Skocz do zawartości

bart50

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    65
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez bart50

  1. Dzięki, właśnie cisnąć nie zamierzam, ale czysto teoretycznie wyobrażam sobie, że po szlakach asfaltowo-szutrowych powinienem być w stanie jechać pod 20km/h w Alpach z wyłączeniem podjazdów i obawiam się zasięgu starczy na 720, żeby spokojnie wybrać miejsce noclegu po całym dniu jazdy.
  2. Zastanawiam się od paru dni na co się zdecydować. W podobnych pieniądzach mogę nabyć Lectrona z Bafangiem M500 i baterią 900 Wh, albo Crussisa ewentualnie Kellys'a - oba z bateriami 720 Wh z Panasonicem GX Ultimate. Dla laika wydaje się to wybór gorszego silnika Bafang z mocniejszą baterią i lepszego silnika ze słabszą baterią. Planuję jazdy turystyczne przez tydzień lub dwa od hotelu do hotelu po asfalcie i szutrach niż ścieżkami dla kozic. Czasem po Alpach. Wolałbym się nie obawiać czy dojadę na nocleg, ale też mocniejszy silnik redukuje zmęczenie na podjazdach. Wasze wskazania?
  3. Dzięki. Można prosić o linka, bo nie łapię co to za urządzenie poza tym, że służy chyba do sprawdzania stanu łańcucha.
  4. Na koniec spytam jak oceniacie hałaśliwość Ultimate? Miałem okazje tylko do krótkiej przejażdżki.
  5. Dzięki. Montowaliście do nich bagażniki, czy użytkujecie jako "czyste" MTB?
  6. Dzięki, teraz złapałem, że mogę przekonwertować się na kasetę, przerzutki, łańcuch, korbę Schimano ze Sram Eagle Plus ewentualnie manetka.
  7. Macie doświadczenie z rozmiarem S? My z 170 i 165 cm u lepszej połowy odpuściliśmy górale na rzecz ramy low, bo haczyliśmy oboje na 17 calach.
  8. Dzięki, ale co masz na myśli? Co to oznacza, że mam wybór od 8 rzędów w górę w Shimano, skoro zwykły Shimano (cokolwiek to znaczy) odpada jak w zdaniu wcześniejszym? Manetkę mogę zmienić in spe. Wziąłbym inny rower na Shimano Deore, ale o ile kusi bateria 900W to jakoś nie mogę się przekonać do pracy Bafanga M500. Niby, to rusza i jeździ, ale o rząd długości mniej płynnie niż Panasonic i nawet Oli Sport, którym miałem okazję jechać. Plus Bafang dla mnie trochę irytująco gwiżdże.
  9. A co przemówiło za wyborem Kellysów? Widzę w modelu Cristy 30P dla siebie przyjemnie tani osprzęt i w tej cenie z Panasonikiem właściwie tylko Crussis wypada podobnie z droższym osprzętem na Sramie. Nad jakościa serwisu Kellys się zastanawaim
  10. Nie brzmi to źle A dużo przy tym przejechałeś powyżej 25km/h bez korzystania z silnika? Jakieś problemy z tym Panasonikiem?
  11. Witam, 1. Mogę kupić nowy rower elektryczny na silniku Panasonic UX Ultimate z osprzętem: a) manetka, przerzutka i łańcuch Sram Eagle SX 12s b) kaseta Sram CS-PG1210 Eagle 11-50z c) korba Sram X-Sync 2 38Z CRS ISIS 170mm Nie znam się na temacie, ale z lektury tutejszego forum i sprawdzenia cen wynika, że eksploatacja może być kosztowna. Czy możliwa jest wymiana fabrycznego osprzętu po wyeksploatowaniu na jakiś tańszy zestaw (tu chyba najlepiej 1x11 Shimano Deore) i czy to będzie działać? Nie wiem jak istotne znaczenie mają kwestie typu linia łańcucha etc. Rower będzie używany rekreacyjnie, raczej na asfalcie, choć pewnie czasem i w Alpach. 2. Dodatkowo, obawiam się kwestii związanych z nasłoniecznieniem lub zalewaniem baterii oraz elektroniki. Czy pod tym względem umieszczenie baterii od spodu ramy jest istotnie lepsze niż od góry? Rower ma baterię wkładaną od góry i zastanawiam się na ile zwiększa znacznie ryzyko eksploatacyjne?
  12. Dzięki. Miałem okazję przejechać się każdym z tych silników. Zupełnie inna charakterystyka pracy i dźwięku. Responsywność Oli i Panasonic zdecydowanie przed Bafangiem. Obawiam się tylko prądożerności Panasonica. Zdaje się coś za coś, chociaż jak czytałem Bosch robi to lepiej, ale nie w tych pieniądzach.
  13. Dzień dobry, Stoję przed zakupem pierwszego elektryka typu cross, którym rekreacyjnie zamierzam jeździć po terenach górskich (także Alpy) - turystycznie w cyklach jedno bądź dwutygodniowych. Zwracam uwagę na zasięg, moment obrotowy i dostęp do części bądź serwisu w późniejszym okresie użytkowania. Chciałbym także, aby silnik był możliwie cichy w eksploatacji i bezoporowy. Wybrałem cztery modele z silnikami centralnego napędu: 1. OLI SPORT - 250W / max 700W, 83 Nm (nie wiem czy jest bezoporowy) z baterią SAMSUNG Li-Ion 36V / 720 Wh (20 Ah) z baterią w cenie 7500 zł. 2. BAFANG M500 - 250W / max 700W (bezoporowy) z baterią SAMSUNG Li-Ion 25Ah (900Wh) w cenie 8670 zł. 3. PANASONIC GX Power Plus - 250W / max 450W, 75 Nm (nie wiem czy jest bezoporowy) z baterią LG Li-Ion 36V / 720 Wh (20 Ah) z baterią w cenie 8950 zł. 4. PANASONIC GX Ultimate, 250W / MAX 600W, 95 Nm (bezoporowy) z baterią SAMSUNG Li-Ion 36V / 720 Wh (20 Ah) w cenie 9350 zł. Dylemat jest taki, że rower z silnikiem Oli kusi ceną, ale wywołuje obawy o serwis i hałas. Bafang jako jedyny posiada baterię 900 Wh chociaż spotkałem opinie, że nie jest tak sprawny energetycznie jak inne i tej większej baterii nie da się odczuć to jednak wydaje mi się, że różnica w zasięgu na Bafangu z baterią 900Wh a każdym innym wymienionym tu silnikiem z baterią 720 Wh nie zrówna się. Nie potrafię się odnieść do tego czy baterie LG lub Samsunga mają nad sobą jakaś istotną przewagę. I na koniec czy silnik Panasonica GX Ultimate jako najdroższy wnosi tyle, że warto dołożyć do zakupu 700zł w stosunku do BAFANGA czy nawet 1800 w stosunku do OLI SPORT?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...