blackeagle94

Tylko że ja kupiłem to w deca innym, niż robiłem serwis. W deca w którym to kupiłem to powiedzieli, że zwrot hajsu lub sam sobie mam koło ogarnąć za 30zl centrowanie (tak ładnie serwis zagrał).. A w związku z tym, że rower mogę oddać gdzie chce, to zabrałem go do deca, w którym miałem r500 naprawianą 3 razy i poszedł za nią zwrot hajsu. Tutaj wyszło, że koło walniete tył, oraz oba odlewy opon niepoprawne. Dostałem centrowanie i dwie opony Michelin force xc2 29x2.25, zamiast tamtych oryginalnie montowanych (widzę je teraz w pakietach po 2 szt za 159.99, promka) oczywiście w formie naprawy gwarancyjnej. Temat ogarnięty szybko

Wyszło 2799 + dostałem chlapaki, oraz te punkty na kartę deca, więc pewnie z 55zl. Co się okazało, po wyjściu z sklepu koło tylnie scentrowane i opony w tym rowerze oryginalne pływają na boki.. W moim deca scentrowali mi koło, oraz wjadą nowe opony (inne niż oryginalnie montowane), wszystko na gwarancji. Zakup uważam za udany, więcej raczej bym nie dał za ten rower.

Trafiła się okazja wziąć z deca z wystawki explore 540 za 3099 i zastanawiam się czy to wziąć mimo, że w sumie szukało się Crossa lub jakiegoś gravela. Nadmienię, że rowerem tylko po sklepie mógł ktoś jeździć jak już. Do tego mam jeszcze kartę z deca na 3 stówki (taka rekompensata od nich za riversida 500 prokliencka), więc finalnie wychodzi 2799. Co o tym myślicie? Jeszcze widziałem w deca szosę Rometa huragana 1 na clarisie za 2899. Ewentualnie kupić jeden, a następnie dokupić szosę lub odwrotnie? Co z jakością jednego i drugiego? Czy na tym 540 ujadę te 30-50km jednorazowo?

Rozumiem. Dzisiaj posadziłem dupsko na szosę i gravela, chwilę po sklepie pojeździłem, sprobowalem ogarnąć co i jak i chyba wypożyczę na 1 dzień, aby w trasie przekonać się czy coś takiego jest dla mnie. Przykładając takiego MTB do szosy, to MTB to ciężka krowa, jest czuć różnicę ( wiadomo inny rower) i jestem pewny, że w tym sezonie MTB nie mam po co brać, może na następny. Czy tego Treka DS3 gen 4 dostanę gdzieś stacjonarnie ?

A co powiecie na ten temat? https://www.decathlon.pl/p/rower-gravel-romet-aspre-1/_/R-p-X8838151

O jakim budżecie mówisz? Co możesz polecić, zaproponować za większy budżet?

Ja tylko odpowiedziałem, mi żadne spiny nie są potrzebne. Szukam rower, chce się coś więcej dowiedzieć, budżet podrzuciłem, wagę, wzrost również, co na nim planuje jeździć również i liczę na jakąś pomoc w wyborze. Jak na razie była propozycja MTB i cross przekraczający budżet 1.5k..

Dzięki za odpowiedź Super że mówisz bardzo ogólnikowo. Akurat mało wiesz, a raczej wcale o tym konkretnym przykładzie r500 i uwierz mi na słowo lub też nie, serwisowany był, czyszczony był, łańcuch smarowany był, a skoro sprzedawca chcę dać zwrot gotówki po przyprowadzeniu roweru na serwis, to coś jest na rzeczy i nadal nie wiem czy była to taka felerna sztuka, lecz kolega wyżej też ma z nim problemy. Rower wydali po przeglądzie, a raczej po złożeniu go, bo przyjechał do nich z innego sklepu, więc go przygotowali do jazdy, o czym sami zapewniali. Nie wiem co miałbym z nim zrobić, obsypać złotem, może chlebem i solą przywitać w progu piwnicy, a może jeszcze szampana rozbić na nim..

Można ewentualnie szukać coś z 2nd life u nich. Co myślisz o tym?

Będę mieć kartę podarunkową do decathlonu, więc musimy ograniczyć się do tego sklepu ( chyba, że ją sprzedam). Ten Explore 540 był za 3399 najniżej 20 dni temu tak swoją drogą. Jeszcze wyszukałem coś takiego https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-3-gen-4/p/35104/

tylko że 920 kosztuje już 4,5k W takim razie, co powiesz na temat typowej szosy lub jakiś gravel? Czy to nadal nie będzie lepsze rozwiązanie jak mtb?

Dziękuje za odpowiedź No trasy dłuższe, ale nie ma mowy o jakimś skakaniu rowerem, czy na grubo po lesie. Las ok, ale po drodze szutrowej, leśnej i to będzie może 10% całej jazdy tym rowerem, 90% czasu spędzam na asfalcie i nie było za specjalnie mowy o mtb, zwłaszcza gdybym miał tym robić dłuższe dystanse. Nie ukrywam, zastanawiałem się nad mtb, ale bardziej jako drugi rower. Jak kupowałem 500, to na forum polecili mi tu własnie ten model (wydaję mi się, że wagę też wpisałem) i w sklepie też serwisant mówił, że nie powinno być problemu, a pytałem go czy nie powinienem myśleć o mocniejszych kołach.. Może trafił mi się taki "udany" egzemplarz?

Dziękuję na odpowiedź. W tego typu rowerze jak cross nie jest potrzebne więcej jak 40kmh zgadzam się, ale nawet z tej górki nic wiele więcej nie pojedzie (ja kręcę z górek nadal) Co do riverside 700 słyszałem jeszcze, że są delikatnie inne koła, a moja 500 cierpiała również na liche koła i ciągle wymagały centrowania ( nawet szprychy miałem w ponad 50% luźne na 1 gwarancji..), chyba że trafił mi się taki egzemplarz. Ok, to ile według ciebie trzeba wyłożyć i co mógłbyś zaproponować zwiększając budżet ? Chciałbym poznać twoje zdanie. 500 kupiłem za 1.3k, chcą mi dać nowszy model 500 za 1.8k lub kasę i bon na kolejne zakupy u nich.

Witajcie, Zakupiłem ostatniego dnia stycznia rower riverside 500 w Decathlon (w sumie po założonym temacie tutaj na taki się zdecydowałem) i niestety spotkała mnie smutna sytuacja. Rower od tamtej pory był 2 razy na gwarancji, a dzisiaj oddałem go 3 raz i raczej na pewno leci zwrot gotówki lub wymiana na identyczny, lecz w innym kolorze. Zrobiłem na nim około 1k, więc też nie dużo, ale forma się poprawiła i nie wiem co zrobić dalej. Zastanawiam się czy wziąć ten sam rower, ale nowy czy jednak szukać czegoś lepszego w tych widełkach (1500-3000, jak warto dołożyć 200-300 zł to można rozważyć). Szukam w sumie już nie wiem czego, a dzisiaj widziałem trochę tych graveli to też mnie zainteresowały. Zdaje sobie sprawę, że jest to całkiem inny rower jak crossowy, ale nie ukrywam, że z czasem prędkości chciałbym uzyskiwać troszkę wyższe, a i opór powietrza troszkę w tym przeszkadza, oraz ograniczona ilość zębatek. Oczywiście crossowy nadal mnie też interesuję, ale chęć spróbowania czegoś nowego jest spora. Moje pytanie brzmi, w co się pchać dalej? Jeżdżę głównie po asfalcie, czasami trafi się szuter lub leśna droga. Zajawka jest na trasy dłuższe, niż krótsze, a waga też leci w dół (to był też jakiś argument, aby kupić rower, a wyszło bardziej teraz w jakieś małe hobby). Czy jest jakikolwiek sens kupić np. riverside 700 za 2.3k, patrząc na to że mam 500? Wzrost 185cm, waga 94kg, riverside był w rozmiarze L.

Miałem riverside 500 na tarczowych, zrobiłem niecałe 1k kilometrów i w tym czasie 3 naprawy gwarancyjne w 5 miesięcy od zakupu, ostatecznie czekam na zwrot kasy