munioman

Jeżeli chodzi o kasetę to przeliczyłem sobie jaką miałem twardość przełożeń w poprzednim rowerze i z tą kasetą straciłbym tylko przełozenie 1x1 z poprzedniego roweru. Użyłem go tylko dwa razy w życiu, raz podjeżdżając pod kopiec piłsudzkiego, a drugi raz podjeżdżając pod kopiec wandy. Do podjazdu pod kopiec krakusa już go nie używałem bo było za wolne Do tego ta kaseta sunrace ma bardzo dużo nieparzystych kół i 3 najtwardsze stopniowane co 1, do tego jest niklowana co będzie dla mnie ważne bo robię małe przebiegi ale w różnych warunkach więc inna zdążyła by mi zardzewieć zanim bym ją zużył. Zastanawiałem się jeszcze nad kasetą Shimano HG 51 oraz Shimano HG 41, są one tańsze tylko nie mają biegu 12z i nie wiem czy są niklowane tak jak sunrace Jeżeli chodzi o hamulce to wyszedłem z takiego założenia jak w przypadku motocykli - nawet jak nie wykorzystasz 50% możliwości danego hamulca to lepszy jest lepiej dozowalny. Czy mi się widelec złamie to już życie pokaże, nie wykluczam takiego przypadku, w każdym razie jak się złamie to na pewno wrzucę zdjęcie Jeżeli chodzi o kolejne części to daję sobie jeszcze czas, może pojawią się gdzieś jakieś używane fajne koła np., obcięło by mi to widocznie koszty. Jeżeli chodzi o części zużywające się to chcę wrzucać tylko nowe.

Przyszedł dzisiaj przedni hamulec Shimano ST - EF505. Wygląda dość rachitycznie, do tego używa wyłącznie klocków z żywic, stąd podjąłem decyzję, że jednak będę montował tarcze 180mm. Czy posiada ktoś z Was tarczę Tektro 180mm? Czy wiadomo czy będzie współpracować z szerokim klockiem Shimano? koło KANDS 2 komorowe, łożyska maszynowe z kasetą - 99 zł koło przednie KANDS 2 komorowe, łożyska maszynowe, piasta pod hamulec tarczowy 6 otw - 74 zł opaski do felg 28 cali - 2 x 1,40 zł dętki prox 700 x 35c - 2 x 7,5 opona KENDA K196 700 x 26c - 2 x 30 zł Kaseta Sunrace 8 rzędów 11-23 - 53 zł przerzutka tył Shimano Acera - 62 zł przerzutka przód Shimano Altus - 35 zł łańcuch KMC x8/93 36 zł sztyca sztywna 27,7 HL aluminiowa - 24 zł stery NECO 1 cal - 13 zł Pedały SPD Shimano M-520 - 100 zł Nakładki na pedały SPD do dojazdów na codzień - 40 zł Rama z kierownicą, korbą, przednim uginaczem, przednią klamkomanetką i jednymi Vbrakeami - 140zł Na tą chwilę wyszło mi ponad 750zł więc będę zmieniał tytuł tematu gdy znajdę jak to się robi. Jeżeli macie jakieś sugestie albo uwagi do dobranych komponentów to będę wdzięczny za wszystkie. W wolnej chwili może spróbuję podliczyć z czego musiałbym okroić ten rower żeby zmieścić się w 600zł ale to na pewno nie dziś. PS @SoloTM i @m0d tak, to jest jednak korba na kwadrat, a te śruby to jakieś dobrane pod klucz 14 które były ale czy oryginalne czy nie to już nie mam pojęcia. Udało mi się je odkręcić, jutro pożyczę od kolegi z pracy ściągacz to sobie zdejmę i popatrzę jak to tam wygląda. Będę zmieniał suport bo obecny troche szumi jak szybciej zakręcić pedałami.

No 2 stówki pewnie dam, ale to już nie jest część roweru więc nie wchodzi w jego budżet :-)

W zasadzie gdybym zrezygnował z kasety na rzecz wolnobiegu to powinienem być już blisko celu budżetowego, tylko jak sobie myślę to dzisiaj wrzucę 2 stówki więcej ale w przyszłości będę miał jeśli nie tańszy serwis to w podobnych pieniążkach ale już z kaseta wyzszej serii. No i do kalkulacji nie uwzględniłem tourneya bo z tego co widziałem to dopiero przerzutka tourney TX obsługuje 8 biegow a ta kosztuje prawie tyle samo co altus. Po drodze uznałem że skoro już i tak rezygnuje z limitu 6 stówek to może bym zobaczył jak się na SPDkach jeździ? I tak sobie ten budżet puchnie :-) A to że się mniej opłaca to wiedziałem, początkowo nawet myślałem czy by nowego z Decathlona nie wziąć za 1000 i mieć spokój, tyle że wtedy nie miałbym gdzie się smarem pobrudzić a to też jest dla mnie ważne

Całe szczęście mam też bardzo dobre połączenie autobusem :-) w poprzednim roku udało mi się przez 9 miesięcy jeździć do pracy rowerem, w tym sezonie dużo będzie zależeć od wiosny i zimy bo jesień niestety już zawalilem :-( Wiem na pewno że muszę podnieść budżet, zrobiłem rozeznanie na allegro wczoraj i nie da się poskladac roweru z hydrauliczna tarczówka, kaseta i na łożyskach maszynowych kół i suportu w budżecie 600zl mając nawet ramę spod śmietnika. Czy macie doświadczenie z nakładkami platformowymi na pedały SPD? Spisują się w jeżdżenku "po bułki"? Wieczorem wrzucę rozpiskę elementów które planuje zakupić i rozpiskę budżetowa, może komuś się przyda w przyszlosci

Mam to szczęście, że do roboty nie muszę chodzić w garniturze, a jak się muszę już ubrać elegancko to mam dwa przystanki autobusem :-) Proponuję wrócić do tematu, mam wyjątkowo dobrą sytuację jeżeli chodzi o dojazdy do pracy ale najbardziej interesuje mnie czy będę w stanie w miarę tanio serwisować przednie zębatki oraz np czy warto dopłacać do kasety czy jednak wybrać tańszą opcję w postaci wolnobiegu. Poza tym, czy jeżeli mam średnicę rury sterowej 1 cal mierząc w połowie to oznacza że widelec mam jeden cal? O ile znam się na mechanice o tyle zupełnie nie znam się na rowerowej, stąd te wydawało by się banalne pytania. Jeszcze raz dziękuję za zainteresowanie tematem oraz tematem mojego bezpieczeństwa dojazdów do pracy :-) pozdrawiam Munioman

Nie zajmuję się ubezpieczeniami więc ciężko mi się wypowiadać bo statystykami też się nie interesowałem. Na pewno nawet 6 km dziennie rowerkiem spacerowym tempem jest lepsze niż brak tego ruchu, czuję nawet po sobie bo mam porównanie z poprzednią pracą do której jeździłem samochodem więc wsiadałem pod domem i wysiadałem pod drzwiami. Czy uchroni mnie to przed zawałem? Pewnie nie uchroni, ale zawsze to jakiś czynnik na plus dla zdrowia, zresztą nawet samopoczucie mam lepsze jak się poruszam. Co do kradzieży itp to starałem się kupić brzydką ramę, mam zabezpieczenie i to tyle. Nawet jakby mi co 2 miesiąc kradli rower to i tak wyjdzie taniej niż dojeżdżać autem. W końcu chcę się z nim zmieścić w 6 stówkach sumarycznie :-)

Jak rozwija się skrót TCO? Zakładam że nie chodzi o total cost of ownership? :-) Mieszkam w centrum i pracuje w centrum, 80% trasy do pracy mam po drogach wyłączonych z ruchu samochodów. Wydaje mi się, że warto też uwzględnić obniżone ryzyko wystąpienia miażdżycy i chorób serca dzięki małemu ale jednak regularnemu wysiłkowi fizycznemu Ps: sztyca nie jest zgnita (aluminiowa) ale i tak idzie do kosza, zebatki mają 42, 32 i 22 zeby

Dzięki za szybką odpowiedź! 1. Myślałem o tarczy 180 jako bardziej rozwojowej, nie wiem czy np za rok nie ubzdura mi sie wyłożyć dajmy na to kolejnych 6 stówek na np inną rame i sztywny widelec z przodu ale lepszej klasy. Wtedy miałbym już dużą tarcze. Hamulec już kupiłem Shimano ST-EF505 więc nie spodziewam się ostrego hamowania (tu odnośnik https://allegro.pl/oferta/hamulec-hydrauliczny-klamkomanetka-st-ef505-8-b01s-8683850304). Oczywiście dałeś mi do myślenia, nie kupiłem jeszcze tarczy ani adaptera więc prześpię się z tematem i podejmę decyzję. Cokolwiek nie podejmę serdecznie dziękuję za słuszną uwage. 2. dzięki. Co do sterów to ta gwintowana rura widelca którą wsuwa się główkę ramy ma dokładnie 1 cal średnicy mierząc w połowie 3. Sprawdziłem i korba to 170 FC - T410 S. Czy mogę zakładac że każda tarcza na 4 otwory podejdzie? Czy było więcej standardów? 4. Dzięki! 5. Tak, to na zdjęciu to wszystko. Może za 140 dałoby się kupić więcej ale już nie chciało mi się czekać na okazje. Ta rozmiarem jest ok, z tego co na zdjęciu wykorzystam i tak tylko rame, kierownice, tylne Vbrakei, jedną klamkomanetke, widelec i może korbe. Może jeszcze błotnik sobie dotne na równo chociaż pewnie i tak kupie komplet nowych. Reszte chce sobie składać samemu z części nowych, ew. używanych (raczej najniższych serii i marek typu Joytech itp), celuję w kwotę 600zł za wszystko i do 15 kg. Jak wyjdzie opiszę w temacie bo plany jedno a życie drugie :-) Jeszcze raz dzięki za cenne i szybkie odpowiedzi!

Będzie to temat zbiorczy z pytaniami dotyczącymi standardów rowerowych jak i postępami kolejnych prac. Zawsze marzyłem o aluminiowym rowerku na kołach 28 cali w którym nie musiałbym regulować luzów łożyskowych :-) Kupiłem za całe 140zł rame ze szpargałami na allegro: Rama okazała się być niemieckim Kriedlerem, ogółem mi się podoba chociaż rura sterowa widelca ma równo 1 cal średnicy więc mało rozwojowo. Przedni amorek to SLT 870 al (nawet się ugina i nie ma luzów więc raczej go zostawię), kierownica aluminiowa, z klamkomanetek lewa jest ok (już przesmarowana). Teraz pytania: 1. chcę zamontować z przodu hamulec tarczowy, w amortyzatorze z przodu mam standard IS a chcę przejść na PM bo taki zacisk już kupiłem. Chcę zamontować tarczę 180mm z przodu. Udało mi się znaleźć przejściówkę IS/PM 160 tył, czy mogę mieć pewność że zamontuję ją z przodu i będzie działać z tarczą 180? https://allegro.pl/oferta/adapter-hamulca-shimano-sm-ma-r-160-p-s-tyl-pm-is-8310663665 2. na pewno muszę wymienić łożysko główki ramy, które wymiary są znaczące i na co zwrócić uwagę kupując nowe? 3. Z przodu ostała się korba, wiem tyle, że marki Shimano i ma napis Hollowtech na sobie. Czy taki stan uzębienia jest jeszcze ok? Jeżeli nie to jak ją odkręcić? Nie jest na kwadracie i troche sie pogubiłem... 4. Na przednim amortyzatorze oprócz mocowań do Vbrakeów i zacisku mam też takie małe wystające "cosie", do czego to może służyć? Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi i pozdrawiam :-)