poprostuMarcin

To może zapytam inaczej. Czy znasz jakieś ciche (na poziomie shimano) i tanie piasty o szerokości 135mm na kasetę 8rz i na 28 szprych ? Pod hamulec v-brake lub tarczowy. Jeśli pod tarcze nie będzie dużej różnicy w cenie to wybiorę pod nie. Ewentualnie min na 24 szprychy... Mógłbym sobie do nich dobrać lekkie obręcze i byłoby GIT.

"Po prostu budżetowy Bontrager to jest sh*t w porównaniu do kół podlinkowanych wyżej. Koła oczywiście jadą, ale jeżeli chodzi o parametry to to jest przepaść, inna sprawa, że z uwagi na "jakość" pękanie szprych po tysiącu km od pewnych roczników to norma i nie zależne jest to ile ważysz. Te stare jeszcze na zimę się nadawały ( mam zresztą),ale obecnych mając pewną świadomość już bym nie chciał " kaido2 co znaczy, że mają gorsze parametry ?? Jeśli chodzi o wagę i piastę z większą ilością zapadek (choćby nie wiem jak dobrze się toczyły to uważam za minus bo są koszmarnie głośne) to dla mnie żaden argument za... Tyle dopytuje bo cena mi szalenie pasuje, a nie chcę wychodzić poza taki budżet na koła. Dodatkowo jeżdżę na 26 calowych kołach z 32 szprychami, które mają 20 letnie obręcze alexrims AX22 i najtańsze piasty shimano. Toczą mi się okej, nie narzekam, ale nie chciałbym dostać kół na tyle miękkich, że to będzie czuć i nie wiem czy te 24 szprychy wystarczą.

Co jest nie fajnego w tych kołach Bontrager TLR ?? Czy przy wadze 65kg odczuję te minusy kół ??

kaido2 co znaczy "jakaś rzeźba" ? Jest to zwykły suport na kwadrat chociaż długości nie znam i pamiętam, że raz był wymieniony, nie wiem czy to wina mechanika ... Bardzo dziwna i niepokojąca jest ta odległość prawego ramienia korby od dolnej rurki tylnego trójkąta, rury podsiodłowej, oraz dolnej rury przedniego trójkąta. Jak wspomniałem wszystkie te wymiary różnią się o ok. 3mm w tych samych miejscach w stosunku do strony lewej 😕 Może mógłbym całą sprawę zwalić na nieumiejętne mierzenie symetrii ramy, bo gdzieś wyczytałem, że ramy są robione asymetrycznie celowo i najlepiej mierzyć symetrię prowadząc żyłkę od środka główki ramy do haków tylnego trójkąta z obu stron oczywiście jednak dziwi mnie wyliczona jak sądzę bardzo dokładnie linia łańcucha która osiągnęła u mnie aż 52,5mm. Taka linia dowodziłaby, że jednak suport ma za długie ramiona ... kaido2 chciałbym jeszcze tylko wrócić do kół Bontrager TLR których link podałem powyżej. Wspomniałeś, że to nie są za specjalnie fajne koła. Co miałeś na myśli ? Tak na marginesie ważę w granicach 65kg i czy odczuję tą niefajność kół ?

Ale ja chce koła na cichych piastach. Jeśli w tych co polecasz jest głośne tykanie i przy przerwach między pedałowaniem robi się grzechotka to odpada taki pomysł. Tak propos tej linii łańcucha to nie rozumiem jak może się nie zmniejszyć skoro piasta jest krótsza od mojej o 5mm co daje przesunięcie bębenka w kierunku osi koła o jakieś 2,5mm. Sam przyznałeś, że różnica jest na kontrach i właśnie o nią mi chodzi by nie było obcierki z wózkiem przedniej przerzutki albo co gorsza niemożnością wrzucenia jakiegoś biegu. Wczoraj pomierzyłem symetrię korby i wyszło mi, że jest niesymetryczna 😮 a linia łańcucha na korbie wynosi aż 52,5mm gdzie powinna wynosić 50mm, a dla obecnej przerzutki 47,5 - 50mm. Nie mam w suporcie żadnych podkładek a prawe ramię korby odstaje od ramy w miejscu widełek tylnego trójkąta o 2,5mm, w miejscu rury podsiodłowej o 3mm i w miejscu dolnej rury przedniego trójkąta o 4mm. Co jest grane 😕 ? Zawsze miałem przycierkę na najniższych biegach z przerzutką FD-M360 i nigdy nie mogłem tego wyregulować, a teraz dopiero widzę, że nic nie chodzi w osi. Jeździłem tak latami i zawsze myślałem, że może mi się wydaje, że pedałuję jakby bardziej po prawej stronie roweru, ale nie sądziłem, że korba nie trzyma osi z ramą ... Jak takie coś naprawić ? 🤔

Czy do tylnej piasty 130mm tak by pasowała pod ramę 135mm to właśnie taka oś by odpowiadała ? => https://allegro.pl/oferta/shimano-os-piasty-tyl-na-zamykacz-m10-x-146mm-14705970737

Wiesz może gdzie dostanę taką oś 135mm za 10 pln ? Szukam, szukam i nie mogę znaleźć i nie wiem w sumie czy to ma być jakaś konkretna dedykowana ...

Hmm, a jakby tego było mało to biorąc koła z piastą tylną =130mm zmniejszy mi się linia łańcucha o 2,5mm ... rany boskie, co nie ruszę jednej rzeczy w rowerze to ma wpływ na co innego 😅

No to ja już zupełnie nie wiem co robić 😕 Niestety na innych forach również ludzie piszą jednogłośnie, że jeśli ma się ramę alu to ani rozszerzanie, ani ściąganie widełek nie jest zalecane bo może się źle skończyć. Fajne lekkie koła za takie pieniądze to chyba dostanę w każdym rozmiarze tylko nie 135mm Bardzo ciężko dostać tanie i w miarę lekkie koła, a złożenie samemu to w ogóle wydatek nieopłacalny, a nawet takie w miarę tanie, lekkie, nie za szerokie obręcze to okazuje się, że wybór jest strasznie mały ... beznadzieja. Nie chce szerokich obręczy, to ma iść pod oponę 32mm max bo na takich jeżdżę od lat i nie zamierzam przesiadać się na nic szerszego.

O RANY ! Faktycznie 😁 Przepraszam wszystkich najmocniej. Ale ftopa Chodziło od samego początku o TLR...

Rama to MTB ze stopu aluminium 7005 (na ramie jest srebrny emblemat LIGHTWEIGHT ALUMINIUM 7005 SHOTGUN TUBING TECHNOLOGY) i ma dokładnie już 20 lat, a przebieg sam nie wiem, rocznie niewiele ok. 1500-2000 km. Emblemat ma znaczek przekroju lufy dubeltówki więc pewnie o podobnym kształcie jest przekrój rur w ramie. Pisałem, że to Bontrager TLR, których w sieci nie sposób znaleźć. Tu link do ogłoszenia: https://www.olx.pl/d/oferta/kola-bontrager-tlr-zasiski-CID767-IDZw3om.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=2 Jak widać nie wiadomo co to za piasta. Niby ma 135mm, ale inny sprzedawca, który też sprzedaje takie koła pisał, że one mają 130mm i komu wierzyć 😕 ?

Nie mam zielonego pojęcia. Wiem tylko, że to koła Bontrager SLR. Koła na 24 spłaszczonych szprychach pod v-brake. Nie mylić z Bontrager Paradigm SLR... Nie znam się na tym, ale oś w miejscach osadzenia w ramę ma gwint... Ehh... widzę, że im dalej w las, tym więcej drzew 😕

W sumie teraz widzę, że nigdzie nie ma podkładki z frezowaniem z obu stron. To problem bo domyślam się, że koło może się lekko zacząć przemieszczać, w końcu w normalnej piaście i w ramie wszędzie są ząbki, a pozbywając się ich z jednej ze stron doprowadzę do przemieszczania się koła na boki. Jak temu zaradzić ?

Hmm wymiana tylnej osi no to też nie byłby zły pomysł bo i nie drogi. No chyba, że ma ktoś jeszcze lepszy pomysł ?

Też o tym pomyślałem, hmm a gdybym dał z każdej strony podkładkę 1mm ? Wtedy dogięcie aluminiowych widełek ramy z 5mm zmalałoby do 3mm. Może to jest rozwiązanie ? Te co podałem w linku mają po 2,8mm i może to być trochę za dużo faktycznie. Wyjąłem tylne koło i sprawdziłem dogięcie to ręką lekko da się dogiąć te 5mm. Pytanie tylko czy coś takiego nie zaszkodzi ramie w czasie jazdy kiedy na nią i na koło działają dużo większe siły oczywiście przyjmując, że teraz pozostałbym na dogięciu na poziomie 3mm by nie było problemów z podparciem koła na ramie ?