Sabarolus

Dokładnie tak! Kellys był swego czasu mistrzem w podobnych zabiegach. W rowerze za 1800 łączyli tylne XT z najtańszymi V'kami od Tektro, piastami Acera i najtańszą korbą Truvativa. XT było? Było! Ale może lepiej już dosyć tego offtopa

Ciekawe czy cokolwiek poprawili w hamulcach. 615-stki sprawiały więcej problemów niż ich starsi bracia jak SLX czy XT. Z estetycznego punktu widzenia wiele osób będzie pewnie zadowolonych, że klamki są całe czarne. Korba wygląda świetnie, podobnie jak tylna zmieniarka. Kwestią jaka mnie frapuje to ramiona korby - czy będą puste w środku

Prawda jest taka, że Kross funkcjonuje już na tym rynku na tyle długo, że dobrze wie, gdzie opłaca się odpuścić, a gdzie literki XT lub carbon muszą być widoczne. Gdyby taka strategia była nieskuteczna to już dawno by ją zmienili. Zamiast np. wkładania przerzutek i korby XT połączonej z manetkami Deore i hamulcami m447 daliby np. kompletny napęd i hamulce Deore. Niestety jak widać nie opłaca się to. Rowerów z przedziału do 5.000 pln wcale nie kupują głównie super świadomi klienci, tych z pewnością jest mniejszość. Większości wystarczy informacja, że hamulce są hydrauliczne i są od Shimano. A, że to zwykła Acera albo i Altus...

Najpierw daj znać co to znaczy dla Ciebie mało komfortowo. Wydaje mi się, że 16' w rozmiarze 27,5 powinna być idealna. Ja mam 174 cm wzrostu i 17' jest dla mnie w sam raz w przypadku roweru xc.