Danieru_san

Tak, jarzmo jest metalowe. Aktualizacja wygląda następująco: sztyca została wyczyszczona, zapastowana, wymieniono również siodełko – wszystko wykonano w serwisie, aby mieć pewność co do jakości prac. Efekt? Na pewno wiadomo już, że problem nie leży w siodełku, ponieważ dźwięk nie tylko nie ustał, ale wręcz się nasilił. Każda nierówność powoduje trzask.Co teraz? Oczywiście mogę zainwestować w nową sztycę, ale co jeśli dźwięk będzie nadal występować? Gdzie może leżeć przyczyna, skoro taki efekt wcześniej w ogóle się nie pojawiał?

Wiem, ale zaraz po dokładnym wyczyszczeniu sztycy (nałożona nowa pasta montażowa) i siodła, dźwięk nadal się pojawia – i to nawet częściej niż wcześniej.

No, to chyba padnie na siodełko. Wiem, że to jest subiektywna ocena ale polecacie jakieś siodło.

Jestem posiadaczem EXCEED-a i sobie chwalę. Oczywiście trzeba poczekać na promocję, bo obecny model jest w sprzedaży dopiero od miesiąca. Wiadomo, że to nowa gama modelowa, więc na początku sezonu zawsze kosztuje więcej. Ale za 2–3 miesiące na pewno będzie można kupić go taniej. Moim zdaniem osprzęt jest w porządku — Deore to tania i łatwa w wymianie grupa, a hamulce SLX w zupełności wystarczą dla amatora. Z czystym sumieniem polecam, choć wiadomo, że to subiektywna opinia.

Nie jestem do końca pewien, ale wydaje mi się, że to raczej nie sztyca — ona raczej nie wydawałaby takiego dźwięku. Podczas jazdy odnoszę wrażenie, że ten dźwięk dochodzi gdzieś z okolic siodełka, czyli, mówiąc kolokwialnie, blisko moich czterech liter. Sztycę już czyściłem i nałożyłem nową pastę montażową, więc ten element raczej mogę wykluczyć. No chyba, że łączenie jarzma z sztycą.

Jarzmo nie jest w 100% metalowe, ale też nie jest plastikowe, jakiś mix. Problem w tym, że nie mam innego siodełka na podmianę. Gdybym miał kupować nowe, to wolę od razu zainwestować w coś porządnego, niż wydawać około 100 zł tylko po to, żeby sprawdzić, czy zadziała. I tu właśnie tkwi problem — mogę wydać nawet 500 zł na nowe siodełko, a może się okazać, że to i tak nie rozwiąże problemu. Z drugiej strony rozumiem, że bez próbowania niczego się nie osiągnie.

Witam, Posiadam aluminiową sztycę Race Face Ride oraz siodełko Selle Italia model X. Po około pół roku użytkowania zacząłem słyszeć niepokojące dźwięki przypominające strzelanie plastiku w miejscu połączenia siodełka ze sztycą – szczególnie podczas jazdy po nierównościach. Obecnie, po roku i przejechaniu ok. 9 tys. km, mimo rozkręcenia, wyczyszczenia i ponownego montażu, problem się nasilił. Każdy ruch siodełka powoduje głośne trzaski, które są już nie do zniesienia. Czy macie jakieś rady, jak temu zaradzić? Czy warto wymienić jarzmo na takie, które nie zawiera plastikowych elementów? Czy może istnieje jakiś sposób, by wyeliminować problem bez konieczności wymiany części? Zastanawiam się również, czy winne jest samo jarzmo, czy może siodełko. Czy to normalne zużycie materiałów po takim przebiegu? Z góry dziękuję za pomoc i wszelkie wskazówki.

Witam, dziękuje wszystkim za odpowiedzi. Posiadam już wszystkie wymiary: - średnica sztycy: 30,9mm - długość sztycy : 400mm - max. długość wsunięcia sztycy to 240mm. - długość/wysokość na jakiej obecnie jeżdżę to 21cm/bez wysokości jarzemka Czy warto przemyśleć możliwość zakupu wersji V2 OneUp, kosztem większego skoku. Dziękuję za pomoc.

Witam, jestem posiadaczem roweru XC Canyon Exceed CF5. Chciałbym dokonać w nim parę modyfikacji, jedna z nich jest wymiany normalnej sztycy na regulowaną. Rower jest użytkowany na przeróżnych trasach: leśnych, piaszczystych, kamienistych i również na asfalcie. Jestem osobą wysoką 191cm. Wymiary obecnej: - średnica 30,9mm - długość sztycy 400mm Budżet od 500 do 1000zł. Czy możecie coś polecić. Na tą chwilę zastanawiam się nad ROCK SHOX Reverb STEALTH C1 z 125mm skoku https://www.centrumrowerowe.pl/sztyca-regulowana-z-manetka-rock-shox-reverb-stealth-c1-pd21258/ Oczywiście, zastanawiałem się na FOX TRANSFER SL, ale wykracza za budżet. Dzięki za pomoc.

Wojcio, i chyba tak zrobię. Teraz wezmę L i jedynie wymienię na XL. Mam ograniczony budżet, więc musze pozostać przy Canyonie. Treka już nie chce bo chce wypróbować coś innego. Specialized Chisel, Cannondale Scalpel HT, Giant XTC wykraczają poza budżet a o Scottcie słyszałem same negatywne opinie. Zastanawiałem się nad Marinem Team Marin ale nigdzie go nie ma.

Wojcio, dzięki, Radon wszystko wygląda fajnie, tylko nie znam ani jednego posiadacza tej marki. Plusem Canyona jest to, że jest już dużo opinii i wiadomo czego można się spodziewać.

Wojcio, dzięki za pomoc. Wiadomo, że sprawdzałem geometrię ale właśnie jest tak, że niektóre wartości przemawiają za L a drugie za XL. Tylko nie wiem, czy ufać tym wszystkim kalkulatorom. Załączam wyniki z wrenchscience.

Przy pierwszym podejściu miałem ustawione siodełko trochę niżej i po pewnym czasie zaczęły boleć mnie kolana. Przestałem odczuwać problemy z kolanami po właściwym ustawieniu wysokości ale w zamian pojawiło się drętwienie dłoni a na samym końcu ból pleców. Przesunąłem swoją pozycję bardziej do tyłu na siodełku. Mostek zostawiłem bo wiedziałem, że pozbędę się roweru. Drętwienia mogłem pozbyć się obniżając wysokość siedziska poniżej wartości, która była z wyliczeń dla mnie właściwa.

Witam, dziękuję za odpowiedz. Miałem wcześniej Trek Marlin 5 w rozmiarze XL i było tak sobie. Były różne problemy: kolana, plecy i drętwiejące ręce. Kombinowałem i ustawiłem tak, że finalnie było znośnie.

Witam, Zwracam się do was forumowicze z następującym problemem. Wybrałem rower, który chce zakupić - Canyon Exceed CF 5, jednakże mam problem z doborem rozmiaru. Waham się pomiędzy L a XL. Moje wymiary to: wzrost 191 cm, długość nogi 90cm. Dziękuję za pomoc. Pozdrawiam