AdventureTime

Nic mi nie wiadomo, ale właśnie też w utopijnym myśleniu wydaje mi się blokada w napędzie + alarm sygnałowy całkiem słusznym rozwiązaniem - jak w samochodzie. Musi zostać rower - szczególnie, że jeżdżę cały rok, od +35*C do -15*C, więc hulajnogą bym nie przetrwał chyba. Nie wiem czy powodem do zmartwień jest w moim zabezpieczeniu te kilka mm luzu w zapięciu? Póki co nieużywany łańcuch Gość z decathlonu wspominał też, że ten materiał też bardzo przecięcia utrudnia, pytanie co z samą obudową na zamek? Czy to nie wydaje się zbyt kruche, jakby stuknąć parę razy czymś cięższym i do widzenia

Pracuję prowadząc aktywnie zajęcia sportowe - Kilkadziesiąt godzin tygodniowo. Jako, że liczba tych godzin zaskakująco mocno rośnie z każdym rokiem, postanowiłem, że rower elektryczny odciąży mnie od dodatkowego piłowania cały rok do pracy 20-30km dziennie siłą zajechanych już mięśni - ale to tylko abstrahując żeby nie zbaczać z tematu i myślę, że to jest naprawdę dobre rozwiązanie biorąc pod uwagę brak możliwości przemieszczania się autem póki co.

Kurcze, to jak sobie radzić jak jadę cokolwiek na mieście załatwić? Rower pod rękę i wszędzie razem z nim? Wydaję się też masywny ten OnGuard, ale wagowo pewnie podobnie jak ten Elops, gdzie trochę Elops z tandetą rowerową mi się kojarzy

Do każdej pracy pakuję rower ze sobą do środka, kwestia właściwie tylko przypinania go pod sklepem podczas zakupów. Nie znam się na mocy zabezpieczeń, ale wychodzę z założenia, że nie każdy złodziej jest specjalistą do spraw kradzieży i posiada ze sobą specjalne narzędzia do pokonania łańcucha za 200zł, ale może to faktycznie kwestia kilku minut nawet dla Janusza z odpowiednim sprzętem. Rozumiem, że każde solidniejsze zabezpieczenie i tak trzymam w plecaku, bo na rowerze będzie to niezbyt funkcjonalnie wisieć? Widzę, że są zabezpieczenia sygnałowe z alarmem, nie wiem czy ktoś czegoś takiego próbował ? Naprawdę nie ma różnic większych między U-lockiem a Łańcuchem? Co zatem odgrywa tu kluczową rolę, masa, rodzaj tworzywa, warstwy, grubość? Pytanie czy ludzie naprawdę noszą przy sobie kątówkę, albo metrowe szczypce Historia życia: Sam raz byłem zmuszony pod ogromną galerią w centrum w południe pół roku temu do przecinania UWAGA piłką ręczną swojego zabezpieczenia (cienka linka) bo złamał mi się kluczyk i absolutne nikt spośród kilkuset przechodniów nie zwrócił na to uwagi. Jako, że jestem niemobilny jeśli chodzi o auto, więc przemieszczam się WSZĘDZIE absolutnie rowerem, więc zawsze gdzieś ten rower na chwilę zostaje - Galeria handlowa, sklep, wizyta u lekarza, fryzjera, itp.

Cześć, Dokonałem właśnie zakupu elektryka, koszt 5500zł. Zastanawiam się jakie zabezpieczenia rowerowe stosujecie do swoich rowerów jak zależy wam na wyższym stopniu zabezpieczenia? Myślę o koszcie <200zł mniej więcej. Póki co kupiłem łańcuch Elops 900 -> 190zł o wadze 1,7kg, ale jeszcze nie używałem i zastanawiam się. Dzięki z góry i Pozdrawiam

Zamówiłem wczoraj Riverside 500E po własnie w/w dyskusji z forum, także dam znać jak przyjedzie i pojeżdżę jak się sprawuje Dodatkowo jest 6 miesięcy na darmowy dodatkowy przegląd + bon do wydania w decathlon na łączną wartość summa summarum 150zł za zdobyte punkty - Niby niedużo, ale można na zabezpieczenie czy oświetlenie już sobie odłożyć.

Jeśli chodzi o riverside to nie jest jeszcze podana maxymalna moc silnika po odblokowaniu, więc ciężko stwierdzić też jaką ma moc. Przy innych rowerach widzę często piszą, że 250W ta legalna, ale maxymalna to np: 500/600+ No i też jakieś takie pierdołki, że brak regulowanego mostka, zaś w funbike jest. Także no kwestia wydatku pewnie z 300-400zł na błotniki, mostek, oświetlenie i co, będzie wtedy służył żywotniej niż funbike waszym okiem już tak podsumowując wszystkie za i przeciw?

Sporo widzę tej baterii schodzi na filmie po pokonaniu takiego dystansu, co prawda wiadomo, że przy ciągłym 40km/h. Jestem o krok od kupienia Riverside - w środę lub piątek mam czas więc dokonam zakupu, ale martwię się czy po odblokowaniu nie będę co 2-3 dni ładował baterii, co może okazać się dość męczące i pochłaniające samą żywotność baterii. Kurcze, z kolei to funbike'a nie ma mnie już co przekonywać oprócz trwałości baterii.

Jednak centralny napęd jak wspomniałeś to prawie dwukrotność cenowa tego roweru, ale przejechałbym się żeby porównać z tylnym. Póki co wypróbowałem tylko testowo ten funbike na tył napęd ze wspomaganiem i i tak naprawdę świetne wrażenia miałem. Myślę że przy odblokowaniu go do 35 będą jeszcze lepsze, tylko muszę podjąć decyzję który z rowerów będzie mi towarzyszył każdego dnia teraz nawet przy -16*C co się zdarzało nie raz.

Nie nie, nie chodzi mi to żeby nie stawiał oporów po wyłączeniu, tylko żeby już od 1 trybu nie robił za mnie 80% roboty, tylko właśnie chciałbym móc dopasować wspomaganie w zależności od dnia, pogody, siły, chęci itp. Funbike czułem, że na trybach 1-3 ja wykonuję jakieś 50-60% pracy a od 4 trybu zdecydowanie rower robił za mnie te 60-80%, bo było dużo trybów i zastanawiam się czy Riverside też ma taką możliwość, żeby nie było sytuacji, że od 1 trybu już za mnie prace całą wykonuje. Pomysł z wypożyczeniem jest bardzo dobry i nawet na 20min bym to spróbował zrobić, więc się chyba zabiorę za to. Dopytam jutro też obu producentów jak długo średnio bateria wytrzymuje, bo różnica między 50km a 80km to też dosyć sporo

Tak, już w serwisie mi powiedzieli, że nawet w instrukcji jest opisana możliwość odblokowania do 35km/h, więc jak rozumiem nie będzie stawiać oporu po 25? Jeszcze nie widziałem w jaki sposób się odblokowuje, ale wychodzi na to, że funbike i riverside mają taką możliwość. Czyli na 1 trybie nawet po odblokowaniu decatlo i funbike jakiegoś boosta nie będę miał stałego? Nadal będę mógł trochę popracować nogami a dopiero na 2/3 stopniu zaczyna za mnie robotę wykonywać? Jutro chciałbym podjąć ostateczną decyzję a póki co wiem, że to budżetówka i coś za coś, ale rozsądek nic nie podpowiada w sprawie słusznego wyboru haha

Wciąż się zastanawiam, próbuję jeszcze negocjować ceny o oba te rowery, jeśli decathlo będzie do dogadania to przekonaliście mnie bardziej do nich i pewnie na nich się zdecyduje. Funbike cenowo dało się lekko zejść, ale wciąż Riverside wychodzi korzystniej nawet doliczając jak pisałeś Oświetlenie na przód i tył - Błotnik przerzucę chyba ze swojego starego miejskiego. Przejadę się jeszcze jutro zobaczyć jak działają te 3 tryby wspomagania, ile siły muszę włożyć w 1 eco, bo jednak zamysł mam żeby też samemu czasem popedałować na niskim wspomaganiu, żeby całej roboty za mnie nie robił Przy 6 trybach da się to mocno odczuć Moja obawa w riverside to głównie bateria żeby za szybko nie siadła i jak się sprawdzą 3 tryby zamiast 6

To panowie decydować się na ten riverside 500E ? Jedyne co wydaje mi się, że jest na minus w nim to słabsza bateria bo 11,6Ah zamiast 14,5Ah w Funbike, brak osłony na łańcuch, błotników, oświetlenia i 3 tryby zamiast 6 wspomagania, a trzeba podejmować decyzję, bo od przyszłego tygodnia zasuwam na ostrych obrotach

Pytanie czysto teoretyczne, oczywiście nie chcę brać się za urządzanie sobie złomowiska w domu i piwnicy żeby oszczędzić 1500zł Okej dzięki za propozycje, ostatecznie jak mielibyśmy wybierać pomiędzy tymi wszystkimi już czterema budżetowymi: - Riverside 500e / Funbike EVO / Romet Wagant 1 / Romet Orkan To powiedzcie mi za który się zbierać i z czym będę miał "potencjalnie" mniejszy kłopot? Osobiście przymierzałem się na Funbike EVO, ale mam wrażenie, że dajecie mi dobre powody żeby jednak postawić na Riverside 500e Czy kaseta + 8-biegowy tryb, hamulce hydrauliczne zamiast mechanicznych (w Riverside 500e) będą rzutować na funkcjonalności i żywotności względem wolnobiegu, 8x3 ?

Kompletnie się nie znam, wiec czy w elektryku te 5kg robi spory kłopot? Na obu rowerach jeździło mi się podobnie i fakt faktem też nie wiem po co te 3 przełożenia miały by być potrzebne, pytanie czy przeszkadzają swoim bytowaniem? Jeszcze pytanie wracające do tych modeli za 3-4 tysiące, gdzie wiem, że piszecie, że to nieporozumienie, ale mam pierwszy lepszy przykład z allegro za 3700zł i jak duże wady siedzą w nim co może pójść nie tak szybko: Słaba bateria? Waga? Ogólnie firma krzak i nie wiadomo co z gwarancją itp. https://allegro.pl/oferta/rower-elektryczny-samebike-my275-ebike-500w-10-4ah-12115126040?fromVariant=13349180900 Ogólnie bardziej mi leżał ten funbike evo niż riverside 500e - nie wiem dlaczego, chyba przez 6 trybów wspomagania, które wydają mi się bardziej energooszczędne, ale mam wrażenie, że praktyczniejsze argumenty dajecie za modelem z Decathlonu

Powiem wam panowie, że w punkt trafiliście bo właśnie wróciłem z miasta i przejechałem 10min na obu tych rowerach (tylko tych), mianowicie https://allegro.pl/oferta/rower-elektryczny-funbike-evo-20-czarny-14-5ah-13328227814 https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-elektryczny-riverside-500-e/_/R-p-169143?mc=8608513 No właśnie pytanie jak teraz ma się ten 8 rzędowy do takiego 3x8 w praktyce, w użyteczności i kosztach - plusach i minusach No i ten wolnobieg vs kaseta, bo nie mogę jednoznacznie rozgryźć Póki co te 2 opcje cenowo są dla mnie idealne, taniej nic nie znajdę, a chciałbym jak najszybciej dokonać już zakupu W tym z decathlonu jeszcze kwestia błotników i oświetlenia żeby dokupić, więc cenowo niemal identycznie + decathlon jak czytam oferuje więcej gwarancji na całe życie - kierownica, rama, mostki, widelce itp.

Rowerem właściwie przemieszczam się wszędzie gdzie się da, ale tak, głównie miasto + obrzeża. Myślę, że korzystał będę tak w ok. 40% ze wspomagania, kocham jeździć na rowerze, po prostu muszę mieć full energię na prowadzenie zajęć. To co proponujecie panowie jeśli chodzi o model?

Dzięki wielkie za propozycje. CHYBA jestem w ostatecznej fazie aby zebrać się jednak za elektryka, więc jeśli ktoś jeszcze chciałby doradzić mi to super. Jutro jadę do sklepu stacjonarnego Electofun porozmawiać o rowerach elektrycznych, bo w ciekawie dobrych cenach oferują, problemem jest to, że dla modeli które zostały obecna jest rama 20'. Nie za bardzo wiem jakie to będzie miało przełożenie na mój wzrost 170cm. https://electofun.pl/rowery-elektryczne/2757-8319-rower-elektryczny-funbike-evo-20-black-2023.html#/11-kolor-czarny/65-rozmiar_ramy-m_l https://electofun.pl/rowery-elektryczne/1351-9176-rower-elektryczny-ecobike-sx5-2022.html#/11-kolor-czarny/65-rozmiar_ramy-m_l/389-wybierz_pojemnosc_baterii-greenway_468_wh Co ciekawe firma ta daje też możliwość zakupienia przez allegro tychże rowerów o 500zł taniej, więc wydatek rzędu 5800zł wydaje mi się w punkt, a i same rowery szczególnie pierwszy model bardzo w porządku - ale jak mówię, pewnie znajdziecie tu masę rzeczy które są niezbyt np: Przerzutka microsh*t

Przesadziłem z tą kwotą faktycznie - już nie dało się edytować. Pozostałbym max. przy tych 5000zł może odrobinę więcej, ale to wciąż za mało pewnie na dobrego elektryka. Pytanie czy pozostawać przy serii Cube Hyde, czy zakupie jakiegoś Crossa / Treka za ok. 3000zł Rockrider czy coś takiego, czy w elektryka. Przybliżę mój problem jeszcze bardziej. Jest to pierwszy rok gdzie czeka mnie 35-40 godzin prowadzenia zajęć sportowych tygodniowo -> Zwykle było to 15-25 max. i to w nowe dalsze miejsca trzeba dojechać, więc obawiam się, że na takim miejskim zabudowanym z piastą i dynamo co niby wydaje mi się bardziej "wytrwałe i odporne" - pewnie się mylę, to będę masakrycznie wypompowany z sił podczas zajęć co już się zdarzało w poprzednich latach. Obawiam się tych nie do końca zgodnych opinii mówiących: - Zainwestuj w dobry rower, na mocnym osprzęcie, lekki i szybki i z gwarancją - Lepiej kupić tani i za kilka lat jak go zajedziesz wymienić na inny Czy naprawdę lecieć w raty 0% i zainwestować w jakiegoś lepszego elektryka

Znalazłem najbliżej mnie używany taki model Cube Hyde Race na olx: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-cube-hyde-race-pasek-CID767-IDWta9g.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=0 Pytanie czy uderzać w tę stronę, bo ta seria Cube którą polecacie jest naprawdę spoko, ale faktycznie, jak wygląda serwisowanie w praktyce takiego roweru na pasku i czekanie na części zamienne. no i teraz jeszcze mega ważne pytanie. Co sądzicie o takich naprawdę tanich elektrykach typu Indiana, Gazelle, Riverside. Co może pójść nie tak w elektryku za 3000-4000zł, który ma pełne wyposażenie, ale wiadomo, że jest na dość tanim osprzęcie, a może udałoby się znaleźć w miarę sensowny akumulator w nim? Ceny bardzo atrakcyjne, pytanie czy to tylko kupno i się żegnamy, czy jest gwarancja itp. ale zachęcacie mocno pod te Cube

Kurcze, na moje oko laika wygląda jak marzenie, pytanie czy w cenie ok. 4000 nie siadło by coś podobnego Jakby ktoś się wypowiedział właśnie o pasku zamiast łańcucha byłoby extra No i to dynamo i piasta też nie będą siedziały "lepiej" na całorocznych warunkach? Moim kłopotem generalnie jest wybór między zewnętrzną a wewnętrzną przerzutką + rodzajem oświetlenia itp. Czy kupować rower za 2000-3000zł z któryś proponowanych już, czy dorzucić do 4000zł+ i mieć niby gwarancje dłuższej żywotności Faktycznie Cube Hyde perełka, pytanie czy kwota 5500-6000zł nie jest za mocna już, czy nie znajdę jakieś odpowiednika żeby zamknąć się w powiedzmy +- 4000zł minimalnie więcej.

Odzież noszę specjalnie pod ciężkie warunki, więc zależy mi głównie na tym żeby faktycznie chronić osprzęt żeby po roku go nie zajechać. Dokładnie... Już zacząłem sprawdzać elektryki pod przerzutki w piaście, prądnicę i może jakaś używka albo zwiększyć budżet i nowy zakupić Mając na uwadzę, że od 4 lat moja jazda do pracy kojarzy mi się z temperaturą głównie +10/15C wrzesień - listopad i grudzień - marzec w okolicach nawet -5C to naprawdę bym odpoczął, bo na zajęciach jestem mocno zajechany po całorocznym dyganiu wszędzie rowerem już mocno wyeksploatowanym.. Co tu robić drodzy moi?

Dopada mnie myśl i sugerując się waszymi opiniami czy ostatecznie nie będzie dobrym wyborem w pełni wyposażony w zabudowę łańcucha, prądnicę, błotniki model. Kross Trans 6.0 - https://www.greenbike.pl/rower-trekkingowy-meski-kross-trans-60-2023-licznik-gratis-p-3253.html Ewentualnie podlinkowanie lub jakieś konkretne modele podesłane przez was Bardzo proszę o podpowiedzi co myślicie na temat tych co podesłałem modeli.

Dzięki wszystkim za porady, Przejechałem się po kilku serwisach też ostatnio i dostałem kilka propozycji (co prawda serwisy ukierunkowane pod konkretną firmę) i powiedzcie czy coś z tych pozycji jest okej. Zastanawiam się również nad zabezpieczeniami czy obudowa na łańcuch wydłuży w sposób widoczny żywotność łańcucha, kasety itp. Obecnie od 4 lat działam na Nexus 7 więc jestem przyzwyczajony do piasty - Za rower dałem 800zł na giełdzie używka, a pierwsze 2 lata bez konserwacji i serwisowania bez problemu dał radę, ostatnie 2 to już męczarnia, ale wiem, że przy odpowiednim zadbaniu dałby radę, więc pytanie czy nie lepiej włożyć 1500-2000zł w podobny rower znowu... Zastanawiam się też co ma faktyczny wpływ na prędkość roweru, bo mimo, że nie mogę przy całorocznej jeździe postawić jako priorytet na szybkość dojazdu, bo szosą to co najwyżej kilka miesięcy bym śmigał, tak wydaje mi się, że oscyluję średnio w granicach 20km/h na moim miejskim Cyco, co jest mozolne, a związane ze zużyciem obecnego sprzętu i wieloma już wadami nieopłacalnymi w naprawie. Pytanie na ile jaki ma przewagę jeśli chodzi o cross / trek / miejski, różne informacje można przeczytać i usłyszeć, a praktycznie ciężko zdecydować. Super byłoby zadbać żeby podkręcić tempo jazdy, jednocześnie dbając o żywotność osprzętu i zabezpieczenia. Może elektryk używka? Sam nie wiem. Romet Wagant 7, 2022r. - https://prorowery.pl/pl/p/Rower-Trekkingowe-ROMET-WAGANT-7-2022/983022 Romet Wagant 4, 2023r. - https://prorowery.pl/pl/p/Rower-Trekkingowy-ROMET-WAGANT-4-2023/992327 Merida Freeway 9200 - https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/3200/freeway-9200-man-disc Crossride 100 - https://bikeever.pl/produkt/rower-rock-machine-crossride-100/ Crossride 700 (na kołach 28') - https://katalog.bikeworld.pl/2021/web/produkt/rowery_miejskie_i_turystyczne/cross/rock_machine/75413/crossride_700 Superior 570/580 lub inny np: - https://katalog.bikeworld.pl/2019/web/produkt/rowery_miejskie_i_turystyczne/cross/superior/60417/rx_570 Rower Miejski Elops 900 - https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-elops-900-hf-aluminiowy-wysoka-rama/_/R-p-300905?mc=8405468&c=Szary Rower Miejski Elops 920 - https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-elops-speed-920/_/R-p-309917?mc=8560610&c=Czarny

Cześć wszystkim, Potrzebuję pomocy w dokonaniu wyboru jaki rodzaju roweru sprawdzi się najlepiej przy codziennym dojeżdżaniu do pracy przez cały rok ok. 10-15km w jedną stronę (różne miejsca pracy - droga głównie asfaltowa, ale czasem i trochę żwiru i krawężników). Zależy mi na przede wszystkim trwałości, wygodzie i prędkość myślę powoli też byłaby wskazana. Obecnie jeżdżę od 4 lat na rowerze miejskim cyco z przerzutkami w piaście, 7 przerzutek, rower naprawdę okej jak na mój brak wiedzy o rowerach, niestety na wszelkie sposoby go już zdeformowałem. Jako, że prowadzę wiele godzin dziennie zajęć sportowych aktywnie, zależy mi żeby dojazd był bardziej komfortowy, a rower przetrwał wielomiesięczne zimowe warunki. Myśli kieruję w stronę rowerów trekkingowych lub innego miejskiego, rozważam też rower elektryczny, ale w cenie do 5000zł ciężko coś sensownego znaleźć i też nie mam wiedzy jeśli chodzi o działanie takiego sprzętu. Jeśli chodzi o model nieelektryczny myślałem nad ceną ok 2500zł - 3500zł. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie i porady