Skocz do zawartości

xgrzehoox

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    125
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez xgrzehoox

  1. Jaki sensowny klucz polecacie do pedałów? Mam problem z odkręceniem pedałów w damce KTM Sorento. Pedały wyglądają na oryginalne (wczesne lata 90-te). Psiknąłem WD i zasadziłem się z kopniakiem (w odpowiednią stronę) na klucz płaski 15 . Oczywiście klucz pękł (to był zeszlifowany zwykły płaski, bo normalny wiadomo za szeroki, dotychczasowo dawał radę ale nie tym razem) a pedał dalej na swoim miejscu.😞

  2. 6 minut temu, Yrsa napisał:

    Czy są może jeszcze jakieś marki, na które warto zwrócić uwagę? Może zamiast Crossa MTB wyszłoby lepiej, a jakby mi nie pasowały opony, z czasem zmienić pod coś bardziej miejskiego?

    Marek pełno ale albo nie za ten budżet albo nie mają nic dla ciebie...No to jeśli nie będziesz jechał w trudniejszy teren szukać roweru z sztywnym widelcem, odchodzi jego serwis i będzie lżejszy o ok. 2 kg.

  3. Warto poza pakietem rowerów, zaopatrzyć się w swoje małe zaplecze: smarowanie, kompresor, dętki, opony, linki, pancerze, obręcze, szprychy etc. od zakupionych modeli (dlatego lepiej mieć 1 typ) no i podstawowe narzędzia do wymiany tych części/przeszkolenie jeśli dotychczas nie robiłeś tego. A w przypadku większej awarii mieć w pobliżu zaprzyjaźniony serwis, jeśli sam nie zamierzasz się na niego przekwalifikować.

  4. LAZARO ELITARY V1 Altus

    INTEGRAL V2 MĘSKI ACERA

    Z tych dwóch bym wybierał. W obu korby mają 170mm, a jak nie masz mocnych górek to te 32 a nawet 30zębów w największej koronce wystarczy. Łańcuchy w każdym za te $ dają słabe, ale dla ciebie na jeden sezon oblecisz nie wymieniałbym zaraz tylko kontrolował. Riverside może lżejszy (ale mniej przełożeń) ale np. ma słabsze koła, z resztą i tak go nie ma.  Lazaro to polski biznes a nie francuski, to jest na plus też.

  5. 12 godzin temu, clavdivs napisał:

    Jak dla mnie dziewczyna rower na miasto już ma, jedynie czego potrzebuje to tylko remontu

    Nie wiem jaki rocznik tego Bulls Urban 27sale to taki ala fitnes z bagażnikiem.

    Jakąś opcją (o ile rama jest odpowiednia) można go zmodernizować, spróbować odelżyć, np. zmienić koła, widelec czy pójść w napęd na 1x jeśli to możliwe.

  6. Ja bym koleżance też proponował rower typu fitnes. Widelec amortyzowany do miasta, nie, jeśli fitnes to nie. Chyba że nie ma utwardzonego dojazdu. Pozycja bardziej wyprostowana daje lepsze pole do obserwacji otoczenia podczas jazdy, w mieście poprawi bezpieczeństwo. Niska waga roweru jest w twojej sytuacja bardzo istotna, a fitness będzie lżejszy niż gravel.

    @Mihau_ spokojniej do koleżanki (kolegów) z forum, też mam podobne do niej odczucia czytając te odpowiedzi.

    • +1 pomógł 1
  7. Osobiście wątpię, że te Joysun sa "lepsze" chyba że na zasadzie bo tarczowe, natomiast faktycznie obecność kasety przemawia na plus Indiany. Ciężko obecnie znaleźć na kasecie w tych pieniądzach nowy, dlatego jak już szukałbym rower na hamulcach v-brake i kasecie. Nie ma możliwości kupić z tarczowymi w tej kwocie, no chyba że wynalazki typu Joysun. Jeśli myślisz o rowerze na poważnie jak piszesz to w tej kwocie używka (to niełatwe zadanie) albo podwoić albo najlepiej potroić budżet.

  8. To bierz Unibike, bo są np.

    https://allegro.pl/oferta/rower-crossowy-unibike-flash-lds-17-12589944277

    Najlepiej jakby gdzieś blisko był to można sobie przymierzyć. Nie ma pewności czy siodełko ci podejdzie ale to i tak indywidualna sprawa, na przymiarce też cieżko to stwierdzić.

    W wyposażeniu Flash LDS  są 2 części, które na moje są wątpliwej trwałości. Raczej to rzeczy które i tak są zwykle pierwsze się zmienia jak więcej pojeździsz. Jednak bym to od razu wymieniał po zakupie:

    1)opony Impac - to nadaje się tylko do lasu na w miarę twarde ścieżki, na asfalcie bieżnik "znika w oczach". Dobrać coś lepszego w zależności od potrzeb np. Continental Double Fighter III

    2)łańcuch KMC z8 to słaby łańcuch, szybko się wyciągnie, warto wymienić na lepszy np. KMC X8

    W konkurencyjnych modelach często i gęsto producenci "oszczędzają" na częściach które trudniej/kosztowniej zmienić.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...