiem jak istotne znaczenie mają kwestie typu linia łańcucha etc. Rower będzie używany rekreacyjnie, raczej na asfalcie, choć pewnie czasem i w Alpach. 2. Dodatkowo, obawiam się kwestii związanych z nasłoniecznieniem lub zalewaniem baterii oraz elektroniki. Czy pod tym względem umieszczenie baterii od spodu ramy jest istotnie lepsze niż od góry? Rower ma baterię wkładaną od góry i zastanawiam się na ile zwiększa znacznie ryzyko eksploatacyjne?

Dzięki. Miałem okazję przejechać się każdym z tych silników. Zupełnie inna charakterystyka pracy i dźwięku. Responsywność Oli i Panasonic zdecydowanie przed Bafangiem. Obawiam się tylko prądożerności Panasonica. Zdaje się coś za coś, chociaż jak czytałem Bosch robi to lepiej, ale nie w tych pieniądzach.

Dzień dobry, Stoję przed zakupem pierwszego elektryka typu cross, którym rekreacyjnie zamierzam jeździć po terenach górskich (także Alpy) - turystycznie w cyklach jedno bądź dwutygodniowych. Zwracam uwagę na zasięg, moment obrotowy i dostęp do części bądź serwisu w późniejszym okresie użytkowania. Chciałbym także, aby silnik był możliwie cichy w eksploatacji i bezoporowy. Wybrałem cztery modele z silnikami centralnego napędu: 1. OLI SPORT - 250W / max 700W, 83 Nm (nie wiem czy jest bezoporowy) z baterią SAMSUNG Li-Ion 36V / 720 Wh (20 Ah) z baterią w cenie 7500 zł. 2. BAFANG M500 - 250W / max 700W (bezoporowy) z baterią SAMSUNG Li-Ion 25Ah (900Wh) w cenie 8670 zł. 3. PANASONIC GX Power Plus - 250W / max 450W, 75 Nm (nie wiem czy jest bezoporowy) z baterią LG Li-Ion 36V / 720 Wh (20 Ah) z baterią w cenie 8950 zł. 4. PANASONIC GX Ultimate, 250W / MAX 600W, 95 Nm (bezoporowy) z baterią SAMSUNG Li-Ion 36V / 720 Wh (20 Ah) w cenie 9350 zł. Dylemat jest taki, że rower z silnikiem Oli kusi ceną, ale wywołuje obawy o serwis i hałas. Bafang jako jedyny posiada baterię 900 Wh chociaż spotkałem opinie, że nie jest tak sprawny energetycznie jak inne i tej większej baterii nie da się odczuć to jednak wydaje mi się, że różnica w zasięgu na Bafangu z baterią 900Wh a każdym innym wymienionym tu silnikiem z baterią 720 Wh nie zrówna się. Nie potrafię się odnieść do tego czy baterie LG lub Samsunga mają nad sobą jakaś istotną przewagę. I na koniec czy silnik Panasonica GX Ultimate jako najdroższy wnosi tyle, że warto dołożyć do zakupu 700zł w stosunku do BAFANGA czy nawet 1800 w stosunku do OLI SPORT?