Mythek

Cześć, mam duży dylemat, który rozmiar ramy wybrać. Mam 184 cm wzrostu, 87 długości wewnętrznej nogi. Reszta kończyn jest w normie, nie za duża, nie za mała. Mieści się w widełkach. Idealnie pasują na mnie takie rowery jak Felt Broam 60 w rozmiarze 56 czy Esker 6.0 2 gen w rozmiarze L. Wracając do ramy Carbondy 696, czyli Eskera 7.0/8.0 Jedni mówią, że L, a inni, że XL. Ogólnie miedzy L i XL nie ma dużej różnicy i zdroworozsądkowo chyba lepiej pójść w XL. Tylko boję się podpisu Krossa, który sugeruje XL do wzrostu 194 cm. Carbonda z drugiej strony rozmiar 56 kategoryzuje jako L, gdzie Kross ten sam rozmiar kategoryzuje jako XL. Carbonda rozmiar 54 kategoryzuje jako M, gdzie Kross ten sam rozmiar kategoryzuje jako L. Gdzie jest prawda? Nigdy nie miałem takiej zagwozdki i takiego zamieszania z rozmiarem jednej ramy, gdzie co producent to inne zdanie. Ridley inaczej, Kross inaczej, a główny producent ramy jeszcze inaczej twierdzi.

Najbardziej zbliżony do szosy jest chyba Breed 30. Minimalnie tam zamontujesz 32mm, a maksymalnie 45mm. Nie znam się na road+. Dla mnie komfort w mieście zaczyna się od 40mm, a tyle road+ nie pomieści.

https://www.rosebikes.pl/rose-blend-gravel-2715089?sf=1 https://www.merlincycles.com/felt-breed-30-grx-gravel-bike-boxed-bike-316151.html https://www.rowerystylowe.pl/p-13850/rower-fuji-jari-11-gravel/w-35166/m https://www.decathlon.pl/p/rower-gravelowy-triban-grvl-grx-af-2x12/_/R-p-343001 https://pgbikes.pl/rowery-gravelowe/2789-9973-rower-gravel-kross-esker-70-grx-1x12-2025.html https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-modena-gravel-grx-2x12-2024/ Geos też jest spoko, ale jak go kupisz wysyłkowo to nie masz dożywotniej gwarancji na ramę. Aby utrzymać gwarancję trzeba płacić co kilka miesięcy za przeglądy. Dodatkowo gwarancja nie przechodzi na drugiego właściciela. Wszystkie te rowery są podobne do siebie pod względem osprzętu. Różnią je detale. Na przykład jak cenisz gwarancję to decathlonowy Triban deklasuje konkurencje, bo ma dożywotnią na ramę, która przechodzi na kolejnych właścicieli. Nie trzeba robić żadnych przeglądów, aby utrzymać gwarancję, ba pełne przeglądy są co jakiś czas za darmo w najbliższym decathlonie. Jak Ci po 10 latach zepsuje się rama to dostajesz nowy nie gorszy rower. Rose to z kolei piękny rower zbudowany na świetnej i bardzo przemyślanej ramie. Fuji idealny na bikepacking i ma najbardziej komfortową geometrię. Breed to chyba najbardziej zbalansowany sprzęt. Esker ma karbon i łatwy w użyciu napęd 1x12.

Bym się kłócił. Mam też 185 cm wzrostu, 187 zasięg rąk, 61 ręka, 71 tułów, 87 noga. Więc mam dosłownie przeciętne wszystkie kończyny. Nie za małe, nie za duże. L ma reach 395. Obstawiam, że mostek nie mniejszy niż 90, a reach kierownicy nie mniejszy niż 70. Więc całkowity reach to nie mniej niż 555, a raczej w okolicach 560-565, bo tak patrząc na same zdjęcia obstawiam, że kierownica ma z 75 reachu, albo i więcej. Dla mnie te 565 to ciut za dużo. Jestem po bikefittingu i mniej więcej wiem co na mnie pasuje. Najlepiej czuje się jak całkowity reach jest w okolicach 540. Oczywiście można skrócić mostek o 10-20mm i mieć akceptowalne 545-555, ale raczej wolałbym M. Gdziekolwiek nie czytam o poważnym fittingu to powtarzają, że jest plaga tego, że ludzie wybierają za duże rowery. Że zdecydowanie lepiej wziąć mniejszy i go dopasować pod siebie. Inna kwestia, że L nie ma slopingu. Dla mnie sloping w gravelu jest potrzebny, a szczególnie z karbonową sztycą. Denerwuje mnie, że taki wyśmiewany decathlon potrafi podać nawet takie dane jak reach kierownicy, a Sensa nie podała nawet wymiarów mostka 😅 Fuszerka.

Ja uważam sensę za najlepszy tani karbon. Lepszy niż eskery na carbondzie. Ta sensa na promocji czasem jest za 7500 pln. Tylko ja polecam brać rozmiar mniejszy, bo spore te rowery są. Jak ktoś ma 183-185cm wzrostu to lepiej zainwestować w M, niż L. Ale to też trzeba brać pod uwagę to, że M ma sloping, a L nie ma. To ma swoje plusy i minusy w obu przypadkach.

Dla mnie 1x ma sens jedynie kiedy napęd jest 1x12 i kaseta 10-51T. Wtedy ten napęd jest w stanie konkurować z każdym napędem 2x (jest trochę wolniejszy na płaskim, ale trochę szybszy każdym innym typie terenu) i ma swoje duże plusy jak bezproblemowe użytkowania i łatwiejszy serwis. W każdym innym razie imho lepiej wziąć 2x. W tym Soot jest napęd 1x11 i kaseta 11-42. Ja bym wolał Eskera, bo napęd o którym wspomniałem wyżej.

Główna różnica to napęd. Uważam, że napęd 1x12 40T 10-51 jest po prostu dla wielu ludzi lepszy od 2x. Tak, masz dziury w kadencji (ale wątpię, że ktokolwiek je odczuje, oprócz prosów i pro amatorów), ale zyskujesz prostotę w użytkowaniu i serwisowaniu. Zresztą w napędzie 2x10 z Soota 80 też dziury są. Po drugie rama Eskera to sprawdzony przez wiele lat chiński karbon Carbonda 696. Solidna i dobra rama z dobrą, wygodną geometrią. Rama Soota to cholera wie co. Esker ma wszystkie potrzebne gwinty do bikepackingu (Sootowi brakuje na widelcu i ramie).

aż zobaczyłem, ale ten Kellys ma rozwaloną rozmiarówkę. M od 175-190, a L jest od 180-195 😄 Powodzenia z bujaniem się później. Jakbym to zobaczył to z miejsca bym ten rower skreślił, bo producent jest niepoważny. Ja bym bardziej polecił chociażby takiego Rose Blenda Gravel, gdzie widać, że producent podszedł do rozmiarówki i samej ramy profesjonalnie. Albo Felt Breeda 30, ewentualnie Fuji Jari 1.1, a jak karbon to Esker 7.0 czy Sensa GRX wyglądają lepiej. Ten Soot to wręcz garażowe podejście. Zrobimy trzy ramy bo taniej i później niech ludzie się bujają z niedopasowanymi ramami.

Jak masz 8k to nie lepiej wziąć karbonowego Eskera 7.0 2025? Radziłbym po taniości wziąć Rysela, a mając chęć wydania całego budżetu Eskera 7.0 2025.

Moim zdaniem warto to zrobić, bo wymiana na grxa 600/820 była dość tania jeśli sprzeda się nieużywany grx 400. Co tam trzeba wymienić? Tylną manetkę, przerzutkę, kasetę i chyba tyle. Może pancerze i linki. Korba powinna pasować. Czy 2x12 coś da względem 2x10? Mało. Ale rowerzyści tacy są, że lubią uspokoić zaspokoić swoje rządze upgrade'u.

Kupisz Felta Breed 30, który ma prawie wszystkie gwinty i 2x12, wagę 10.2 kg. Ale faktycznie nie jest tak ładny jak Blend. Rama jest przepiękna. Bagażnik można doczepić, resztę też. Jedynie czego nie zastąpisz gwintów widelca. Napęd 2x10 pewnie kiedyś by się wymieniło na 2x12. Tylna przerzutka, tylna manetka i kaseta do wymiany by była.

Fajny ten Bend, nawet ma dobrze dobraną korbę i kierownicę do wzrostu, co nie często się zdarza. Wielka szkoda, że napęd 2x10. Gdyby był 2x12 to praktycznie ideał w tej cenie. Szkoda, że nie ma praktycznie żadnych gwintów. Więc taki średni z niego typowy gravel.

Zapytałem Treka. Modele dla kobiet mają specjalne oznaczenie oprócz stagger posiadają dopisek damski/women i faktycznie w sklepach takie są. Mają inne malowania od wersji męskich stagger czy zwykłych fx. Sam stagger oznacza Treka z bardziej komfortową geometrią i obniżoną rurą aby łatwiej wchodzić/schodzić z roweru.

To powiedz mi czym. Nawet nazwa nie wskazuje aby to był rower dla kobiet. Pewnie od zawsze. Na każdym możliwym filmie to widzę i słyszę.

Dlaczego stagger to kobiecy rower? Jak dla mnie to on ma inną geometrię. Stagger jest bardziej wygodną wersją Treka. Zwykły Trek ma 1.45, a stagger 1.52 stack/reach.

Lazaro ma bardzo ciężkie opony. Ale osprzęt super. Nawet suport czy piasty ma solidne (poprzednia generacja z 2022 uwaga miała plastikowe). Geometria crossowo-sportowa. Waga po modyfikacjach byłaby taka sama jak w takim Treku czy Giancie. Mam mieszane uczucia, bo za 3k to jest dobry deal. Ale trzeba byłoby wymienić opony co nie jest małym kosztem. Wszystko się rozbija o tę ramę. Ta sama rama jest od bodajże 10 lat. Widziałem na olx/allegro/forach ramy lazaro sprzed dobrych kilku lat. Nie zauważyłem aby jakakolwiek pękła. Ramy lazaro to też ramy spartacusa, kandsa, eries czy unibike. Wszystko jest na tej samej ramie. Ba wszystko wychodzi bodajże z jednej fabryki w Polsce. Lazaro to tak jak Unibike polska firma. Jakoś unibike ludzie polecają

Jest też w dobrej cenie trek 3 https://strefasportu.pl/pl/p/Rower-TREK-Dual-Sport-3-Dark-Aquatic-gen.-4-roz.-S/15609 Tylko to z kolei 1x10

Powiem tak. Miałem tego Lazaro w konfiguracji z 2023 roku. Rower jest ciężki. Waży 14.7 kg. Co mnie zaskoczyło to waga opon. Po zamontowaniu "normalnych" waga zeszła do 14 kg 😆 Masakrycznie przyoszczędzili na oponach. Dodatkowo rower ma mega ciężką stopkę. Po odjęciu jej waga dobiła do 13.6 kg. Stopka ważyła prawie 400g. Pierwszy raz spotykam tak ciężką stopkę. Panuje tutaj opinia, że rama w lazaro jest tragiczna bo mega ciężka. Bzdura. To wina tragicznych opon i dodatków typ mega ciężka stopka. Po zmianie napędu na 2x10 waga i jeszcze jakiegoś detalu waga byłaby podobna do Treka dual sport 2 gen 4. Co do plusów to osprzęt. Nie kupisz, nawet nie ma szans roweru z takim osprzętem jako lazaro. Nie licząc opon Sama rama jest crossowo-sportowa. Ma stack/reach na poziomie 1.45 czyli tyle co Trek. Dla Twojego taty mimo wszystko kupiłbym chyba lazaro 17". Ma 30 biegów i mimo, że spora część się dubluje to dla początkującego ze sporą nadwagą lepiej jest mieć te 3 blaty z przodu. Dodatkowo jest tam dobry ugniatacz NVX który jest wysokim modelem gdzie w Treku jest NEX który jest najniższym. Ewentualnie mógłbyś pomyśleć o używce Gianta Roam 1 z powietrznym ugniataczem. Ale tam z kolei są dwa blaty na korbie.

Dziękuje. Czyli nie ma sensu bawić się w redukcję mostka, przysuwanie siodełka i podnoszenie kierownicy?

Nie mogę edytować swojego starego postu. To geometria starego roweru -> Trek ma 635 mm (594 stary), 155 mm (140), 571 mm (520), 850 mm (830).

Mam okazję kupić Treka dual sport 3 gen 4 z ekspozycji w dobrej cenie. Moje parametry to 183 wzrostu, 87 przekrok i 60 ramię. Czyli standardowe jak na ten wzrost. Mam normalne kończyny nie za duże nie za małe. Testowałem krótko w sklepie i było jak na 5 minut okej. Ustawiłem siodełko na 77 cm i maksymalnie do kierownicy. Trochę leżałem na ramie, ale czułem się dobrze. Zeskok nie powodował otarcia jajek. Było kilka centymetrów zapasu dzięki lekko zapadniętej ramie górnej. Sprzedawca powiedział, że wyglądam dobrze na tej ramie. Ale może chciał mi wcisnąć ten rower po prostu Nie znam się na rowerach. Warto brać tego treka XL przy moich parametrach? Okiem laika trochę mnie straszy ta górna rura 63 cm. Mój stary cross lazaro 21" (ciut źle dobrałem rame, ale jeździłem) ma 61 i wydaje mi się, że jest maksymalnie na styk. 57 cm podsiodłowej to też chyba giga duża wartość.

Mam w zasadzie podobny problem. Mam 184 cm wzrostu 88 przekroku i mam okazję kupić XL treka dual sport 3 gen 4 z ekspozycji w atrakcyjnej cenie. Widzę, że Trek ds2 ma taką samą geometrię. Testowałem krótko w sklepie i było niby okej. Trochę leżałem na ramie, ale nie było tragedii. Zeskok nie powodował otarcia jajek. Sprzedawca powiedział (tak jak u przedmówcy), że wygląda okej. Ale może chciał mi wcisnąć ten rower po prostu Nie znam się na rowerach. Warto brać treka XL przy takich parametrach? Okiem laika trochę mnie straszy ta górna rura 63 cm. Mój stary rower ma 61 i wydaje mi się, że jest maksymalnie na styk. 57 cm podsiodłowej to też chyba giga duża wartość.