lukasino

To może być z amortyzatorem, rower do pracy, na błoto, deszcz itp.

Witam, Szukam jakiś używany rower do pracy, trochę mi szkoda mojego Gravela na dojazdy obecną leśną drogą, poczekam aż ścieżkę wybudują. Rower może być z przednim amortyzatorem lub widelcem karbonowym. To na czym mi zależy to, aby pasowały koła z mojego Gravela na podmianę 1 do 1. W Gravelu mam: Dzwignie hamulca Shimano GRX RX-400 hydrauliczne Kaseta / Wolnobieg Shimano HG500, 10-rzędowa 11-34 HamulceShimano GRX RX-400 hydrauliczne Obręcze Giant S-X2 Disc, ETRTO: 23-622, wys. 25mm, tubeless ready, aluminium Piasty Giant, łożyska stożkowe, tarcza na 6 śrub, oś przelotowa 12mm Widelec kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8" x 1 1/4"), mocowanie bagażnika, oś przelotowa 12x100mm, flat-mount disk Mam dwa kompletu kół z oponami w teren i szosowe na karbonowych obręczach. Są jakieś modele rowerów do których koła by pasowało plug and play?:).

Ostatecznie odpuściłem :), ale dzięki za pomoc.

Hej, Nie kupiłem roweru pod wpływem impulsu, po prostu nie mam już czasu na długie, nudne 100 km jazdy byle utrzymać średnią powyżej 30. Zmieniły się priorytety i tyle. Dla mnie bieganie zawsze były na pierwszym miejscu i góry, a rower był odskocznią. Teraz chcę po prostu trochę ruszyć w utwardzony pomieszany z asfaltem, ale już bardziej turystycznie z nastawieniem na zwiedzanie, a baranek mi to tego już nie pasuje. Wiem już że mogę dokonać przeróbki, jaką kierownicę polecacie?, pasuje mi szarość jak w rowerach fitness firmy Specialized czyli 600mm

ok dziękuję, rozmawiałem z serwisem i faktycznie można dokonać takiej zmiany. Możecie polecić jakaś kierownice?, najlepiej z włókna węglowego. Co do geometrii to jeszcze się porozmawiaj z firmą z Gliwic, gdzie robiłem bikefitting.

Z tyłu mam Shimano GRX RX400 oraz manetki Shimano GRX RX-400 2x10, ale przednią Tiagrę zmieniłem na Shimano GRX FC-RX810-2 11rz. 48/31T + pomiar mocy Inpeak. Nawet jak będę musiał wymienić kierownicę, mostek, klamki itp to i tak dla mnie ma to sens bo sprzedając rower stracę z 5 tys zł bo nikt mi nie zwróci za pomiar mocy, a jeszcze mam koła karbonowe za 5 tys zł tylko pytanie czy jest szansa na montaż dźwigni przerzutek do płaskiej kierownicy :), jeżeli nie to wtedy rzeczywiście mogę pomyśleć o sprzedaży.

Hmm, bezsensem jest zmienić kierownicę?, przecież wymiana roweru z powodu kierownicy to bezsens 🤣. Same straty.

Witam, Czy możliwa zmiana kierownicy w tym modelu na prostą z kompozytu i montażem mostka pod futurę shock?. Jeżeli tak możecie polecić jakiś kompatybilny zestaw?. pozdrawiam

Dziękuję, to już wszystko wiem, ale przychodzi mam jeszcze jedno pytanie, bo o tym nikt nie wspomniał, gdybym ułożył od lemondki do tylnej przerzutki dodatkową linkę, to mógłbym wtedy zmieniać biegi?, nawet równolegle z klamkomanetkami?.

Di2 fajna sprawa, a możliwy jest montaż takiej elektroniki?, jeżeli tak to jaki byłby przybliżony koszt?.

Witam, Czy możliwa jest przeróbka, aby z lemondki zmieniać tylną przerzutkę?. Z tyłu mam Shimano GRX RX-400. Najlepiej jeszcze żeby można było taką linkę odpinać bo lemondke czasami ściągam na zawody Gravelowe.

Hej, niestety nie. Zwlekałem z decyzją i promocja się skończyła :), a że sezon powoli się kończy to już chyba sobie odpuszczę. Poczekam już do zimy.

Witam, Ostatecznie kupiłem okazyjne ze zwrotów komplet czujników SKS Airspy za kwotę 250 zł i po pierwszych testach na 100 km jestem bardzo zadowolony. Zalety: - bardzo fajna aplikacja na telefon, mamy dokładny pomiar do 2 miejsc po przecinku, można pompować i jednocześnie kontrolować ciśnienie - w aplikacji jest kalkulator ciśnienia, podajemy: wagę, szerokość opony, teren po jakim się poruszamy i dostajemy zalecane ciśnienie (można ustawić alarm w aplikacji, gdy ciśnienie spada - prosty montaż, jak ktoś ma dwa komplety kół to łatwo podmienić - można dodać w liczniku Garmina do ekranów aktualne ciśnienie Wady: - trochę pokręcona instalacja w Garminie, ale takie uroki tego sprzętu, podałem to jako wadę, choć ja pracuje na tym sprzęcie o lat wiec się przyzwyczaiłem, ale gdyby ktoś się zdecydował na te czujniki po podpowiem że trzeba pobrać na licznik ze sklepu aplikacje SKS (to jest w instrukcji, dalej dodać do ekranów aplikacje z Garmin Connect i wpisać ręcznie numery ID czujników. Czy jest to potrzebne?, na pewno nie jest niezbędne, ale widzimy na bieżąco ciśnienie w oponach, a pewnie nie raz mieliście takie wrażenie że jadąc, szczególnie przy wietrznej pogodzie czuliście że brakło Wam mocy, prędkość spada, sprawdźcie wtedy waty, czy rosną i maleją, jak rosną to ok :), ale ja też w takich sytuacjach sprawdzałem oponę, a tak widzę że waty ok, ciśnienie ok i jestem spokojny :).

Dziękuje, a opona ściągać przy podgrzewaniu czy nie ma potrzeby?:).

ale to jest naklejone, nie wtopione. Widać na zdjęciu nawet jak odchodzi.

Witam, Chciałam wymienić naklejki w kołach REYNOLDS AR41 DISC. Jako że to karbon, a koła kosztowały pare złotych to proszę o radę jakiej chemii mogę użyć żeby usunąć stare naklejki?. Drugie pytanie czy możecie polecić jakiegoś sprzedawcę z All... który sprzedaje naklejki dobrej jakości?. Nowe bym już zrobił białym kolorze. Będę wdzięczny za rady.

Co myślicie o takim zestawie: Mostek FSA AGX VAS Opona przód VITTORIA Terreno Mix G2.0 Opona tył VITTORIA Terreno Dry G2.0 tylko mam problem z wyborem rozmiaru, na pewno przód chcę szerszy niż tył i będę celował w trasy z przewagą utwardzonych szutrów,.

Tak, zgadzam się z Tobą, ja faktycznie mocno się trzymałem chwytów, ale nad tym będę pracował. Jak ma się rozmiar tych opon MTB do rozmiaru Gravelwowych?.

No tak myślałem, 45 na przód Terra Trail ProTection, a na tył 40 Terra speed. Co do amortyzatora fajna sprawa, ale chyba takiej amortyzacji nie potrzebuje to już nie będzie Gravel, a jakaś nowa kategoria roweru :). Co do mostka to by mi pasowało, na lemondce to w sumie tylko nogami pracuje, raczej nie powinno mieć to wpływu, tak mi się wydaje.

Tak Revolt 1 2024. Na szosie już mam średnie 30 i zaczynają rosnąć, a nie chciałbym sobie polepszyć na zawodach, a pogorszyć na szosie :).

Na stojąco mało jeżdżę, głównie trasy 60-200 km asfaltem i na lemondce. Ja mam kierownice Contact SL D-Fuse, wiec nie wiem czy ten mostek będzie pasował, czy nie będzie trzeba kierownicy zmieniać?. Ten amortyzator fajna sprawa, jeszcze z blokadą, ciekawe jaka różnica w wadze?. Ja mam widelec opisany jako: "kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8" x 1 1/4")"

tylko mam też komplet opon GP5000 na kołach karbonowych do jazdy po szosie, robię tylko podmiankę kół w parę minut. Czy rozwiązanie, których wspomniałeś wpłyną na jazdę po asfalcie?. Amor fajna sprawa, ale musiałby mieć blokadę do jazdy po asfalcie.

Dziękuje, jednak zrezygnuje. Dobrze że jest forum :).

Witam, Mam pierwszy zawody za sobą, trasa Gravelowa 55 km, 80% szuter + leśne drogi. Jechałem na Oponach CONTINENTAL Terra Speed 700x40 w wersji Tubeless. Ciśnienie niecałe 2 bar. Możecie polecić jakiś inny zestaw opon na podobne trasy. Mocno odczułem nadgarstki, myśłę o takim zestawie żeby na przód dać do Gravela trochę szerszą oponę, nawet z MTB. Stosunek 40-45 albo 42-50. Chciałbym poprawić powierzchnię amortyzującą no i komfort. Co tym myślicie?, cena nie jest istotna, ale opony muszą być szybkie.

Jest to jakieś wyjście. Mam prawie nowy komplet koł karbonowych AR 41 Disc z oponami GP5000 700x30, tarczę hamulcowe Giant MPH [P]160mm, [T]160mm, a kaseta Shimano HG500, 10-rzędowa 11-34. Mogę nawet bez kół kupić szosę, byle koła pasowały. Opis producenta: Komplet kół karbonowych pod opone i hamulce tarczowe. Tubeless Ready. Idealne do jazdy all-round. Materiał: Assault Carbon Tubeless Disc Brake Obręcz przednia (rozmiar/wysokość/ szerokość): 700C/41mm/21-30mm, pod opone, tubeless ready Obręcz tylnia (rozmiar/wysokość/ szerokość): 700C/41mm/21-30mm, pod opone, tubeless ready Piasta: aluminium GW TR3, pod napęd 9,10,11 rzędów (Shimano), 11 rzędów (SRAM) Oś przedniej piasty: 12x100 mm Oś tylnej piasty: 12x142 mm Łożyska: maszynowe 2 (przód), 4 (tył) Szprychy: Sprint Nyple: Wewnetrzne stalowe Ilość otworów w obręczy: 24/24 Waga: 1630 g (komplet) Dodatkowo w zestawie: 2 wentyle 55mm, end capy (12TA/12x142 zamontowane, 15TA), taśma tubeless