MPowerRanger

Hej! Wymieniłeś uszczelki? Powiodło się? Ja miałem problem z klamkami m7000. Po odpowietrzaniu klamki były twarde ale na drugi dzień stawały się nieco bardziej miękkie a na dole klamki pojawiała się kropelka oleju. Dodam, że hamowały bardzo dobrze (jeździłem tak prawie 2 lata), jednak w okolicy, o której wspomniałeś było tłusto. Generalnie po szybszej jeździe, ślady oleju były na dole korpusu hamulca i na samej klamce. Myłem, czyściłem, wiele razy odpowietrzałem (myśląc, że to coś pomoże) ale ciągle to samo - dzień po odpowietrzeniu kropla a później tłuste miejsca. Któregoś razu postanowiłem wymienić olej i wtedy zauważyłem, że olej w klamce jest bardzo brudny (pozostały olej w przewodzie był ok). Wtedy domyśliłem się, że olej łapie brud i wydostaje się przez nieszczelność tłoczka. Postanowiłem zamówić uszczelki (ali to jedyne miejsce gdzie je znalazłem) i przy okazji tłoczki (za jednym zamachem, drogie nie były, a poza tym wykonane ze stali a nie jak w slx z tworzywa). Wymieniłem najpierw same uszczelki - bez zmian, wymieniłem całe tłoczki - dalej mokro. Starałem się zlokalizować miejsce przecieku i jestem pewien, że winne były tłoczki. Choć nie narzekałem na siłę hamowania to wymieniłem heble na m8000 bo już miałem dość tłustych klamek.