piciu256
-
Liczba zawartości
2 250 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez piciu256
-
ciekaw jestem kiedy sh*tmano zaprezentuje odpowiedź w postaci grupy 1x14
-
u znajomego uszczelki w rebie wyglądają identycznie po 1,5 roku dla mnie to oznacza że raczej nie są dobrej jakości
-
jak dobrze pamiętam to w 2014 suntour nagle poprawił znacząco jakość swoich produktów
-
xcm nadal ma plastikowe ślizgi więc co z tego że niezły tłumik? xcr dostał już ślizgi teflonowe więc nie złapie szybko luzów- jeśli coś kupować z tańszych to co najmniej xcr
-
a ty na prima aprilis przyszedłeś czy mimo iż się to przez cały wątek w kółko pojawia- nadal nie wiesz że zaciski są identyczne- włącznie z tłoczkami, a nawet gwintem na śrubkę
-
a co ci nie pasuje? klocki przeważnie są większe niż powierzchnia tarczy
-
ja w tłumiku nie ruszam oleju póki nie zmieni koloru chociaż trochę, czyli w sumie jeszcze nigdy (znaczy raz zmieniłem ale zmusił mnie do tego uszkodzony oring i chęć przejścia na mniej lepki) ale oczywiście olej semi bath wymieniam profilaktycznie co sezon, ale to olej samochodowy i tylko 15ml na goleni więc nic nie kosztuje
-
raczej zamontuj te "tuleje" bo może się okazać że bez nich ci amor dobije głębiej niż ma skoku uszkadzajac np. tłumik. uszczelki oryginalne od rs są dość słabe wg. mnie
-
w sumie to nie jestem pewien jak to wygląda, ale przecież otwierając tłumik już dostaje się do środka powietrze a wogóle po co chcesz ruszać olej w tłumiku? wiem że fox zaleca 50h ale w realu olej bardzo powoli się przepracowuje.
-
jak użyjesz zwykłej strzykawki to dostaniesz wyrok śmieci pokwitowany przez samego właściciela fox'a a tak na serio to co ma się stać? to nie jest inżynieria rakietowa.
-
niestandardowych narzędzi o ile się nie mylę żadnych nie potrzeba- tylko kilka kluczy, ale pamiętaj że według instrukcji tylko autoryzowany serwis umie go rozkręcić
-
a to tylko pogratulować serwis jest trochę trudniejszy niż sprężynowy suntour ale nie jest to inżynieria rakietowa
-
możliwe że olej jest słabej jakości w środku i się spienił, tak tylko zgaduję bo nie mam pojęcia o budowie tego dampera.
-
co do przeróbki to nie mam pojęcia[emoji14]ale chętnie wysłucham opinii kogoś kto coś o tym wie, bo sam się zastanawiam czy nie kupić sobie kół szosowych i nie zamontować w mtb
-
ile waży? 300-500zł, nie wiem jakiej dokładnie klasy jest ta rama.
-
a ja wiem ze amorek to raczej dość odległa inwestycja- na razie koła masz ciężkie to w sumie był trochę off topic, tak trochę dyskusja się wywiązała chyba chodzi mu ze siodło masz trochę do przodu pochylone zamiast poziomo
-
a jesteś pewien że podoba ci się rower? ja tam żadnego nie widzę, a czekaj rzeczywiście- po przyjrzeniu się jakiś jest na ramie pisze "BOSS" może to pomoże
-
nie mówię że usd są giętkie (chociaż z powodu konstrukcji są mniej sztywne niż zwykłe) ale ten rs first nie jest jakoś specjalnie sztywny tutaj filmik przykładowy
-
tak chodzi mi o nowego rock shox first- odpowiedziałem że skoro niby potrzeba jak największej sztywności, nawet jeśli jej nie brakuje to jakim cudem coś tak giętkiego jak ten first ma rację bytu
-
[epion sf12 x2] Ile oleju, jak rozkręcić, dziwny dziwęk podczas pracy
piciu256 odpowiedział Meche1 → na temat → SR Suntour
jak to jak? chwytasz dwoma kluczami i kręcisz -
a powiedz mi proszę jaki masz amortyzator (a raczej jaki miałeś wcześniej) i jaki rozmiar koła? skoro "miekka oś" nie ma racji bytu to jakim cudem w kolarstwie "wyczynowym" przyjęło się coś takiego jak RS First? ten amortyzator gnie się na potęgę a mój na kołach 26" i zwykłym szybkozamykaczu przy użyciu siły (a w tej płaszczyźnie występują małe siły podczas jazdy) udaje mi się odchylić koło (lewo prawo) maksymalnie o 1mm, na goleniach 28mm gięło się wyraźnie mocniej, bez problemu 2mm odchyłu koła (koło to samo co teraz)
-
mówiąc że 28 32 nie ma większej różnicy mocno się pogrążyłeś tak się składa że miesiąc temu przesiadłem się z dość sztywnego amorka 28 na "zwykły" 32 i różnica w sztywności jest kolosalna... przecież to aż 4mm różnicy średnicy... i nie mówię że sztywna oś nie poprawia sztywności, piszę tylko że nie ma sensu w tym przypadku na siłę iść w sztywna oś, bo zwiększona sztywność w tym przypadku nic nie da.
-
a no z takiej że (o ile mówimy o amortyzatorze 32mm) to sztywności nie brakuje
-
akurat oś 15mm jest całkowicie zbędna przy 100mm skoku i kole 26"
-
oj tam najwięcej zyskałby na wymianie amorka (ale to już conajmniej 500zl)- pewnie jakiś suntour 2,5kg jak nie więcej, więc na dobrym amorku zyskałby ok. kilograma i do tego porządną pracę