Fafor

Specyfikacja - https://sprint-rowery.pl/rower-gravel-kross-esker-6-0-2022#additional Ogólny stan roweru określam na dobry z wyjątkiem kilku bardziej widocznych zadrapań, stan napędu bardzo dobry choć teraz po roku stania potrzebuje pewnie nasmarowania. Rower sprzedaję z wielką przykrością ze względów zdrowotnych. Drętwienie rąk, ucisk na nerw, impulsy elektryczne w łokciu. Bike fitting nie pomógł. Lekarz zaleca mniej sportowy rower. Polecam zakup całego zestawu, w większości są to części wysokiej jakości, które bardzo dobrze komponują się z rowerem - waga, rozłożenie, wygląd. Niektóre z dodatków albo nigdy nie były używane albo tylko sporadycznie. Rower używany tylko w sezonie letnim. Łączny przebieg to na oko około 1000km. Zakupiony 11.08.2022 pod koniec sezonu. Sporadycznie używany. Pierwszy serwis na początku sezonu 2023. Gwarancja uznana i przedłużona gdyż nie było sensu serwisować wcześniej z tak krótkim przebiegiem. W tym sezonie rower nie był w ogóle używany. Dziś pierwszy raz odważyłem się przejechać na nim co tylko uświadomiło mnie w tym, że ten rower dla mnie się nie nadaje. Z przodu ramy są otarcia, które szczerze mówiąc nie wiem skąd się wzięły. Dolna część ramy - stojąc przy słupie zacząłem się ześlizgiwać i otarłem o słup. Rower nigdy nie miał wypadku. GRATISY: Uchwyt na bidon karbonowy 2 czujniki Magene, kadencja i prędkość Uchwyt na telefon Spigen Gearlock, trzeba będzie dokupić taśmę M3 by przykleić mocowanie do telefonu. Tylna lampka Zwykłe pedały DODATKI: Siodełko: Selle Italia Novus Evo Boost Gravel TM Superflow 145 , zakupione pod w poprzednim sezonie, mało używane. + oryginalne siodło Przednia lampka GIANT Recon HL 1100, bardzo mocna, duża wytrzymałość. Dwustronne pedały shimano SPD Zabezpieczenie: Seatylock, najlepsze, najlżejsze i najbardziej kompaktowe składane zabezpiecznie dla rowerów, gryubość 5mm CZARNE - https://www.amazon.pl/gp/product/B0C7QS7K62/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&th=1 Torba podsiodłowa Bontrager wraz z wszystkimi najbardziej potrzebnymi narzędziami na wyprawę: Dętka, Multitool Topeak, 2 zbiorniki CO2, pompka CO2, przejściówka na wentyl samochodowy, ciśnieniomierz SKS, łatki, narzędzia do zdejmowania dętki. CAŁOŚĆ: 5700 zł Sam rower z gratisami 4500 zł GDYNIA TRÓJMIASTO

Dzięki 30 zł a 14 za spinkę, jest różnica w cenie.

Cześć, posiadam SHIMANO HG601 Muszę zdjąć i wyczyścić łańcuch. Potem by założyć potrzebuję albo spinkę albo pin. Podeślecie jakiś link do odpowiednich części? Widzę, że są różne piny i różne spinki. Chcę by pasowało.

Nie było innych niestety. Też kombinowałem i chyba już jest ok : )

No tylko, że ona przed nadmuchaniem jest już dużo większa

To, co? Przy następnej gumie po prostu ją tam wepchać na chama i sama się ukształtuje?

Cześć, Kupiłem oponę zapasową do roweru - Pirelli Sportube 700x32/40 Etrto 32/40-622 Rower ma OBRĘCZE DT SWISS R 500 622X22 OPONY WTB RIDDLER 28X1,375 z czego mało rozumiem ale jest to chyba 700x37C Po przymierzeniu dętki do koła wydaje się ona mieć obwód dłuższy o jakieś 10 cm. Nie widziałem opcji by ją poprawnie zamontować i ostatecznie nakleiłem łatę. Ktoś mi powie o co chodzi bo na tych rozmiarach się mało znam. Czy to dobra dętka?

Ogólnie to szukam apki na iOS, która pozwoli mi na najprostsze wyświetlanie kadencji i prędkości z liczników bez żadnych dodatkowych map, gpsów czy innych bajerów

Cześć, wychodzi na to, że wahoo fitness z niewiadomych przyczyn nie potrafi połączyć na raz czujnika cadence i speed firmy magene. Albo ten albo tamten. Pytanie czy jest jakaś inna apka co mi na to pozwoli? Próbowałem Cyclemeter ale chcą hajs. Garmin nie obsługuje w ogóle chyba bluetooth a inne nie miały takiej opcji. Ktoś coś poleca?

Wątpię bym tak robił. Zaleję go wodą z cytryną i sodą oczyszczoną, tak wyczytałem w necie. Zobaczymy, może coś zdziała.

Nie wiem właśnie czy nowy kupować czy może reklamować ten obecny o ile ktoś taką reklamację przyjmie.

Cześć, kupiłem na allegro bidon camelbacka już ponad pół roku temu. Jak piję wodę to czuję jakbym pił plastik. Smak i zapach jest dość mocny. Też tak macie czy myślicie, że sprzedano mi podróbkę?

Tak jest! Dzięki!

Przepraszam Był to inny wzór i pomiar od pedała wyciągniętego na dół równolegle do sztycy siodła. Przejechałem zaledwie kilometr i wydaje mi się, że widzę już różnicę z bardziej odchylonym siodłem. Będę więcej eksperymentował później. Siodło podczas testu było na wysokości 72cm. I te 72cm jest mierzone tak jak na obrazku wyżej czyli nie uwzględnia wgłębienia na środku siodła. Zakładam, że licząc od wgłębienia jest to wartość 71cm. Myślę, że jesteśmy blisko rozwiązania! Pytanie tylko skąd u Ciebie abdesign takie wartości z butami a Yarooo 72 bez butów?

To chyba podobny wynik daje. To co ja liczę jest od osi pedałów razy 1.09 i zgadza się z Twoim 72cm.

Ok, to jednak coś da się zrobić. A co z tym ciężarem im niżej kierownica? Co do przekroku to nie wiem jak go mierzyłem ostatnio ale teraz przy w miarę mocnym podciągnięciu książki pod jajca boso wyszło mi 82cm a w butach 84,5. Dodatkowo butowi brakuje 1cm do środka osi pedała. Licząc z butem + 1cm *1.09 wychodzi 93.19 ale wątpię bym był wstanie pedałować spokojnie z takiej wysokości. Obecnie siodło mam ustawione tak jak na obrazku. Jak widać siodło jednak ma wcięcie, które sięga nawet 1 cm. Nie wiem czy liczyć w takim razie wysokość siodła z wcięciem czy bez. Jak wróci dziewczyna to porobię zdjęcia i postaram się wyliczyć kąt zgięcia kolana bo tak to chyba daleko nie zajdę.

Dzięki, będę zmieniał i zobaczymy co z tego wyjdzie. Ostatnie pytanie, mam nadzieję. Wysokość - kierownica a siodło. Jak już mówiłem u mnie rower za bardzo nie pozwala na zmienianie tych zależności. Przyjęło się za normę, że siodło jest często dużo wyżej. Już próbowałem te krążki dać na górę i nie pomogło to - przynajmniej bez zmiany ustawień siodła. W zasadzie to nie rozumiem w jaki sposób miałoby pomóc. Wydawało mi się, że im niżej kierownica tym większe przechylenie ciężaru ciała na ręce? Czego tutaj nie rozumiem?

Dzięki wielkie. Dobra. Czyli krok pierwszy, nos siodła do góry. Zobaczyć co się dzieje i najwyżej wymienić siodło. Pytanie co z pozycją siodła względem osi X. Zostawić jak jest? Czy widać na zdjęciu by np oddalić lub przybliżyć względem kierownicy? Czy masz jakieś uwagi odnośnie samej kierownicy lub proporcji wysokości siodła do kierownicy? W poprzednim temacie ktoś zarzucił, że siedzę na tym rowerze jak na kiblu. Ta ogólna pozycja twoim zdaniem? Mówisz, że rower nie najlepszy ale czy aż tak źle? Zadaję to samo pytanie wiele razy bo różni ludzie mówią różne rzeczy. Jak ten rower ma zaszkodzić mojemu zdrowiu to w ogóle nie będę się zastanawiał nad modyfikacjami tylko od razu do wymiany. Z tymi barkami to uważasz że wartość zaniżona?

Widocznie podawałem przekrok w butach. Co zmieniło się od tamtego czasu? Zabrałem się za to znowu i chciałem znowu pokombinować. Tak jak pisałem część rad z poprzedniego posta nic mi nie dała. Nie mam kasy na bikefitting i nie wiem czy warto w ogóle z takim rowerem go robić. Wpierw chciałem popróbować samemu to co mogę. Jak nie dam rady to albo sprzedam rower i kupię crossa albo wymienię na lepiej dopasowanego gravela. Dzięki za pomoc i z góry przepraszam ale w tych sprawach rowerowych trzeba do mnie pisać jak do debila. W jaki sposób spadam z siodła? Ja tego nie widzę ani też aż tak nie czuję. Co takiego widać po tym tyłku? Możesz proszę bardziej dokładnie opisać jak ja lub siodło powinno być ustawione?

Przekrok 78, Wzrost 178, Ramiona szerokość 36. Kross Esker 6.0 rozmiar L - https://kross.eu/pl/rowery/gravel/esker-6-0-czarny-szary-polysk Mówiono mi wcześniej, że podobno ten rower bardziej dla osób z długimi nogami i krótkim tułowiem a u mnie na odwrót. Jak kupowałem rower niestety o tym nie wiedziałem a wybór też nie był zbyt duży. Później dostawałem różne rady. Jedni twierdzili by jak najbardziej rozłożyć się na rowerze. Siodło do tyłu i do góry, kierownica w dół. Inni twierdzili natomiast by skrócić mostek. Mostka nie skracałem, próbowałem to pierwsze rozwiązanie ale problemy nie ustawały. Poza tym siodła wyżej nie dam. W optymalnej wysokości jest ono na wysokości kierownicy. Nie zależy mi na bardzo niskiej sportowej pozycji. Chciałbym jeźdźić w miarę wygodnie. Da się coś wywnioskować z tego zdjęcia? Sory za brak koszulki ale chciałem zobaczyć też jak barki się zachowują. I tak jak pisałem siodła nie widać ale jest ono na wysokości kierownicy.

Przepraszam źle się wyraziłem. Miałem na myśli przechylenie ciężaru ciała tyłek/ręce w przypadku jakbym obniżył kierownicę co kiedyś mi polecano bo niby za nisko siedzę to miałbym jeszcze większy nacisk na ręce. Z tego co mówisz to najrozsądniej podnieść nos siodełka jeszcze bardziej do góry? Dzisiaj byłem na krótkiej przejażdżce pierwszy raz od dłuższego czasu. Dłonie bolały od nacisku na kierownicę ale to pewnie z braku przyzwyczajenia. Nie doszło do żadnego drętwienia jednak gdy wnosiłem rower po schodach poczułem w łokciu ten impuls elektryczny. Ewidentnie pozycja, w której jechałem mi nie służyła. Zobaczę z tym siodłem następnym razem.

Myślałem, że kierownica na to też wpływa. Siodełko mam ustawione pod maluteńkim kątem nosem do góry na wysokości kierownicy. Co mogę zrobić by zaradzić temu problemowi? Wyżej siodła nie dam bo nie sięgnę pedałów. Kierownicę można obniżyć o 2cm ale wtedy nacisk chyba będzie jeszcze większy na łokcie?

Cześć, nowy sezon ale historii ciąg dalszy. Po latach braku jakiegokolwiek sportu zakupiony rower Kross Esker 6.0 - mój pierwszy rower z barankiem. Po 600 km bardzo szybko i intensywnie zrobionych jak na kogoś kto nie jeździł na rowerze od lat pojawiło się drętwienie dłoni i jakieś nerwowe problemy łokcia - jakby elektryczne impulsy w łokciu. Starałem się regulować rower ale nastała zima. Dzisiaj znów pogoda dopisuje więc kolejne próby ustawienia odpowiednio roweru. Podobno dużym problemem może być kierownica. Moja ma 42cm a rozstaw moich ramion to 35-36cm. Pytanie co polecacie w takim wypadku? Kupić kierownice z flarą 36cm? Czy to nie będzie za wąsko jak na gravel? Może jednak kupić węższą ale nie aż tak, Np. 38cm z flarą? No i ostatecznie to co z tą flarą, brać czy nie? Czy mielibyście jakieś propozycje kierownic? Widzę, że można je już dostać w przedziale 120-200 zł. Nie stać mnie na carbon ale też nie musi być ona najtańsza. Chciałbym by jakościowo była podobna do tej co już mam a przede wszystkim nie chciałbym by się rozpadłą podczas jazdy :)

Teraz sezon się już zmienia na chlodniejszy. Widzę, że długich rękawiczek z żelem znacznie mniej do wyboru, i położenie też inne. Są jakieś myki by nosić krótkie a jakoś dodatkowo zabezpieczać palce?

Czyli teraz odkręcić i zobaczyć czy rura wystaje? Jak tak to jest git? 😜