Jarek213

Tak, to na pewno wklad tlumienia odbicia bo im bardziej zwieksze tlumienie tym glosniejszy jest ten dzwiek.

2 godziny temu, cervandes napisał:

Dodatkowo uszczelniony uszczelkami - podejrzewam, że to powietrze wypychane z goleni przez uszczelki kurzowe. Coś z tym powietrzem w środku musi się dziać podczas uginania... 

Tak to brzmi https://clyp.it/ypy1eg4w?token=dbbf3bd43e5ace17d448d3c6ba8770a1

Dwa lata temu zrobilem serwis tego amortyzatora czyli rozebralem wyczyscilem nasmarowalem i dolozylem jeszcze gąbki smarujące i wtedy po wcisnieciu widelca gdy wraca do gory slychac bylo takie jakby syczenie chyba od strony wkladu z blokada. Wczoraj znowu zrobilem ten sam serwis i mam wrazenie ze ten dzwiek jest jeszcze glosniejszy i zastanawiam sie czy to moze byc jakis zly sygnal czy raczej sie tym nie przejmowac?

Przejechalem sie i musze powiedziec ze roznica jest ogromna, widelec chodzi bardzo gladko i lekko. Wybiera nawet drobne nierownosci i caly czas pracuje. 

nasmarowalem i zlozylem ale blokada skoku przestala dzialac

//edit

Pokrecilem troche regulacja tlumienia i blokada sie obudzila

Chociaż są jednak trochę starte widać pod światło ale pod palcem kompletnie nic nie czuć wiec chyba to nie przeszkadza?

Tuleje slizgowe najlepiej wytrzec i nasmarowac na nowo czy dolozyc smar bez wycierania?

9 godzin temu, pand0ra napisał:

Rozebrałeś w ogóle ten amortyzator? Nie ma rdzy na goleniach? Nie ma luzów na śligach?

Jeżeli w środku wszystko wygląda ok to kup "smar wapniowy" Orlen Greasen STP, bo do XCR'a nie ma co ładować drogich smarów i zrób serwis, powinno pomóc. Choć i tak może być już za późno i masz zatarte/zardzewiałe lagi i tu już nic za bardzo nie pomoże poza częstym smarowaniem, żeby w ogóle to jakoś chodziło.

Gąbki namocz w gęstym oleju silnikowym albo do amortyzatorów, smar dajesz normalnie.

Ile ważysz? Jak jest zimo to sprężyna/elastomery stają się sztywniejsze i amor gorzej chodzi, ale 16 stopni to już nie tak mało.

Rozebralem, z goleniami wszystko ok, luzów chyba tez nie ma. Wazę 70kg

Jezdzilem dzisiaj i przy temperaturze 16 stopni i lekkim wietrze widelec stawal sie praktycznie sztywny, takie smarowanie cos na to pomoze? Bo wystarczy ze troche zimnego wiatru powieje i juz jest strasznie twardy.

A jak wsadze sobie te gabki smarujace to i tak uzyc tego smaru stalego czy juz nie?

jakim smarem najlepiej nasmarowac? Ten sie nada? http://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_specjalistyczny-smar-do-amortyzatorlw/1858

Dobra udalo sie wyjac.

No jak go tak delikatnie ugnę o te 3mm to nie wraca ale tak to normalnie jest cały skok.

Patrzylem jak go rozkręcić i nie wiem jak się uporać z tym pokrętłem regulacji tłumienia odbicia bo nie bardzo chce zejść tak jak na poradnikach

1 godzinę temu, skom25 napisał:

Taki temat pojawia się średnio raz w miesiącu. Poszukaj, naprawdę, znajdziesz odpowiedź na wszystkie pytania. Na Youtube też spokojnie znajdziesz sporo filmów z instrukcją.

Nie, to nie jest czas żeby to zrobić. To jest już o wiele, wiele za późno. Prawdopodobnie amortyzator nadaje się już na śmietnik.

Przez troche mam na mysli jakies 3mm, amortyzator ma tylko dwa lata wiec chyba nie moze byc tak zle

Nigdy go nie rozbieralem a juz jest tak suchy ze mozna go lekko wgiac i tak zostanie wiec chyba czas to zrobic, tylko nie do konca wiem jak i co tam nasmarowac jak juz go rozbiore. Chce tylko zdjac dolne golenie i wyczyscic gorne i dolne i nasmarowac, nie chce sie bawic w wyjmowanie tlumika ani nic z tych rzeczy.

bardzo poprawią pracę te gąbki?

będa jeszcze u ciebie butelki 0.25 i te gąbki?

jakim olejem je nasączyć najlepiej?

jak to będzie wyglądać gdy się zetrze?

a da sie do niego włożyć gąbki smarujące?

32

wyjąłem go i siadając nie ugina sie jakos bardziej niż wcześniej ale zobaczę jak się przejadę.

a to jakieś gorsze czy jak?

do czego właściwie jest ten elastometr?

nie wiem

a tak przy okazji, mam jakieś białe kropki na górnej połowie goleni z przodu, co to jest?

z tego co widze u activii nie ma sprezyn do xcra

a gdzie mogę kupić sprężynę?